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日本SUNX神視傳感器專業(yè)合作商
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- 2024年12月13日
- 2025年6月13日
- 上海上海市
- 日本
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【產(chǎn)品簡介】
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（請注明收）
1924944825
：sh
：66820C-2
【詳細說明】
神視壓力傳感器當工作正常時能夠比較快的反饋各個燃燒過程所產(chǎn)生的電壓偏差。雜波的信限制越大，從各個燃燒過程測得氧成分的差別就越大，在不同行駛方式下看到的雜波不但對確定穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)廢氣試驗失效的根本原因是重要的，而且也是有效的可駕駛性能診斷的判斷依據(jù)。 在加速方式下與BC的峰值毛刺形成一對一廢氣波形的氧傳感器信雜波是一種非常重要的診斷信，因為它意味著在有負荷的情況下點火出現(xiàn)斷火現(xiàn)象。通常，雜波幅度越大。在排氣中氧傳感器的成份就越多，所以雜波是由于進入催化器的反饋氣平均氧含量升高造成氧化氮排前增加的指示，在濃氧環(huán)境中（稀混合氣）催化器中的氧化氮不能被減少（化學地）。
綜上所述，已知一些反饋類型系統(tǒng)*正常的氧傳感器波形上的雜波信對廢氣或發(fā)動機性能不產(chǎn)生明顯影響。對于少量的雜波可以不去管它，而大量的雜波是重要的。這正說明診斷是一種藝術(shù)，要學會判斷什么是正常的雜波，什么不是就需要實踐，而的老師是經(jīng)驗，學習的方法是從觀察不同行駛里程和不同類型的汽車上觀察氧傳感器波形。理解什么是正常的雜波，什么是不正常雜波，對有效地進行廢氣排放修理以及行駛能力診斷是非常有價值的，它值得花時間去學習。
CX-491/CX-493
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CX-441/CX-442
EX-31A/EX-31B
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EX-21A/EX-21B
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