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技術(shù)文章

日本SMC氣缸的特點

點擊次數(shù):699 發(fā)布時間:2023-5-15

日本SMC氣缸的特點是小型,輕量化,無外部泄漏,維修保養(yǎng)方便。當(dāng)速度快、負載大時,內(nèi)外磁環(huán)易脫開,即負載大小受速度的影響且磁性合無桿氣缸中間不可能增加支承點,大行程受到限制。繩索氣缸、鋼帶氣缸,這類氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞,將活塞的推力傳到氣缸外,帶動執(zhí)行機構(gòu)進行往復(fù)運動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點是在同樣活塞行程下,安裝長度比普

通氣缸小一半。通過薄整筒與外面滑塊里面的另一組碰環(huán)作用,由于兩組碰環(huán)碰性相反,因此具有很強的相與吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,活塞運動,活塞運動的同時,外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)碰力線影響,做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外碰環(huán)的吸力相適應(yīng),當(dāng)使用氣壓過高或負載過重,導(dǎo)致活塞推力過大,磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候,內(nèi)外磁環(huán)會脫開,氣缸工作出現(xiàn)不正常,"術(shù)語稱為脫靶。

特點

日杰SMC氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對比有以下特點:

整體安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%.日本SMC氣推力和拉力兩端活塞面積相等,因此推力和拉力數(shù)值相等,容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在25mm/s時,定位精度可達10mm

日本SMC氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封匿可能會吸入灰塵雜質(zhì),導(dǎo)致泄露,而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件,無外部泄露。

日本SMC氣缸可長行程規(guī)格,標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一股不大于1/15,而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右,行程長到3m以內(nèi),滿足長行程使用場合需要。

2.日本SMC氣缸與機械型無桿氣缸對比:

磁幫型外形較小,兩頭帶有安裝擺紋和擺母,可直接安裝在設(shè)備上日本SMC氣缸負載比較小,適合裝載小型工件或機械手來動動作磁耦型基本型來回動作時,可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動,必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置,或者選用帶導(dǎo)桿型磁羯無桿氣缸相比于機械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點,磁偶型無外部泄漏,安裝使用后可免維護日本SMC氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán),磁力線通過港警筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)密性相反,因此具有很強的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,活塞運動,活塞運動的同時,外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力戰(zhàn)影響,做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁壞的吸力相適應(yīng),當(dāng)使用氣壓過高或負載過重,導(dǎo)致活塞推力過大,碰環(huán)相與之間的吸引力無法保持的時候,內(nèi)外磁環(huán)會脫開,氣缸工作出現(xiàn)不正常,"術(shù)語稱為脫靶。日本SMC氣的特點:

1、日本SMC氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對比有以下特點:

整體安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%日本SMC氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,因此推力和拉力數(shù)值相等,容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時,定位精度可達+10mm.

日本SMC氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封匿可能會吸入灰塵雜質(zhì),導(dǎo)致泄露,而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件,無外部泄露。

磁羯無桿氣缸可長行程規(guī)格,標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1115,而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右,行程長到3m以內(nèi),滿足長行程使用場合需要。

2、日本SMC氣缸與機械型無桿氣缸對比:磁耦型外形較小,兩頭帶有安裝螺紋和螺母,可直接安裝在設(shè)備上日本SMC氣負載比較小,適合裝載小型工件或機械手來動動作。磁耦型基本型來回動作時,可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動,必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置,或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸.相比于機械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點,磁偶型無外部泄漏,安裝使用后可免維護。磁偶型耦合速度較慢的場合(速度s700mm/s)。

日本SMC氣缸而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機構(gòu),跟隨活塞直接或間接實現(xiàn)往復(fù)直線運動。無桿氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單,節(jié)省安裝空間的大優(yōu)點,特別適用于小缸徑長行程的場合。下面具體介紹下各種氣缸的特點:機械接觸式無桿氣缸這種氣缸,具有與繩素氣缸相似的優(yōu)點,但機械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間更小,不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動機構(gòu)。由于負載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運動的滑塊連接的,因此在使用中必須注意徑向和軸向負載,

為了增加承載能力,必須加導(dǎo)向機構(gòu)。


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