門(mén)框：過(guò)單軌吊全自動(dòng)風(fēng)門(mén)是風(fēng)門(mén)的支撐結(jié)構(gòu)，一般由鋼材制成，如采用不低于 100x60x4 的矩形鋼管加工，具有較高的強(qiáng)度和剛度，能適應(yīng)礦井不同的工作環(huán)境，其形狀和尺寸會(huì)根據(jù)礦井實(shí)際情況設(shè)計(jì)。

門(mén)扇：是風(fēng)門(mén)的主要部件，通常由左右兩扇門(mén)體組成，每扇門(mén)體由鋼板制成，如采用 Q235 鋼板，以保證強(qiáng)度和剛度。兩扇門(mén)體合縫頂部有缺口，讓吊軌從中通過(guò)，缺口周邊使用半柔性皮帶條掩口，既保證風(fēng)門(mén)正常關(guān)閉，又減少軌道與風(fēng)門(mén)間隙的漏風(fēng)量。門(mén)扇上還可能設(shè)有可視窗、百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗等，可視窗一般為透明有機(jī)玻璃材質(zhì)，便于觀察風(fēng)門(mén)后行車(chē)、行人情況；百葉調(diào)節(jié)風(fēng)窗用于調(diào)節(jié)風(fēng)量。

驅(qū)動(dòng)裝置：用于控制風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)，常見(jiàn)的有電動(dòng)或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式。氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置通常由動(dòng)力氣缸及風(fēng)門(mén)推拉臂組成，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置則通過(guò)電機(jī)等部件實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的開(kāi)閉。驅(qū)動(dòng)裝置體積小、重量輕，以減輕風(fēng)門(mén)整體重量和負(fù)荷，同時(shí)具有較高的可靠性和穩(wěn)定性，確保風(fēng)門(mén)長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。

控制系統(tǒng)：是實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)自動(dòng)化操作的核心部件，包括傳感器、控制器和執(zhí)行器等部分。傳感器用于檢測(cè)風(fēng)門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)和周?chē)h(huán)境參數(shù)，如紅外傳感器安裝在風(fēng)門(mén)兩側(cè)，當(dāng)行人或車(chē)輛到達(dá)感應(yīng)位置時(shí)，觸發(fā)信號(hào)使風(fēng)門(mén)開(kāi)啟，通過(guò)后延時(shí)自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)門(mén)?？刂破鞲鶕?jù)傳感器信號(hào)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行控制，執(zhí)行器則將控制器的指令傳遞給驅(qū)動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的實(shí)際運(yùn)動(dòng)。

安全保護(hù)裝置：是確保風(fēng)門(mén)安全運(yùn)行的重要部分，有限位器、過(guò)載保護(hù)器、緊急停止按鈕等。限位器限制風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)范圍，防止因運(yùn)動(dòng)過(guò)度損壞；過(guò)載保護(hù)器檢測(cè)驅(qū)動(dòng)裝置負(fù)荷情況，負(fù)荷超設(shè)定值時(shí)自動(dòng)切斷電源，保護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置；緊急停止按鈕在緊急情況下迅速切斷電源，停止風(fēng)門(mén)運(yùn)動(dòng)。

平衡機(jī)構(gòu)：部分單軌吊自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)設(shè)有平衡機(jī)構(gòu)，運(yùn)用連桿平衡機(jī)構(gòu)把作用在風(fēng)門(mén)上的壓力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力并得到平衡，保證風(fēng)門(mén)打開(kāi)時(shí)省力、方便靈活，無(wú)論風(fēng)流方向如何，兩扇門(mén)均同時(shí)受到風(fēng)流的推力和壓力且大小相等。同時(shí)，在門(mén)框橫梁上的風(fēng)門(mén)開(kāi)啟方向異側(cè)，焊接擋板確保風(fēng)流反向時(shí)風(fēng)門(mén)不被吹開(kāi)，兼顧反向風(fēng)門(mén)的作用。此外，還可能通過(guò)拉力彈簧產(chǎn)生的牽引力實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。