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管式船舶海水冷凝器

參考價(jià)￥10000-￥100000/件
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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類型 其他 形式 列管式
應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保

 管式船舶海水冷凝器典型應(yīng)用場景

  • 主柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)：冷卻柴油機(jī)缸套水、潤滑油等。

  • 蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)：冷凝汽輪機(jī)排出的乏汽，回收熱量并維持系統(tǒng)真空度。

  • 輔助設(shè)備冷卻：如冷卻發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)等設(shè)備的潤滑油或工作介質(zhì)。

 管式船舶海水冷凝器工作原理總結(jié)圖示（概念化）

plaintext
                      ┌───────────────┐                      │               │  高溫介質(zhì)（管側(cè)）→───→│  管束（鈦管）  │←───→ 冷卻后介質(zhì)                      │               │                      └──────┬────────┘                             │                             ▼                      ┌───────────────┐                      │               │  海水（殼側(cè)）←───────│  殼體（含折流板）│←───→ 升溫后海水                      │               │                      └───────────────┘

 

與其他類型冷凝器的對比（簡表）

類型換熱效率耐腐蝕性結(jié)構(gòu)復(fù)雜度船用適應(yīng)性
管殼式海水冷凝器高優(yōu)（鈦管）中廣泛應(yīng)用，適合大流量
板式冷凝器 高一般高（密封要求高）空間緊湊，適用于中小流量
螺旋管式冷凝器中優(yōu)低抗振動(dòng)性好，但換熱效率較低

通過上述原理，船用管殼式海水冷凝器實(shí)現(xiàn)了在嚴(yán)苛海洋環(huán)境下的高效熱交換，保障了船舶動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。其設(shè)計(jì)核心在于平衡換熱效率、耐蝕性和船舶工況適應(yīng)性




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