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半封活塞壓縮機(jī)線圈燒毀有哪些原因？
點擊次數(shù)：725 發(fā)布時間：2023-7-28
半封閉活塞制冷壓縮機(jī)是一種高效、可靠的制冷解決方案，它采用單級或多級往復(fù)運動，能夠?qū)崿F(xiàn)高壓縮比，這種壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，適合于制冷量較大的場合，并且可以滿足高溫和低溫制冷的要求。
在半封閉活塞制冷壓縮機(jī)的使用中，壓縮機(jī)電機(jī)燒毀是一個常見的問題，常見的問題有以下幾種。
電源電壓過低
在電源電壓過低時起動運轉(zhuǎn)，此時通過電機(jī)的電流很大，致使熱繼電器頻繁開閉，最終引起觸點熔化粘連，導(dǎo)致熱繼電器失效。電機(jī)在大電流的作用下繞組綁扎線燒斷，電磁線外絕緣層燒毀，使得部分繞組短路，引起繞組阻值燒毀。
三相電流不平衡
三相電壓不平衡或者其中有一相的電流過大，使該壓縮機(jī)繞組發(fā)熱而擊穿或燒斷，隨后繞組也將電流急劇上升并燒毀。在壓縮機(jī)運行時，其中任一相的電流值與三相電流的平均值不得超過10％。
制冷系統(tǒng)回油不良
由于制冷系統(tǒng)回油不良，會造成壓縮機(jī)缺油而無法把足夠的冷凍機(jī)油輸送到各潤滑部位，使得各潤滑部位摩擦加劇，短時間內(nèi)造成活塞和曲軸卡死，引起壓縮機(jī)電機(jī)電流急劇上升，進(jìn)而燒毀電機(jī)線圈。導(dǎo)致回油不良的原因多種多樣，例：回液、截流閥堵塞、回油孔不通、孔的大小不合適、或者系統(tǒng)過載運行、以及泄漏導(dǎo)致系統(tǒng)缺油。
制冷系統(tǒng)含水量大
由于制冷壓縮機(jī)電機(jī)的線圈長期受制冷劑和冷凍油的浸泡，當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)含水量增多時，水與冷凍油、制冷劑等反應(yīng)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，在一定的溫度壓力作用下就能腐蝕電機(jī)繞組線圈的絕緣層。從而使電機(jī)繞組線圈相間或者匝間擊穿短路最終引起電機(jī)燒毀。
缺少制冷劑運轉(zhuǎn)
由于缺少制冷劑長時間運轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)汽缸溫度越來越高，膨脹變形越來越大，產(chǎn)生汽缸、活塞硬性摩擦，溫度也隨之越來越高,引起冷凍機(jī)油碳化,導(dǎo)致內(nèi)腔、活塞焦黑，嚴(yán)重時會造成活塞拉壞、敲缸或者卡死.使電機(jī)產(chǎn)生較大電流,持續(xù)的大電流會引起電機(jī)繞組燒毀。
真空運轉(zhuǎn)
由于真空運轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)汽缸的溫度迅速升高, 制冷壓縮機(jī)電機(jī)的繞組線圈發(fā)熱，引起線圈絕緣體內(nèi)產(chǎn)生微小氣泡，而此時繞組外為高度真空,容易使氣泡膨脹,絕緣層脫落,引起電機(jī)故障，真空運轉(zhuǎn)兩分鐘左右電機(jī)繞組線圈就會受到損壞，使壓縮機(jī)無法正常工作。
異物進(jìn)入壓縮機(jī)
異物進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮腔，導(dǎo)致活塞、汽缸在往復(fù)運動時產(chǎn)生裂紋，使摩擦加劇，異物在汽缸中高速運動，損壞吸、排氣閥片，汽缸溫度上升使活塞拉長槽、敲缸或卡死，引起電動機(jī)故障，繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣電阻低的罪魁禍?zhǔn)住?/span>
除了以上這些原因之外，還有重要的堵轉(zhuǎn)！
當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)時，電流大約是正常工作電流的4-7倍，熱保護(hù)可以在堵轉(zhuǎn)時保護(hù)電機(jī)，但如果使用的PTC本身質(zhì)量就差，響應(yīng)的PTC速度更慢，無法阻止堵轉(zhuǎn)引起的繞組溫度變化，從而造成漆包線絕緣性能降低，壓縮機(jī)線圈燒毀。
為了從源頭解決這個問題，這就要求我們對壓縮機(jī)的PTC有比較高的要求。
首先，我們需要確保電機(jī)所接的電壓和電流保持穩(wěn)定，不要超出電機(jī)的額定值。其次，定期檢查電機(jī)內(nèi)部的線圈、電容器、軸承等部件的狀況，及時進(jìn)行維護(hù)和更換，這樣才能保證壓縮機(jī)的長期穩(wěn)定工作。另外，在使用過程中，一定要注意避免過載或過熱等操作，并及時清理和更換空氣濾清器，以確保壓縮機(jī)正常運行。當(dāng)然，在選擇壓縮機(jī)品牌時，我們也要選擇有實力有技術(shù)支持的品牌，來確保壓縮機(jī)的質(zhì)量和性能。作為民族品牌，力喜品牌絕對能夠勝任這重任。