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AUTOLITE火花塞工作原理說明
最近更新時間:2020-5-7
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AUTOLITE火花塞工作原理
火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火,點燃汽缸內(nèi)的混合氣,
此時,點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈沖,形成火花并產(chǎn)生爆炸引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構(gòu)造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成,絕緣體的下部周圍有一個金屬材質(zhì)的殼,以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上,在這個金屬殼的底部在加焊一電與汽車車體形成接地作用。另外,在此電中央的末端,必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。
接著,從分電器來的高壓電流會經(jīng)過這個中央電導(dǎo)電,然后在底端的放電間隙放電,這時火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣,引擎就得到能源并輸出功率。
由此可見,火花塞是將進入發(fā)動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下,是汽油發(fā)動機的易損件之一,它在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色,與汽車省油與否,運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),都有很大關(guān)系。
AUTOLITE火花塞基本結(jié)構(gòu)
絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機械強度,能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕,。殼體是鋼制件。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO標準?;鸹ㄈ姲ㄖ行碾姾蛡?cè)電,兩者之間為火花間隙。間隙的大小影響著發(fā)動機的啟動、功率、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟性。合理的間隙與點火電壓有關(guān)。電材料必須具有良好的抗電蝕(火花燒蝕)和腐蝕(化學(xué)—熱腐蝕)能力,并應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性。中心電與接線螺桿之間是導(dǎo)體玻璃密封劑,既要能夠?qū)щ姡惨艹惺芑旌蠚馊紵母邏?,同時保證其密封性。
結(jié)構(gòu)變形
由于火花塞與發(fā)動機之間的相互關(guān)系,使日新月異的發(fā)動機技術(shù)必然要促進火花塞的不斷創(chuàng)新。
AUTOLITE火花塞火花塞通過歷史的發(fā)展與進步,可以看到火花塞結(jié)構(gòu)的演化與變遷。
1、標準型與突出型火花塞
3、鎳基合金與銅芯電火花塞
4、普通型與電阻型火花塞
5、空氣間隙與沿面間隙火花塞
autolite火花塞的工作環(huán)境溫度要求是非常高的,火花塞的散熱既不能太大,也不能太小,要確?;鸹ㄈ墓ぷ鳒囟?,就必須與原廠熱值相匹配。一般情況下上下落差控制在1個之內(nèi),如果落差過大,輕則影響發(fā)動機功率輸出,重則導(dǎo)致autolite火花塞損壞,進而損壞發(fā)動機。很多人知道裝火花塞的時候火花塞的熱值不能低于原廠熱值,卻認為高于原廠熱值問題不大,其實這也是不對的。裝火花塞時,不要過于追求高價格高熱值的火花塞,autolite火花塞應(yīng)該參照原廠熱值這個關(guān)鍵因素來進行匹配,否則易對發(fā)動機性能造成很大影響。