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風(fēng)口上的智能制造:企業(yè)的智能化之路還需理性

點(diǎn)擊次數(shù):553 發(fā)布時(shí)間:2018-7-10

風(fēng)口上的智能制造:企業(yè)的智能化之路還需理性

導(dǎo)讀: 智能制造,源于人工智能的研究,指“由智能機(jī)器和人類共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)”。它在制造過程中能進(jìn)行智能活動,諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等,不僅人力、物力得到有效的節(jié)省,機(jī)器的加工效率、精度、產(chǎn)品效果也會得到較大的提升。

 雷軍說:“站在風(fēng)口上,豬都會飛”。創(chuàng)業(yè)者們深以為然,拼了命追逐風(fēng)口。譬如前段時(shí)間爆火的“共享經(jīng)濟(jì)”。一群創(chuàng)業(yè)者蜂擁而上,一時(shí)間“共享單車”、“共享汽車”、“共享機(jī)床”、“共享充電器”等各種共享企業(yè)冒了出來,結(jié)果一輪洗牌后,存活的。所以,盡管風(fēng)口上的豬可以飛,但是等風(fēng)頭過了,豬們就全摔死了。一、就目前而言,什么是風(fēng)口——“智能制造”。智能制造,源于人工智能的研究,指“由智能機(jī)器和人類共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)”。它在制造過程中能進(jìn)行智能活動,諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等,不僅人力、物力得到有效的節(jié)省,機(jī)器的加工效率、精度、產(chǎn)品效果也會得到較大的提升。過去一年里,這個(gè)概念被炒的異?;馃幔龀?、政策支持、社會幫持,但凡沾上“智能制造”,企業(yè)的股價(jià)都要漲上幾番。于是出于逐利沖動,大量的創(chuàng)業(yè)者、傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型“智能制造”,比如我國沿海地區(qū),一夜之間就涌現(xiàn)一大批工業(yè)機(jī)器人、自動化企業(yè)。據(jù)中泰證券統(tǒng)計(jì),2016年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量7.2萬臺,結(jié)果一年之后,這個(gè)數(shù)字近乎漲了一倍,2017年工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)13.6萬臺,同比大增81%,“智能制造”的火熱程度可見一斑。但是在這表面的火熱爆棚之下,問題卻不斷浮現(xiàn)出來。首先,控制器、伺服電機(jī)、減速機(jī)被視為機(jī)器人的三大核心零部件,占到機(jī)器人成本的70%。但是這三大零件我國目前并沒有掌握核心技術(shù),依然依賴進(jìn)口,六軸以上多關(guān)節(jié)的機(jī)器人供給能力相對較低,核心技術(shù)的缺失致使產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品低端化。并且除了技術(shù)的不足,由于大量企業(yè)盲目追逐風(fēng)口進(jìn)入機(jī)器人領(lǐng)域,導(dǎo)致工業(yè)機(jī)器人企業(yè)數(shù)量過多、低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩等問題的出現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,全國已建成和在建的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過了40個(gè),短短幾年時(shí)間,機(jī)器人企業(yè)的數(shù)量就超過了800個(gè)。這么多企業(yè),一塊蛋糕顯然是不夠分的。工信部副部長辛國斌就曾談到:“在機(jī)器人這個(gè)領(lǐng)域,我們確實(shí)覺得有產(chǎn)業(yè)低端化和低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。”所以,企業(yè)盲目追逐風(fēng)口不僅會傷害了企業(yè)自身的發(fā)展,而且會擾亂了行業(yè)的整體發(fā)展。二、其實(shí)對于企業(yè)來說,風(fēng)口如同捷徑,但捷徑也可能蘊(yùn)藏著危險(xiǎn),盲目沖鋒就有可能誤入歧途。特別是智能制造作為一種制造自動化的新概念,其發(fā)展將“日益成為未來制造業(yè)發(fā)展的重大趨勢和核心內(nèi)容”。謹(jǐn)慎對待才是企業(yè)應(yīng)有的態(tài)度。結(jié)合目前智能制造企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展態(tài)勢,筆者總結(jié)了一些個(gè)人意見。*、合理規(guī)劃,長遠(yuǎn)發(fā)展。缺乏合理的規(guī)劃一方面會使短期內(nèi)不見效益的企業(yè)喪失信心,長期發(fā)展也跟著陷入僵局,在選擇如何前進(jìn)時(shí)左右為難;另一方面也浪費(fèi)了大量的社會資源,比如國家的政策優(yōu)惠、專項(xiàng)資金等。所以企業(yè)的智能制造之路需要長期的“智造”規(guī)劃,做好企業(yè)布局,明確企業(yè)的發(fā)展步伐。第二、培養(yǎng)專門人才。我國的大學(xué),包括普通高等學(xué)校和職業(yè)院校,目前還沒有設(shè)立智能制造專業(yè)以及相關(guān)課程,這也意味著智能制造的專業(yè)人才處于稀缺狀態(tài)。從事智能制造的人才大多來自機(jī)械設(shè)計(jì)、材料成型、工業(yè)工導(dǎo)層們心心念念的KPI也只會有量的變化,卻永遠(yuǎn)不會有質(zhì)的改變。當(dāng)設(shè)計(jì)人員、工藝人員、生產(chǎn)人員每天都以疲于應(yīng)付產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目成為常態(tài),那標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化建設(shè)、精益車間理念、模組化、流程化、規(guī)則化則會成為一句空談。所以企業(yè)的“地基”非常重要,夯實(shí)基礎(chǔ),從技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)備上著手,提高自身的技術(shù)實(shí)力,打好技術(shù)基礎(chǔ)才是關(guān)鍵。面對眼下智能制造的發(fā)展態(tài)勢,企業(yè)更需要的是保持理性,實(shí)現(xiàn)真正的智能制造不僅僅是一天兩天的事,“九層之臺,起于累土;千里之行,始于足下”。 

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