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公司動態(tài)

車內空氣污染成“隱形殺手”

點擊次數:2524 發(fā)布時間:2013-9-11

車內空氣污染危害超PM2.5  
      在國外,車內空氣污染已經成為*的威脅人體健康的環(huán)境污染現象,汽車消費大國對此高度關注。歐盟2002年9月開始,出資477萬歐元啟動"清潔車廂工程"項目,研究出一種可量化的車內空氣質量檢測管理系統,開發(fā)相應的技術,首先在轎車上使用,隨后在卡車和公共汽車上推廣,為駕駛員和乘客的健康提供保障。德國、美國、日本、韓國等國家汽車車內空氣質量控制基本參照室內空氣質量標準,不僅對整車企業(yè)進行控制,而且對車用材料供應商進行規(guī)范?! ?br />  在我國,由車內空氣污染引起的中毒事件和法律糾紛近幾年增多,車內空氣毒素超標己成為一個潛在的隱性殺手,其危害甚至大大超過PM2.5?! ?br />環(huán)保局出臺檢測方法  
   3月1日實施的《車內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》規(guī)定了測量機動車乘員艙內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質的采樣點設置、采樣環(huán)境條件技術要求、采樣方法和設備、相應的測量方法和設備、數據處理、質量保證等內容?! ?br />  不過,該《方法》并未包含如何判定車輛車內空氣污染物超標,以及國內汽車廠家是否需要定期提供產品樣品進行抽檢、消費者發(fā)現車內空氣污染物質超標后如何維權等內容。此外,該《方法》所檢測的對象,是建立在車輛靜止狀態(tài)下由于車內構件材料和裝飾材料造成的空氣污染,并不包括實際使用時汽車發(fā)動和行駛,尾氣竄入車內引起的車內污染?! ?br />   對此,廣州市環(huán)保局相關人士在采訪中如此表示:此《方法》的出臺,雖暫時未能一步到位*監(jiān)控車內的各類空氣污染,但是有望從源頭將車內空氣污染進行部分遏制。換句話說,該《辦法》僅僅是監(jiān)控“車內空氣污染”相關標準的*步。  
  專家指出強制標準有望明年立項,現在大家在呼吁,咱們國家標準當中涉及產品安全、人身健康的標準一般都是要定成強制性標準,現在大家都在呼吁能不能把這個標準變成強制性標準,一個是兩會上很多代表呼吁,還有中消協22家消費者聯盟也在呼吁。現在很多車企,包括李書福說應該做成強制性標準,他有準備,同時還有一個zui大的能夠促進這個標準變成強制性的基礎條件,就是去年標準化組織發(fā)布了一個車內空氣質量的相應標準,過去這個是沒有的,現在這項工作,正好前段時間開會遇到環(huán)保部主管這個標準制定的裴處長,說現在已經列入環(huán)保部計劃了,明年要把它列入強制性標準的制定計劃,不單把標準做成強制性的,還要增加當中的一些檢測項目,但是實施可能需要一段時間。
 

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