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在房屋安全鑒定中，需要對整幢房屋的結構構件進行安全鑒定，首先通過現(xiàn)場踏勘進行外觀檢查，可能會發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土結構構件各種質(zhì)量問題，其中裂縫是zui常見的現(xiàn)象之一。裂縫出現(xiàn)都是事出有因，有設計上錯誤、原材料性能缺陷、施工質(zhì)量低劣、環(huán)境條件的變化、使用不當、地基不均勻沉陷等等，而建筑物的破壞往往始于裂縫。因此，如何鑒定裂縫、分析裂縫、控制裂縫，是安全鑒定工作的重要內(nèi)容之一。根據(jù)裂縫成因和特征，判斷結構受力工作狀況，評定結構的安全性、適用性和耐久性。此種鑒定方法具有簡便、直觀、快速等優(yōu)點，在房屋安全鑒定
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隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和內(nèi)蒙古自治區(qū)交通基礎設施建設規(guī)劃力度加大，呼倫貝爾市在“十五”期間路網(wǎng)規(guī)劃總里程達到4054公里，發(fā)展速度較快。水泥混凝土作為重要的建筑材料也較廣泛的應用于呼倫貝爾地區(qū)的公路建設中。筆者在近些年的道路橋梁施工中，對如何提高混凝土構件質(zhì)量，防止構件表面產(chǎn)生氣泡進行了深入研究。在水泥混凝土構件生產(chǎn)過程中，由于振搗不充分、骨料級配不合理等原因，使混凝土與模板之間滯留的空氣不能充分排出。當拆除模板之后，在水泥混凝土構件表面形成大小不等的坑凹槽面(俗稱“蜂窩”“麻面”)，這種現(xiàn)象稱
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在施工過程中，鋼筋混凝土結構構件的鋼筋保護層偏差直接影響鋼筋混凝土構件的力學性能及耐久性，關系到建筑物的使用安全及使用壽命。因此，參與建設、施工的各方應重視并關注鋼筋混凝土結構的保護層問題。一、鋼筋混凝土結構保護層的作用鋼筋混凝土保護層是包裹在鋼筋外面的具有一定厚度的混凝土層。其在保證結構受力性能、結構安全和持久性、結構耐火性能等方面具有重要作用。1.保證混凝土與鋼筋共同工作，確保結構受力性能。混凝土與鋼筋共同工作是保證結構構件承載能力和結構性能的基本條件?；炷潦强箟盒阅茌^好的脆性材料，鋼筋是
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管樁生產(chǎn)合縫漏漿一般分為樁身合縫漏漿、接頭及樁套箍與樁身面漏漿兩種情況。樁身合縫漏漿是指尚未硬化的混凝土在離心成型過程中通過管樁鋼模合縫處發(fā)生水泥漿體的流失現(xiàn)象，管樁在蒸汽養(yǎng)護結束后，樁身合縫漏漿處的硬化混凝土表面將露出砂、石等缺陷；接頭及樁套箍與樁身面漏漿是指混凝土中的水泥漿從端板與樁套箍連接處因焊接縫隙流失的現(xiàn)象或水泥漿從樁套箍與管樁模具之間的縫隙、樁套箍凹陷處流失的現(xiàn)象，接頭及樁套箍與樁身面漏漿后將產(chǎn)生該處的混凝土空鼓、缺料、樁頭混凝土松散等缺陷。管樁生產(chǎn)合縫漏漿是預應力混凝土管樁生產(chǎn)中較
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?一、對氯鹽來說，在現(xiàn)行GBJ204-83第7.3.3條中有11點限用的規(guī)定，在給水排水構筑的水池類鋼筋砼中也規(guī)定禁用氯鹽。??二、外加劑應用技術規(guī)范中，將規(guī)定強電解質(zhì)無機鹽類早強劑、早強減水劑不得用于：①有鍍鋅鋼材或與鋁鐵相接觸部位的結構；②電器化運輸設施和使用直流電源的工廠、企業(yè)的鋼筋砼結構；③含活性骨料的砼、含有硝酸鹽類的早強劑、早強減水劑不得用于高強鋼絲配筋的預應力砼結構。??三、對有毒外加劑如含有六價鉻離子的鉻鹽和亞硝酸鹽等禁用的考慮。從不額外增加毒物污染出發(fā)，在無試驗證明摻用后確無毒
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鑒于客戶所使用我公司系列調(diào)壓器及可控硅控制器可能會出現(xiàn)的相關問題，現(xiàn)由技術總結歸納，希望能幫助用戶盡量避免不必要的損失。1.必須根據(jù)用電功率的大小而選用合適的調(diào)壓器。選擇調(diào)壓器的原則是調(diào)壓器的功率大于或等于用電的功率。2.電源電壓必須與調(diào)壓器輸入端相同，決不能將220V電源接到110V上。3.必須正確聯(lián)接調(diào)壓器的輸入和輸出端。嚴禁反接，以防調(diào)壓器燒壞，線路接好后，將手柄指針處于零處。4.使用之前，需經(jīng)教師檢查，才可接通電源。5.調(diào)壓時速度要慢，逐漸增加到所需電壓，手柄指針達到zui低點和zui高
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鄉(xiāng)村公路排水使用鋼筋混凝土排水管的優(yōu)勢
管涵由管身、基礎、接縫及防水層組成，管身是管涵的主體部分，通常由鋼筋混凝土制成。管涵一般可用于無沖於、無於冰且流量不大的自然沖溝或農(nóng)灌水渠。管涵的修筑必須具備一定的填筑高度，確保管頂填土不小于0.40米，此缺點是清淤較為困難。管徑一般分為0.50m、0.75m、1.0m、1.25m、1.5m五種，管身多采用預制安裝，其預制長度通常有0.5m、1.0m和2.0m等幾種。管涵基礎視地質(zhì)情況，可采用混凝土或漿砌片石基礎，墊層采用砂礫，農(nóng)村公路路基寬度較窄，對清淤工作相比有利。采用鋼筋混凝土圓管涵施工工 -
1、運輸用于運輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚缺仨毢赣?m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內(nèi)側1.5m處。裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止電線桿在運輸過程中因顛簸滾動。2、裝卸裝卸電線桿時，要用吊車吊裝，吊裝過程中采用兩處吊點，以每次吊裝兩根為上限。作業(yè)過程中嚴禁電線桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將電線桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運輸。施工現(xiàn)場放置電桿使電桿放平。電桿身體兩側用
