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電子地磅重復(fù)性不符合計(jì)量檢定規(guī)程要求的情況
電子地磅重復(fù)性不符合計(jì)量檢定規(guī)程要求的情況電子地磅重復(fù)性不符合要求，重復(fù)性超差，所謂重復(fù)性是指：在相同條件下，對同一被測量進(jìn)行連續(xù)多次測量，所得結(jié)果之間的一致性，這里指的相同條件指的是相同的測量條件，即相同的測量程序，相同的觀測者，在相同條件下使用相同的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、相同地點(diǎn)，在短時間內(nèi)重復(fù)測量，重復(fù)性不好表現(xiàn)為每次加載同一載荷，條件符合相同的測量條件時，反應(yīng)的量值超過計(jì)量檢定允許誤差，造成這種情況的原因是多方面的，其排除方法與前述的示值誤差的常見故障排除方法基本相同。五、電子地磅的大屏幕顯示異常電 -
電子地磅儀表出現(xiàn)數(shù)值顯示不穩(wěn)原因及排除
電子地磅儀表出現(xiàn)數(shù)值顯示不穩(wěn)原因及排除造成電子地磅儀表示值顯示不穩(wěn)的原因主要有以下幾個方面：1.傳感器線或者電子地磅與儀表之間的總線異常，通常是線破損，這時需要將線做細(xì)致檢查，做正常連接處理。2.各傳感器線或者總線在接線盒內(nèi)連接異常，通常是松動，如果是此種情況，緊固即可。3.接線盒內(nèi)線中連接不正常，有短路情況，通常來說是接線盒內(nèi)封閉不好造成接線盒內(nèi)進(jìn)水或者受潮，如果是這樣，打開接線盒將線路板晾干或吹干即可。一、電子地磅儀表出現(xiàn)故障信息電子地磅常見故障信息為：1.傳感器線連接異常信息，如果是使用中 -
造成電子地磅示值誤差的常見故障及排除方法電子地磅在使用過程中，突然出現(xiàn)電子地磅失準(zhǔn)的zui大原因主要有以下幾方面：1.電子地磅承重臺面下有異物等；具體解決辦法就是清除影響稱量的雜物。2.電子地磅限位器螺絲與電子地磅引橋邊沿有擦靠或者有雜物，這時需要將限位螺絲與引橋間距稍作調(diào)整或清理此間的異常雜物。3.電子地磅基礎(chǔ)異常，有隆起或者塌陷，這時需要將基礎(chǔ)底板調(diào)平并調(diào)實(shí)即可解決故障。4.電子地磅各分節(jié)臺面連接螺絲松動，不牢固，出現(xiàn)這種情形需要將連接部分螺絲緊固。5.電子地磅加載時不慎致使電子地磅各支撐點(diǎn)
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電子秤zui小秤量的應(yīng)用1．對實(shí)際檢定的影響在我國現(xiàn)行的相關(guān)計(jì)量檢定規(guī)程中規(guī)定，一臺衡器是否能夠滿足相關(guān)規(guī)程的要求，在檢定和后續(xù)檢定時至少選定5個秤量，而且必須包括：zui小秤量、zui大允許誤差改變的秤量（中準(zhǔn)確度級的為500e、2000e；普通準(zhǔn)確度級的為50e、200e）、1/2zui大秤量、zui大秤量。而其中zui小秤量只有20e，或者只有10e，當(dāng)允許誤差是1個檢定分度值，折算成當(dāng)量相對誤差就只是1/20或1/10了。這個相對誤差對于使用單位來講是沒有意義的。如果使用單位明確要求將z
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電子秤zui小秤量介紹電子秤相關(guān)文獻(xiàn)的表述方法1．產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程（1）由國家科學(xué)技術(shù)委員會計(jì)量局于1963年出版的《地秤檢定規(guī)程》規(guī)定，5t以下秤的zui小秤量為1/20zui大秤量；5t以上秤的zui小秤量為1/40zui大秤量，折算成zui大秤量為3000e的秤，這個zui小秤量是75e。（2）由輕工業(yè)部于1973年頒布的《DSH類地上衡》規(guī)定，其相關(guān)誤差考核的zui低要求是1/20zui大秤量。換句話說，可以認(rèn)為zui小秤量為1/20zui大秤量，折算成zui大秤量為3000e的秤，這
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公路用電子地磅的選型現(xiàn)在在高速公路上面應(yīng)用地磅的越來越多，下面我們就來講一講一般公路地磅選型：1.1通過前面的分析，我們可以看到：整車式稱重設(shè)備稱量精度zui高，可以達(dá)到Ⅲ級精度，而其他幾種設(shè)備精度較低。公路計(jì)重收費(fèi)是一種貿(mào)易行為，既然是一種貿(mào)易行為，就應(yīng)做到公平、公正。國家規(guī)定用于貿(mào)易行為的秤應(yīng)該達(dá)到Ⅲ級精度。如果達(dá)不到精度要求，貿(mào)易就失去了公平與公正，就會有一方的合法權(quán)益不能保障，貿(mào)易的合法性就會受到質(zhì)疑。因此公路計(jì)重收費(fèi)應(yīng)盡量選用整車式稱重設(shè)備。1.2當(dāng)收費(fèi)站有彎道或場地較小，安裝整車式稱
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公路地磅在實(shí)際使用中的誤差1中每個軸的稱量結(jié)果都小于實(shí)際重量，因此整車重量會小于實(shí)際重量。當(dāng)車輪進(jìn)入秤臺時，秤臺會發(fā)生變形，會影響秤臺與路面的相對高度，同樣會帶來稱量誤差。C、車輛行駛速度變化、路面平整度的變化會導(dǎo)致車輛各軸載荷（特別是液體罐車）不斷變化，例如車輛加速時，前軸重量會減輕，后軸重量會增加；反之，車輛減速時，前軸重量會增加，后軸重量會減少，有些司機(jī)也正是利用這一點(diǎn)來進(jìn)行作弊。而我們在用一個不變的秤去稱量一個變化的車輪，所以肯定會產(chǎn)生誤差，會給個別善于作弊的人帶來可乘之機(jī)。1.2彎板式
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公路地磅系統(tǒng)簡單介紹2007年開始，市場上推出了第二代動態(tài)稱重設(shè)備——彎板式動態(tài)軸重衡，這種設(shè)備與*代動態(tài)稱重設(shè)備相比，具有體積小巧、安裝方便、占地面積小、施工工期短的特點(diǎn)。1.3石英式動態(tài)檢測設(shè)備2009年，市場上又推出了石英式動態(tài)檢測設(shè)備，該類設(shè)備施工安裝更簡單、周期更短，但計(jì)量精度較低。1.4整車式動態(tài)汽車衡2009年，上海志榮電子科技有限公司研制出國內(nèi)*臺整車式公路自動衡，其稱重平臺長度18m～24m，可以對過衡車輛進(jìn)行整車稱重，稱量精度高。1.5軸組稱量式動態(tài)汽車衡整車式稱重設(shè)備稱量精
