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詳細(xì)介紹
SMC氣缸MXS8-75：動(dòng)作方式：雙作用 缸徑 （mm）：6,8,12,16,20,25 特點(diǎn)：工作臺(tái)與氣缸緊湊的一體化精密組裝用的氣動(dòng)滑臺(tái)高剛性/高精度由于采用十字滾柱導(dǎo)軌，可實(shí)現(xiàn)無(wú)松動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)小型/輕量由于采用雙缸結(jié)構(gòu)，得到兩倍的輸出 *供應(yīng)，！
SMC部分產(chǎn)品型號(hào)：
MGPM16-100-XB6
MGPM16-100A
MGPM16-14
MGPM16-15
MGPM16-150
MGPM16-175
MGPM16-20
MGPM16-20B-XC8
MGPM16-25
MGPM16-100B-XC8
MGPM16-125
SMC氣缸
MGPM16-125-XB10
MGPM16-13
MGPM16-25A
MGPM16-250
MGPM12-40
MGPM12-40-XB13
MGPM12-50
MGPM12-50A-XC8
MGPM12-70
MGPM12-75
MGPM12N-20-XB13
MGPM16-M0830-20
MGPM16-M3434-5
MGPM16-10
MGPM16-100
MGPM16-30
MGPM16-35
MGPM16-40
MGPM16-5
SMC氣缸
MGPM16-50
MGPM16-50-XB6
MGPM16-50A
MGPM16-60
MGPM16-75
MGPM16-75A
MGPM16-80
MGPM16-90
MGPM20-M0174-10
MGPM20-30-XB6
MGPM20-300
MGPM20-35
MGPM20-40
MGPM20-40-XB6
MGPM20-40-XC69
MGPM20-45
MGPM20-50
MGPM20-15
MGPM20-150
MGPM20-150A
MGPM20-16
MGPM20-175
SMC氣缸
MGPM20-175A
MGPM20-20
MGPM20-20A
MGPM20-20A-XC19
MGPM20-200
MGPM20-200-XB6
MGPM20-200A
MGPM20-25
MGPM20-25A
MGPM20-250
MGPM20-30
MGPM20-30-XB13
MGPM20-M0174-5
MGPM20-S0423-10
MGPM20-10
MGPM20-100
MGPM20-100A
MGPM20-100B-XC8
MGPM20-125
MGPM20-125A
MGPM20-50A
SMC氣缸
MGPM20-65-XB10
MGPM20-75
MGPM20-75A
MGPM20R-10
MGPM20R-20
MGPM20R-200
MGPM20R-30
MGPM20R-40
MGPM20R-75
MGPM20TF-100
MGPM20TF-150
MGPM20V-30
MGPM25-M1904-15
MGPM25-120-XB10
MGPM25-125
MGPM25-125A
MGPM25-15
MGPM25-150
SMC氣缸
MGPM25-150A
MGPM25-155
MGPM25-160
MGPM25-165
MGPM25-175
MGPM25-175A
MGPM25-20
MGPM25-M9192-20
MGPM25-S4661-20
MGPM25-10
MGPM25-100
MGPM25-100A
MGPM25-120
MGPM25-20A-XC19
MGPM25-200
MGPM25-200A
SMC氣缸
MGPM25-25
MGPM25-25A
MGPM25-250
MGPM25-250A
MGPM25-30
MGPM25-35
SMC并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊；氣、液缸分置，不會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象；因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高，液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會(huì)產(chǎn)生附加力矩，會(huì)增加導(dǎo)軌裝置磨損，也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見圖42.2-5，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過(guò)程中需要儲(chǔ)油或補(bǔ)油，油杯較大。如將液壓缸放在前面（氣缸在后面），則液壓缸兩端都有活塞桿，兩端作用面積相等，除補(bǔ)充泄漏之外就不存在儲(chǔ)油、補(bǔ)油問(wèn)題，油杯可以很小。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 氣-液阻尼缸節(jié)流閥；2—油杯；3—單向閥；4—液壓缸；5—氣缸；6—外載荷 氣-液阻尼缸的類型有多種。按氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型，為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長(zhǎng)；加工與安裝時(shí)對(duì)同軸度要求較高；有時(shí)兩缸間會(huì)產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。
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