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德國力士樂電磁閥故障分析及維護保養(yǎng)
閱讀：614 發(fā)布時間：2022-12-22德國力士樂電磁閥故障分析及維護保養(yǎng)
今天，河北某鋼廠找我司采購了一批德國REXROTH電磁閥，由于前期，鋼廠對于這個品牌不是特別熟悉
因此擔心采購后出現(xiàn)問題解決不了，為此我司技術(shù)人員對鋼廠技術(shù)人員針對于德國REXROTH如何維護做了一次詳細的培訓
鋼廠公司對于我們的技術(shù)相當認可，于今天跟我司簽訂了一批德國力士樂的合同。
下面是我司技術(shù)人員為鋼廠技術(shù)人員培訓的詳細介紹里面的簡單介紹，詳情如下：
力士樂電磁閥維修故障是-個IPM模塊檢測并向cpu報告進行故障報 出的。IPM是Itelliaent Power Module的簡稱。
它也是伺服放大器的核心。伺服放大器的,作就是檢測各種過電流,過電壓,過載等故障故障的任務(wù)。過載故障分為一
種，百先是檢測誤報,并沒有發(fā)生故障而是PM誤報,然后是電機加減速過載運行時間過短變頻器誤以為過載而發(fā)生故
障。第三伺服電機是真的過載而發(fā)生故障。所以我們*要把力士樂電磁閥維修的過載故障原因搞清楚,按照這個思路去排
除,力士樂電磁閥維修必然事半功倍。
然后就是電機負載時減速或者加速時間過知導致過載,這個故障一般是電機運行中發(fā)生的事體的表現(xiàn)是,當電磁代電機
驅(qū)動負載在加速或者減速過程中,電機的輸出力矩大于電機的額定力矩并持續(xù)較短時間后, 放大器就會有過載故障,瞬間
的加速和減速,使得電機需要更高的扭矩輸出, 而這無疑超出了電磁閥控制的力矩,所以驅(qū)動器的電流檢測模塊自然會發(fā)
生過載的故障。如果伺服電機還是在當前需要的力矩范圍內(nèi),那么我們維修的方法就是減小伺服電機的運行速度或者增大
電磁閥加減速時間就可以取消故障。
繼續(xù)將開頭的案例，由于生產(chǎn)線改制,需要加大產(chǎn)量,之前伺服驅(qū)動器的速度已經(jīng)滿足不了生產(chǎn)的需要了,
所以就改了電磁閥的電機加速和減速時間。說到的力士樂電磁閥維修解決方法是要加大加速和減速的時間,然后將電磁閥力矩承載值適
當?shù)脑黾?在不超過額定值的情況下,就排除了力士樂電磁閥過載的故障。
一:直動式電磁閥
有常閉型和常開型二種。常閉型斷電時呈關(guān)閉狀態(tài),當線圈通電時產(chǎn)生電磁力, 使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥,介質(zhì)呈通路;當線圈斷電時電
磁力消失,動鐵芯在彈簧力的作用下復位,直接關(guān)閉閥口,介質(zhì)不通。結(jié)構(gòu)簡單,動作可靠,在零壓差和微真空下正常工作。常開型正好相反。如小于φ6流,
量通徑的電磁閥。
原理:常閉型直動式電磁閥通電時,電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力把閥芯提起,使關(guān)閉件離遠開閥座密封副打開;斷電時,電磁力消失,靠彈簧力把關(guān)閉元件壓在閥
座上閥門關(guān)閉。(常開型與此相反)
特點:在真空,負壓,零壓時能正常工作,但-般通徑不超過25mm。DN50以下可任意安裝,但電磁頭體積較大。如我公司弓|進HERION公司技術(shù)生產(chǎn)的直
動電磁閥可用于1.33x10-4Mpa真空。
二、分步直動式電磁優(yōu)
該閥采用一次開閥和二次開閥連在一體,主閥和導閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口， 當線圈通電時,產(chǎn)生電磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合,導閥口開啟而
導閥口設(shè)在主閥口上,目動鐵芯與主閥芯連在一起,此時主閥上腔的壓力通過導閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時作用下使主閥芯向上運動,開啟主閥介質(zhì)
流通。當線圈斷電時電磁力消失,此時動鐵芯在自重和彈策力的作用下關(guān)閉導閥孔,此時介質(zhì)在平衡孔中進入主閥芯上腔,使上腔壓力升高,此時在彈簧復位
和壓力的作用下關(guān)閉主閥,介質(zhì)斷流,結(jié)構(gòu)合理,動作可靠,在零壓差時工作也可靠。
原理:它是一種直動和先導式相結(jié)合的原理,當入口與出日壓差<005Mna ,通電時,電磁力直接把先導小間和主閥關(guān)閉件依次向上提起,煙門打開,當入口
與出目壓差>005Mna ,通電時,電磁力先打開先導小裝,主調(diào)下腔床力上升,上腔壓力下降,從而利用床差把主線向上推開,斷電時,先導能和主視利用品
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