德國(guó)HBM力傳感器貨期快

軌，鐵路在綠色物流、貨運(yùn)配送和客運(yùn)方面發(fā)揮著重要作用。HBK 了解行業(yè)需求，并提供廣泛的測(cè)試和測(cè)量工具，以及運(yùn)行監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)。

鐵路列車，幾十年來(lái)，對(duì)汽車的需求有增無(wú)減和個(gè)人運(yùn)輸?shù)钠占皩⒏鞔笾薜蔫F路系統(tǒng)推向了次要位置。許多人認(rèn)為鐵路不靈活且過(guò)時(shí)，關(guān)于如何比飛機(jī)更快地旅行以及如何應(yīng)對(duì)氣候變化和最大限度地減少我們的生態(tài)足跡的討論導(dǎo)致人們對(duì)鐵路作為一種高效、安全的人員和貨物運(yùn)輸方式越來(lái)越感興趣。因此，鐵路系統(tǒng)正在發(fā)生革命性的變化，以在綠色物流和貨運(yùn)配送以及高速乘客流動(dòng)性中發(fā)揮重要作用。

HBK 涵蓋鐵路研發(fā)應(yīng)用，如虛擬和物理測(cè)試以及計(jì)量，不僅提供廣泛的壽命模擬、測(cè)試和測(cè)量工具，而且還提供經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，以了解行業(yè)在通過(guò)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化方面所面臨的挑戰(zhàn)。深入了解 HBK 的鐵路測(cè)試和監(jiān)測(cè)解決方案，確保最高和可靠的結(jié)果驅(qū)動(dòng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量、生產(chǎn)力和能力。

軌道車輛的預(yù)期壽命、效率和可靠性取決于其對(duì)機(jī)械負(fù)載和天氣影響等的抵抗力，而不會(huì)危及安全性和效率。只有滿足國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)設(shè)定的特定要求，才能批準(zhǔn)單個(gè)組件。因此，在投入使用之前，單個(gè)部件和整個(gè)鐵路車輛在實(shí)驗(yàn)室、測(cè)試臺(tái)或?qū)嶋H條件下的軌道上進(jìn)行了廣泛的測(cè)試。這包括對(duì)機(jī)械和電氣組件、制動(dòng)器和整體車輛聲學(xué)批準(zhǔn)和驗(yàn)證，這是一致性和認(rèn)證的要求。

HBK 測(cè)量技術(shù)和數(shù)據(jù)分析不僅為結(jié)構(gòu)完整性、性能和噪音水平提供了有價(jià)值的見(jiàn)解，還幫助制造商遵守嚴(yán)格的國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)。

運(yùn)行中監(jiān)控，由于預(yù)期使用壽命長(zhǎng)達(dá) 30 年，制造商和鐵路運(yùn)營(yíng)公司不僅必須保持車輛的安全性、可靠性和耐用性，還必須不斷對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)代化改造和維護(hù)，同時(shí)保持低成本且不影響性能。因此，基于狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)性維護(hù)對(duì)于確保安全、經(jīng)濟(jì)高效、平穩(wěn)和輕松的鐵路運(yùn)營(yíng)非常重要。隨著鐵路運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化，維護(hù)服務(wù)成為保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施并避免導(dǎo)致車輛或基礎(chǔ)設(shè)施缺陷的惡劣條件的主動(dòng)、可預(yù)測(cè)的部分。

為了降低鐵路網(wǎng)絡(luò)可能損壞的風(fēng)險(xiǎn)并節(jié)省時(shí)間、資源和金錢，HBK 為車輛和基礎(chǔ)設(shè)施提供完整的測(cè)量和監(jiān)測(cè)解決方案

結(jié)構(gòu)耐久性測(cè)試，為了承受數(shù)百萬(wàn)次循環(huán)的多種類型的機(jī)械負(fù)載，列車的優(yōu)良結(jié)構(gòu)完整性是可靠整體運(yùn)行和性能的基礎(chǔ)。了解更多關(guān)于 HBK 用于結(jié)構(gòu)測(cè)試的測(cè)量和數(shù)據(jù)分析解決方案。

材料性能測(cè)試，了解新材料的物理和聲學(xué)特性對(duì)于實(shí)現(xiàn)新設(shè)計(jì)的優(yōu)良安全性或成本效益至關(guān)重要。您應(yīng)該進(jìn)行哪些測(cè)量來(lái)分析和精確了解材料的特性？

環(huán)境噪聲測(cè)量，盡管火車為更環(huán)保的交通做出了重大貢獻(xiàn)，但居民經(jīng)常反對(duì)在他們家附近建造新的鐵路軌道。測(cè)量環(huán)境噪聲有助于減輕噪聲污染，并最大限度地減少鐵路噪聲對(duì)生活質(zhì)量的影響。

移動(dòng)源波束成形，如何定位靜止和移動(dòng)的噪聲源，例如通過(guò)的火車車廂？了解波束成形作為一種基于陣列的測(cè)量技術(shù)，用于故障排除、定位和排序噪聲源以及計(jì)算聲功率級(jí)。

座艙舒適性驗(yàn)證和分析，測(cè)試和開(kāi)發(fā)理想火車車廂舒適度的基本方法有三種：熱流和氣流模擬、熱流和氣流的物理測(cè)試以及聲學(xué)分析。

移動(dòng)數(shù)據(jù)采集和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，驗(yàn)收測(cè)試用于驗(yàn)證火車在真實(shí)條件下和各種負(fù)載下的性能。了解有關(guān)移動(dòng)測(cè)試解決方案的更多信息，以確保符合國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)期、可靠的使用壽命。

德國(guó)HBM力傳感器貨期快