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詳細介紹
SUNX傳感器SF2-EH36-N：日本神視傳感器 8芯屏蔽電纜，一端帶連接器，每套2根· 電纜外徑：φ6mm· 連接器外徑：zui大φ 14mm· 電纜顏色： 灰色（適用于投光器）灰色帶黑線（用于受光器）· 連接器顏色： 灰色（用于投光器）黑線（用于受光器）。日本神視傳感器*，咨詢！
SUXN神視傳感器部分型號：
EQ-511
EQ-511T
EQ-512
EQ-512T
EQ-L401
ER-AB10
ER-AB20
ER-AB30
ER-AB40
ER-AB50EQ-34
EQ-34-C5
EQ-34-J
EQ-34-PN
EQ-34-PN-J
EQ-34W
EQ-34W-C5
EQ-500
EQ-501
EQ-501T
ER-ABH
EQ-511T
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EQ-512T
EQ-L401
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SUNX神視傳感器
ER-AD10
ER-AD20
ER-AD30
ER-AD40
ER-AD50
ER-AF10
ER-AF20
ER-AL10
ER-AL20
ER-ANT
ER-APS
ER-APS1
ER-AS12
ER-ASTD
ER-ASW30
ER-AT50
ER-ATH
ER-ATLN
ER-AU10
ER-B11
ER-B21
ER-HF/ER-WF
ER-HF04
ER-SP
ER-SP01
ER-SP02
ER-TF
ER-TF04
ER-TF06
ER-TF06MS1
ER-AD10
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ER-HF/ER-WF
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ER-TF06MS1
SUNX神視傳感器
ER-TF08
ER-TFANT
ER-TFF×10
ER-V
ER-VAB-AT
ER-VAB020
ER-VAB032
ER-VAB065
ER-VAJK
ER-VAJT-64
ER-VAK10
ER-VAK30
ER-VAK50
ER-VANT
神視壓力傳感器在靠近燃燒室的地方，燃油控制的精度越高，這主要是由于排氣空氣氣流的特性確定的：例如氣體的速度，通道的長度（氣體瞬時太滯后）和傳感器的響應(yīng)的時間等等。許多制造商在每個氣缸的每個排氣歧管底下安裝一個氧傳感器，這樣就能判定哪一個氣缸有問題，這就排除了診斷失誤的可能性，在許多情況下靠排除至少一半潛在有問題氣缸來減少診斷時間。 用雙氧傳感器進行催化器監(jiān)視 一個工作正常的催化轉(zhuǎn)換器，配上正?？刂迫加头峙湎到y(tǒng)的燃油反饋控制系統(tǒng)，它可以保證zui安全的將有害的排氣成份變?yōu)橄鄬o害的氧化碳和水蒸氣，但是，催化器會因過熱而受損（由點火不良等等），這導(dǎo)致催化劑表面減少和孔板金屬燒結(jié)，這兩點都將使催化器*損壞。
當(dāng)催化劑失效時就能知道，對環(huán)境和廢氣系統(tǒng)修理時，技術(shù)人員是十分重要的OBD-II監(jiān)視系統(tǒng)依據(jù)好或壞的催化劑的氧化特征作精確的檢測手段。在穩(wěn)定運行時，催化劑后面好的氧傳感器（熱的）應(yīng)比催化劑前的任何一個氧傳感器的信號波動少得多，這是由于在轉(zhuǎn)換碳氫化合物和一氧化碳時正常運行的催化劑消耗氧化能力，這就減少了后氧傳感器信號的波動。
神視壓力傳感器的信號波動比氧傳感器的信號波動要小的多。也要注意當(dāng)催化劑“關(guān)斷”（或達到運行溫度），催化器開始儲存和用氧做催化轉(zhuǎn)換時，信號由于在排氣中氧越來越少而升高。
。神視壓力傳感器//SUNX壓力傳感器//SUNX壓力傳感器/SUNX壓力傳感器。
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