HBL520型FWD測量精度高、穩(wěn)定性好、自動(dòng)化程度高、操作簡單、使用方便,而且HBL520型FWD與貝克曼梁有很好的相關(guān)性，可廣泛應(yīng)用于公路管理、施工、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)理、教學(xué)及科研等單位。
HBL520型FWD具有以下特征：
1、 舍棄了原有的液壓提錘方式。采用“電動(dòng)缸＋自動(dòng)抓錘裝置”來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提錘，自動(dòng)落錘。操作簡單，易于維護(hù)，測量速度快，一分鐘左右即可完成一點(diǎn)三次測量。
2、 控制系統(tǒng)以可編程邏輯控制器（PLC）為核心，配合霍爾傳感器、行程開關(guān)和繼電器來實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的全自動(dòng)控制，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，安全性能高。
3、 測量系統(tǒng)采用高精度USB總線的數(shù)據(jù)采集卡，zui高采用頻率可達(dá)200KHz。測量精度高、重復(fù)性好。
4、 彎沉傳感器及其信號(hào)處理是整個(gè)測量系統(tǒng)中zui重要的部分。HBL520型FWD在原有地震傳感器基礎(chǔ)上，增加了一套*的低頻校正電路，使其輸出特性的固有頻率降為原地震傳感器的1/20～1/40。通過這種方法傳感器頻率特性的線性范圍zui低可達(dá)0.5Hz或更低。
5、 拖車采用進(jìn)口原裝底盤，穩(wěn)定可靠，減震性能好,zui大行走時(shí)速達(dá)到120km/h。配備左右尾燈（包括轉(zhuǎn)彎燈、行駛燈、停止燈）、閃光警燈和警示標(biāo)志牌等，操作安全性高。
6、 系統(tǒng)采用全自動(dòng)智能控制，可在牽引車上進(jìn)行全部操作，從而大大減輕了測試人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
7、 軟件采用圖形化用戶界面，形象直觀，操作簡單，功能強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)彎沉儀、貝克曼梁測量數(shù)據(jù)的線性擬合和指數(shù)擬合。
8、 電源電池采用高性能UPS蓄電池，可配帶高效充電機(jī)和發(fā)電機(jī)。連續(xù)使用時(shí)間可在48小時(shí)以上。
| 拖 車 | 長×寬×高（m） | 4（含掛鉤）×1.6×1.5 |
| 重量 | 500Kg |
| 輪軸數(shù) | 2 |
| zui大行走速度 | 120km/h |
| 荷載特性 | 荷載范圍 | 10-60kN（可擴(kuò)展到100kN） |
| 荷載脈沖 | 20-30ms |
| 荷載脈沖形狀 | 半正弦波 |
| 荷載傳感器 | 荷載傳感器線性 | 0.02% |
| 荷載傳感器分辨率 | 0.1kN |
| 承載板直徑 | 300mm |
| 彎沉傳感器 | 傳感器類型 | 地震檢波傳感器 |
| 傳感器個(gè)數(shù) | 1個(gè) |
| 傳感器精度 | <±2% |
| 傳感器分辨率 | 1um |
| 傳感器量程 | ±2.5mm |
| 溫度傳感器 | 傳感器類型 | Pt100 |
| 個(gè)數(shù) | 1個(gè) |
| 精度 | <1% |
| 分辨率 | 0.1℃ |
| 電源電池 | 類型 | UPS蓄電池 |
| 電壓 | 24V |
| 容量 | 100Ah |
| 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) | A/D轉(zhuǎn)換分辨率 | 16Bit |
| zui大采樣頻率 | 200KHz |
| 通道數(shù) | 32路單端/16路雙端模擬信號(hào)輸入 |
| 軟件 | 功能 | - 易于設(shè)置參數(shù)和數(shù)序
- 顯示彎沉曲線和載荷曲線
- 計(jì)算動(dòng)態(tài)彈性模量
- 彎沉儀、貝克曼梁測量數(shù)據(jù)的線性擬合和指數(shù)擬合
- 存儲(chǔ)載荷峰值、彎沉峰值、溫度值、彈性模量值，以及彎沉和載荷曲線。
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| 環(huán)境條件 | 測試時(shí)的溫度范圍 | 0℃~45℃ |
| 運(yùn)輸時(shí)的溫度范圍 | -25℃~60℃ |
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