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德國原裝REXROTH力士樂MG型節(jié)流閥

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因為我司在德國、美國都有自己的公司,專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè),我司銷售的產(chǎn)品均為國外原廠原裝,下面是我司銷售德國原裝REXROTH力士樂MG型節(jié)流閥產(chǎn)品內(nèi)容,詳情如下:

力士樂MG型的閥是與壓力和粘度相關(guān)的節(jié)流閥和單向節(jié)流閥。 力士樂MG型節(jié)流閥——同時在兩個流動方向上節(jié)流。工作液通過側(cè)孔(3)到達節(jié)流 點(4)。節(jié)流點在殼體(2)與可調(diào)式套筒(1)之間形成。 可通過旋轉(zhuǎn)套筒(1)無極更改節(jié)流點(4)的剖面。

力士樂MG型節(jié)流閥——工作液沿節(jié)流方向流經(jīng)閥時,彈簧(6)和工作液將閥心(5) 按壓到閥座上,從而阻塞油路。工作液通過側(cè)孔(3)到達在 殼體(2)與可調(diào)式套筒(1)之間形成的節(jié)流點(4)。 在相反方向上,壓力作用于閥心(5)的前表面,提升閥心離開 閥座,從而允許工作液流動。工作液流經(jīng)閥時不節(jié)流。同時, 一部分工作液流經(jīng)環(huán)形間隙,從而產(chǎn)生所需的自行清潔效果。

產(chǎn)品剖面圖如下:

德國原裝REXROTH力士樂MG型節(jié)流閥

對力士樂MG型節(jié)流閥的性能要求是:

流量調(diào)節(jié)范圍大,流量一壓差變化平滑;

內(nèi)泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要??;

調(diào)節(jié)力矩小,動作靈敏。

介質(zhì)在力士樂MG型節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞,即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響,閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成尖角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

德國原裝REXROTH力士樂MG型節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類:

1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,會被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動。

3.閥口壓差較大時,因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強,金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后,與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油,混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后,由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合,在力士樂MG型節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機而言,普遍采取廢氣驅(qū)動方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長,更易形成重質(zhì)油污加劇力士樂MG型節(jié)流閥體沉積物的附著。

6.碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成力士樂MG型節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。







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