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兩項(xiàng)機(jī)動(dòng)車排放氣體測試儀檢定規(guī)程報(bào)批稿公示
2019年12月11日 09:23:24 來源：化工儀器網(wǎng) 點(diǎn)擊量：6361

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，環(huán)境和能源成為人們關(guān)心的兩個(gè)問題，同時(shí)也是世界各國堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略問題。隨著群眾駕車出行需求不斷提高，機(jī)動(dòng)車市場潛力持續(xù)釋放，機(jī)動(dòng)車保有量保持快速増長態(tài)勢，與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車排放的污染物總量也在不斷攀升，由此造成的空氣污染成為環(huán)境污染的重要原因之一。

　　【化工儀器網(wǎng) 政策標(biāo)準(zhǔn)】進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，環(huán)境和能源成為人們關(guān)心的兩個(gè)問題，同時(shí)也是世界各國堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略問題。隨著群眾駕車出行需求不斷提高，機(jī)動(dòng)車市場潛力持續(xù)釋放，機(jī)動(dòng)車保有量保持快速増長態(tài)勢，與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車排放的污染物總量也在不斷攀升，由此造成的空氣污染成為環(huán)境污染的重要原因之一。
 
　　相關(guān)研究表明，汽車是機(jī)動(dòng)車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過80%，NOx超過90%?？刂破嚺欧盼廴疚?，已經(jīng)成為機(jī)動(dòng)車污染防治的重要方式。因此，加強(qiáng)汽車排放污染物的防治工作，尤其是強(qiáng)化汽車尾氣排放監(jiān)管工作，對改善城市環(huán)境質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。
 
　　近些年來，我國已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)的政策法規(guī)對汽車尾氣的排放進(jìn)行嚴(yán)格地限定與檢測。如，2018年推出的新國標(biāo)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》與GB 3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》。這些新國標(biāo)的推行一定程度上為規(guī)范我國汽車尾氣的排放做出了重要的貢獻(xiàn)。
 
　　然而，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新型的測試儀器問世，并逐漸取代了傳統(tǒng)的測試儀器。現(xiàn)有的政策標(biāo)準(zhǔn)并不完全適應(yīng)新型測試儀器的檢定，因此，近日，重慶市市場監(jiān)督管理局?jǐn)M批準(zhǔn)發(fā)布了《汽油車排放氣體(含氮氧化物)測試儀檢定規(guī)程》和《柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀檢定規(guī)程》兩項(xiàng)地方計(jì)量檢定規(guī)程，并面向全社會(huì)公開征求意見。征求意見截止時(shí)間為2019年12月16日。
 
　　《汽油車排放氣體(含氮氧化物)測試儀檢定規(guī)程》主要內(nèi)容包括范圍、引用文件、術(shù)語和計(jì)量單位、概述、計(jì)量性能要求、通用技術(shù)要求、計(jì)量器具控制、檢定結(jié)果的處理、檢定周期等，適用于汽油車排放氣體(含氮氧化物)測試儀(以下簡稱測試儀)的檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。
 
　　測試儀是用來測量汽油車排放氣體污染物濃度的儀器，其結(jié)構(gòu)一般由采樣系統(tǒng)、預(yù)處理裝置、分析單元、顯示裝置及主控系統(tǒng)等組成。對該儀器設(shè)備的計(jì)量性能要求包括分辨率、示值誤差、穩(wěn)定性、重復(fù)性、響應(yīng)時(shí)間、5.6NO2-NO轉(zhuǎn)化率(使用NO2-NO轉(zhuǎn)化器的測試儀適用)。其中，測試儀的示值誤差應(yīng)滿足下表的要求：
 
　　在檢定過程中，規(guī)程要求環(huán)境溫度：-5 ℃～40 ℃；相對濕度：≤90%；電源額定電壓：220(1±10%)V；大氣壓力：86kPa～106 kPa。檢定用的儀器設(shè)備如下表所示：
 

  測試儀的檢定項(xiàng)目如下所示：
 
　　《柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀檢定規(guī)程》是以JJF1002-2010《國家計(jì)量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》、JJF1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》、JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》為基礎(chǔ)進(jìn)行制定的，適用于柴油車氮氧化物(NOx)檢測儀(以下簡稱檢測儀)的檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。
 
　　檢測儀的工作原理為：1.通過采樣系統(tǒng)采集到柴油車的排放污染物樣氣；2.經(jīng)過預(yù)處理系統(tǒng)，過濾去除其中的顆粒物、油污和水氣；3.進(jìn)入裝有光學(xué)平臺(tái)的分析單元測量出污染物濃度；4.經(jīng)顯示裝置顯示出測量示值。
 
　　在通用技術(shù)要求方面，規(guī)范中指出，檢測儀應(yīng)有清晰的銘牌，標(biāo)明設(shè)備名稱、設(shè)備型號(hào)、出廠編號(hào)、制造廠名(或商標(biāo))、出廠日期和電源電壓，必要時(shí)需提供型式批準(zhǔn)證書(或型式評價(jià)報(bào)告)。另外，各種調(diào)節(jié)旋鈕、按鍵和開關(guān)均能正常工作，無松動(dòng)現(xiàn)象，電纜線的接插件應(yīng)接觸良好，通過儀器自檢無泄漏。
 
　　檢測儀的檢定條件要求，環(huán)境溫度：-5 ℃～40 ℃；相對濕度：≤90%；電源額定電壓：220(1±10%)V；大氣壓力：86kPa～106 kPa。檢定用的儀器設(shè)備如下：
 

  檢定項(xiàng)目如下所示：
 
希望上述兩項(xiàng)規(guī)程早日修訂完善并落地實(shí)施，助力“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”取得勝利。
 
　　更多詳情請點(diǎn)擊以下附件：
 
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