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德國(guó)REXROTH調(diào)速閥選型請(qǐng)注意四大要點(diǎn)
閱讀:565 發(fā)布時(shí)間:2022-8-18德國(guó)REXROTH調(diào)速閥選型請(qǐng)注意四大要點(diǎn)
力士樂(lè)液壓調(diào)速閥是自動(dòng)控制系統(tǒng)中常用的執(zhí)行器,是自動(dòng)控制的終端主要控制元件,直接控制被測(cè)介質(zhì)的輸送量。調(diào)速閥由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成,接收調(diào)節(jié)器或計(jì)算機(jī)的控制信號(hào),改變被控介質(zhì)的流量,保持被調(diào)節(jié)參數(shù)在所需范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)過(guò)程管理的自動(dòng)化。在自動(dòng)控制領(lǐng)域,控制過(guò)程的穩(wěn)定性直接取決于調(diào)速閥的精確運(yùn)行,使過(guò)程管理反映在材料能量和流量的精確變化上。因此,應(yīng)根據(jù)不同的需要選擇不同的調(diào)速閥。選擇合適的調(diào)速閥是液壓設(shè)計(jì)的主要問(wèn)題,也是確保調(diào)節(jié)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。
1.根據(jù)管徑直接選擇調(diào)速閥是不合理的。閥門(mén)的調(diào)節(jié)質(zhì)量與管道的流量或直徑無(wú)關(guān),閥門(mén)的調(diào)節(jié)質(zhì)量?jī)H與水的阻力和流量有關(guān)。也就是說(shuō),一旦系統(tǒng)設(shè)備確定,理論上適合系統(tǒng)的閥門(mén)只有理想的直徑,沒(méi)有多種選擇。
2.調(diào)速閥的直徑不能太小。用的閥門(mén)直徑較小,一方面會(huì)增加系統(tǒng)的阻力,甚至當(dāng)閥門(mén)直徑100%打開(kāi)時(shí),系統(tǒng)仍不能滿足設(shè)定的容量要求,造成嚴(yán)重后果。另一方面,閥門(mén)需要通過(guò)系統(tǒng)提供較大的壓差來(lái)維持足夠的流量,從而加劇泵的負(fù)荷。閥門(mén)容易損壞,對(duì)閥門(mén)的使用壽命影響很大。
3.調(diào)速閥的直徑不能太大。選用的閥門(mén)直徑過(guò)大,不僅增加了工程成本,而且導(dǎo)致閥門(mén)經(jīng)常在低百分比范圍內(nèi)運(yùn)行,降低調(diào)整精度,降低控制性能,容易使系統(tǒng)受到?jīng)_擊和沖擊。
4.為了保證系統(tǒng)控制質(zhì)量,好的方法是在系統(tǒng)允許的范圍內(nèi)選擇能夠獲得較大壓降的閥門(mén)直徑,使閥門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中的壓降變化值盡可能小。閥門(mén)全開(kāi)狀態(tài)下的壓降占全泵壓力的百分比越大,閥門(mén)壓降的相對(duì)變化值越小,閥門(mén)的安裝特性越接近其特性。
REXROTH調(diào)速閥由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。它在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上,又在閥門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置,改善節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象,使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力,同時(shí)減少流體的發(fā)熱。
REXROTH調(diào)速閥的工作原理
調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成。節(jié)流閥前、后的壓力p2和p3分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當(dāng)負(fù)載壓力p3增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,使p2也增大,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就使調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負(fù)載影響)。
力士樂(lè)調(diào)速閥的特性
帶壓力補(bǔ)償裝置,能維持穩(wěn)定的流量,不受出入口壓力差變化影響,能夠精確地控制執(zhí)行元件的速度。
單向調(diào)速閥使一個(gè)方向的流量可以調(diào)節(jié),而反向可自由流動(dòng),根據(jù)標(biāo)牌刻度可方便調(diào)節(jié)或重新設(shè)定流量。
適合控制機(jī)械動(dòng)作快速、慢速及快速返回之用,非常適于工具機(jī)使用。
德國(guó)力士樂(lè)調(diào)速閥的工作原理:
由減壓閥和節(jié)流閥兩部分組成調(diào)速閥。節(jié)流閥和旋鈕連接,通過(guò)改變過(guò)流面積,實(shí)現(xiàn)流量控制。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),節(jié)流閥的節(jié)流口y逐漸加大,通過(guò)的流量隨之加大,用以控制流量。圖中減壓閥左端U腔的面積與V腔和W腔的面積之和相等,U腔與節(jié)流口的出油口連通,V腔和W腔與節(jié)流口的進(jìn)油口連通。由于U腔一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩個(gè)面積上的液壓力之和相平衡,因此,在節(jié)流間隙y的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差,該壓差就是由彈簧力來(lái)保持的。如當(dāng)進(jìn)油口或出油口的壓力有變化時(shí),節(jié)流閥前后的壓差亦變化,流量也將隨之變化,減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開(kāi)始移動(dòng)。
當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升高時(shí),U腔壓力升高,減壓閥閥芯向右移動(dòng),使減壓節(jié)流口Z開(kāi)大,減壓節(jié)流口壓力損失減小,因而節(jié)流閥進(jìn)口壓力升高,直到使節(jié)流口y前后壓力差達(dá)到原來(lái)的設(shè)定值,減壓閥芯又處于一個(gè)新的平衡位置,流量也隨之達(dá)到原來(lái)的值。反之,當(dāng)節(jié)流閥出口壓力下降時(shí),U腔壓力下降,減壓閥閥芯左移,使減壓節(jié)流口關(guān)小,壓力損失加大,從而節(jié)流閥進(jìn)口壓力也下降,使節(jié)流口y前后壓差保持在原來(lái)的值。總之,不管負(fù)載如何變化,均可保持節(jié)流口前后壓差相對(duì)不變,從而使流量保持不變。同理,當(dāng)調(diào)速閥的進(jìn)口壓力發(fā)生變化時(shí),也將與上述過(guò)程相似,自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差,使其保持不變。這種調(diào)速閥叫做壓力補(bǔ)償式調(diào)速閥,簡(jiǎn)稱(chēng)調(diào)速閥。
德國(guó)REXROTH調(diào)速閥選型請(qǐng)注意四大要點(diǎn)