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模擬法兩種形式。  

    1）硬件模擬法是使用一些硬件設(shè)備（如用另一臺(tái)PLC或一些輸入器件等）模擬產(chǎn)生現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)，并將這些信號(hào)以硬接線的方式連到PLC系統(tǒng)的輸入端，其時(shí)效性較強(qiáng)。

    2）軟件模擬法是在PLC中另外編寫一套模擬程序，模擬提供現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)，其簡(jiǎn)單易行，但時(shí)效性不易保證。模擬調(diào)試過程中，可采用分段調(diào)試的方法，并利用編程器的監(jiān)控功能。

     （六）硬件實(shí)施  

    硬件實(shí)施方面主要是進(jìn)行控制柜（臺(tái)）等硬件的設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工。主要內(nèi)容有：  

    1)設(shè)計(jì)控制柜和操作臺(tái)等部分的電器布置圖及安裝接線圖。  

    2)設(shè)計(jì)系統(tǒng)各部分之間的電氣互連圖。  

    3)根據(jù)施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)接線，并進(jìn)行詳細(xì)檢查。  

    由于程序設(shè)計(jì)與硬件實(shí)施可同時(shí)進(jìn)行，因此PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)周期可大大縮短。  

    （七）聯(lián)機(jī)調(diào)試  

    聯(lián)機(jī)調(diào)試是將通過模擬調(diào)試的程序進(jìn)一步進(jìn)行在線統(tǒng)調(diào)。聯(lián)機(jī)調(diào)試過程應(yīng)循序漸進(jìn)，從PLC只連接輸入設(shè)備、再連接輸出設(shè)備、再接上實(shí)際負(fù)載等逐步進(jìn)行調(diào)試。如不符合要求，則對(duì)硬件和程序作調(diào)整。通常只需修改部份程序即可。  

    全部調(diào)試完畢后，交付試運(yùn)行。經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行，如果工作正常、程序不需要修改，應(yīng)將程序固化到EPROM中，以防程序丟失。  

    （八）整理和編寫技術(shù)文件  

    技術(shù)文件包括設(shè)計(jì)說明書、硬件原理圖、安裝接線圖、電氣元件明細(xì)表、PLC程序以及使用說明書等.

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條件。區(qū)域化不僅是一種防御策略，它還具有提高對(duì)區(qū)域客戶需求的響應(yīng)能力和減少碳足跡等優(yōu)點(diǎn)。

· 多元化采購(gòu)：我們的數(shù)據(jù)表明，汽車行業(yè)采用多元化采購(gòu)的比例不到其他行業(yè)的一半。當(dāng)將一家的超大規(guī)模企業(yè)的企業(yè)計(jì)算機(jī)架的組件與一家原始設(shè)備制造商（OEM）的計(jì)算模型進(jìn)行比較時(shí)，這種缺乏多源采購(gòu)的影響顯而易見：汽車產(chǎn)品的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)要高出35%。在整個(gè)物料清單中限度地實(shí)施智能多元化采購(gòu)策略，能夠使汽車制造商提高靈活性和彈性，從而減少生產(chǎn)線停工次數(shù)，提高定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力并加快產(chǎn)品上市時(shí)間。雖然這可能需要前期投入成本和精力，但其帶來的收益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了弊端，為汽車制造商提供了一份保障。

· 協(xié)作：正如數(shù)據(jù)中心公司通過改進(jìn)與供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的合作方式加速了其創(chuàng)新進(jìn)程一樣，汽車制造商也必須這樣做。汽車生態(tài)系統(tǒng)需要在產(chǎn)品開發(fā)生命周期的初期就大幅加快合作步伐——以年計(jì)，而非月計(jì)。在產(chǎn)品開發(fā)的早期階段建立合作伙伴關(guān)系，將使我們能夠確保產(chǎn)品按時(shí)發(fā)布、供應(yīng)鏈準(zhǔn)備就緒且穩(wěn)健可靠，并提升我們快速響應(yīng)市場(chǎng)變化的能力，從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付。