近年電動(dòng)車(chē)超級(jí)充電與高功率充電(High Power Charging, 以下簡(jiǎn)稱HPC)的話題越來(lái)越熱，業(yè)界定義HPC規(guī)格為350kW/1000V/500A，中日共同推行的快充標(biāo)準(zhǔn)ChaoJi最大充電規(guī)格達(dá)到900kW/1500V/600A，以市面車(chē)廠Tesla和Porsche推出的超級(jí)充電規(guī)格為例：已經(jīng)能達(dá)到250kW以上，可換算成HPC充電5分鐘能增加100公里以上的續(xù)航里程。顯然地，快充已是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)充電主流的方向，然而要實(shí)現(xiàn)大功率充電，無(wú)論是電池材料特性、熱管理技術(shù)或是電網(wǎng)負(fù)荷等，都是不可忽視重要議題，尤以產(chǎn)品開(kāi)發(fā)初期與量產(chǎn)等階段測(cè)試驗(yàn)證，如：安規(guī)測(cè)試、通訊兼容性測(cè)試、充電散熱機(jī)制、計(jì)量測(cè)試。

Chroma EVSE自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)搭配可回收式高功率測(cè)試設(shè)備Chroma 61800電網(wǎng)仿真器(可并聯(lián)至840kVA)以及Chroma 17040電池仿真器(可并聯(lián)至600kW)，提供客制化HPC測(cè)試方案。使用者能選配各直流充電標(biāo)準(zhǔn)(CCS、CHAdeMO、GB/T、ChaoJi)的EV或EVSE仿真器，并依據(jù)測(cè)試需求配置EV & EVSE 2合1大功率充電測(cè)試平臺(tái)，自動(dòng)化系統(tǒng)包含電力自動(dòng)切換、過(guò)溫度以及過(guò)電流等保護(hù)機(jī)制，以滿足后續(xù)大功率測(cè)試應(yīng)用之?dāng)U充性與安全性。

此2合1客制化測(cè)試方案已成功導(dǎo)入檢測(cè)單位。

▲檢測(cè)單位采用Chroma高功率充電測(cè)試系統(tǒng)示意圖

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