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維特銳集團(tuán)股份有限公司上海分公司
主營產(chǎn)品： KRACHT流量計,KRACHT齒輪流量計,VSE流量計,meister流量開關(guān),麥斯特流量計 |
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2020-2-12 閱讀(910)
VSE流量計在設(shè)計選型上的問題提供專業(yè)的回答，對于VSE流量計的使用和安裝有不清楚地方都可以關(guān)注我們的發(fā)布！
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本文簡單和大家講講機(jī)械設(shè)計的那些事情！
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1．螺紋聯(lián)接的防松的原因和措施是什么?
原因：螺紋聯(lián)接在沖擊，振動和變載的作用下，預(yù)緊力可能在某一瞬間消失，聯(lián)接有可能松脫，高溫的螺紋聯(lián)接，由于溫度變形差異等原因，也可能發(fā)生松脫現(xiàn)象，因此在設(shè)計時必須考慮防松。
措施：利用附加摩擦力防松，如用槽型螺母和開口銷，止動墊片等，其他方法防松，如沖點(diǎn)法防松，粘合法防松。
2．提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施
1）降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍：
為了減小螺栓剛度，可減螺栓光桿部分直徑或采用空心螺桿，也可增加螺桿長度。
被聯(lián)接件本身的剛度較大，但被聯(lián)接間的接合面因需要密封而采用軟墊片時將降低其剛度，采用金屬薄墊片或采用O形密封圈作為密封元件，則仍可保持被連接件原來的剛度值。
2）改善螺紋牙間的載荷分布。
3）減小應(yīng)力集中。
4）避免或減小附加應(yīng)力。
3．輪齒的失效形式
1）輪齒折斷，一般發(fā)生在齒根部分，因為輪齒受力時齒根彎曲應(yīng)力大，而且有應(yīng)力集中，可分為過載折斷和疲勞折斷。2）齒面點(diǎn)蝕。3）齒面膠合。4）齒面磨損。5）齒面塑性變形。
4．齒輪傳動的潤滑
開式齒輪傳動通常采用人工定期加油潤滑，可采用潤滑油或潤滑脂，一般閉式齒輪傳動的潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度V的大小而定，當(dāng)V<＝12時多采用油池潤滑，當(dāng)v>12時，不宜采用油池潤滑。
這是因為：1）圓周速度過高，齒輪上的油大多被甩出去而達(dá)不到嚙合區(qū)。2）攪油過于激烈使油的溫升增高，降低潤滑性能。3）會攪起箱底沉淀的雜質(zhì)，加速齒輪的磨損，常采用噴油潤滑。
5．為什么蝸桿傳動要進(jìn)行熱平衡計算及冷卻措施
由于蝸桿傳動效率低，發(fā)熱量大，若不及時散熱，會引起箱體內(nèi)油溫升高，潤滑失效，導(dǎo)致齒輪磨損加劇，甚至出現(xiàn)膠合，因此對連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動要進(jìn)行熱平衡計算。
措施：1）增加散熱面積，合理設(shè)計箱體結(jié)構(gòu)，鑄出或焊上散熱片。2）提高表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，在蝸桿軸上裝置風(fēng)扇，或在箱體油池內(nèi)裝設(shè)蛇形冷卻水管。
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