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汽車液壓控制閥
點(diǎn)擊次數(shù)：2978 發(fā)布時(shí)間：2015-9-7
液壓控制閥（又稱液壓閥）用來控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力高低、液流方向和流量大小，從而控制液壓馬達(dá)和液壓缸的啟動(dòng)、停止、速度、方向、力的大小以及動(dòng)作順序等的液壓元件。液壓控制閥的類型很多，但所有的液壓控制閥的一個(gè)共同特點(diǎn)，就是靠改變其閥口的通道關(guān)系或通道面積，即改變其閥口的“開"與“關(guān)"來進(jìn)行控制，本節(jié)僅就汽車上常用的幾種閥作概略的介紹。
一、液壓控制閥的分類
1.按液壓閥的作用分
根據(jù)其在液壓系統(tǒng)中所起的作用可以分為：
（1）壓力控制閥：壓力控制閥主要用來控制液壓系統(tǒng)的壓力，以及滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需要的力或轉(zhuǎn)矩，如溢流閥、減壓閥、平衡閥、順序閥等。
（2）流量控制閥：流量控制閥主要用來控制液壓系統(tǒng)油液的流量，以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需要的運(yùn)動(dòng)速度，如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流-集流閥等。
（3）方向控制閥：方向控制閥主要用來控制液壓系統(tǒng)液流的方向，以滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)變換運(yùn)動(dòng)方向的需要。如單向閥、換向閥等。
為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、縮短管道、減少液壓元件的數(shù)目、減少外泄露，常把兩個(gè)或兩個(gè)以上的閥類元件裝在同一閥體內(nèi)，或多個(gè)閥體組合形成復(fù)合閥，如單向減壓閥、換向溢流閥、多路換向閥等。
2.按液壓閥的操縱方法分
液壓閥的操縱方法有手動(dòng)式、腳踏式、換擋式、電磁式、液動(dòng)式、氣動(dòng)式等多種。
3.按閥芯的結(jié)構(gòu)形狀分
據(jù)液壓閥芯的結(jié)構(gòu)形狀分為球閥、錐閥、轉(zhuǎn)閥、板閥等。
4.按液壓閥的連接方式分
按液壓閥與管路的連接方式可分為管接式（螺紋式連接、法蘭式連接）、板接式及疊加式連接。
二、壓力控制閥
在液壓傳動(dòng)中，系統(tǒng)液流的壓力是zui基本的參數(shù)之一。而用來控制或調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力的閥類統(tǒng)稱壓力控制閥。
1.溢流閥
（1）溢流閥的工作原理：溢流閥按結(jié)構(gòu)形式分為直動(dòng)式、差動(dòng)式和先導(dǎo)式三種。圖4-12為直動(dòng)式溢流閥。它是由閥芯1、閥體2、調(diào)壓彈簧3和調(diào)壓手輪4等組成。閥芯在調(diào)壓彈簧的作用下壓在閥座上，閥呈關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)作用在閥芯上的液壓力大于彈簧力時(shí)，閥開啟，高壓油便通過閥口溢回油箱，使入口壓力保持恒定。擰動(dòng)調(diào)壓手輪，可以改變彈簧的張緊力，從而改變溢流閥的開啟壓力。
（2）溢流閥的作用：溢流閥可以限制液壓系統(tǒng)的zui高壓力，防止系統(tǒng)過載，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于溢流閥的調(diào)定值，該閥處于常閉狀態(tài)，沒有油液從中溢出。若外負(fù)荷增大，系統(tǒng)的壓力超過發(fā)的調(diào)定值時(shí)，溢流閥立即打開，讓油液流回油箱，系統(tǒng)壓力不再繼續(xù)升高，從而防止系統(tǒng)過載，以免損壞液壓元件。因此，這時(shí)的溢流閥又稱安全閥。
溢流閥還可以保持系統(tǒng)壓力基本恒定。在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，液壓泵輸出的壓力油只有一部分進(jìn)入液壓馬達(dá)或液壓缸，多余部分須經(jīng)溢流閥分流，閥處于常開狀態(tài)，這樣就保持了系統(tǒng)的工作壓力基本不變。
2.順序閥
用油路的壓力來控制執(zhí)行元件動(dòng)作順序的壓力控制閥成為順序閥。
（1）順序閥的工作原件：順序閥按其結(jié)構(gòu)的不同可分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種，按其控制方式的不同又有內(nèi)控和外控式之分。圖4-13為直動(dòng)式內(nèi)控順序閥。它的工作原理與直動(dòng)式溢流閥相似，區(qū)別在于二次油路即出口壓力p2不接回油箱，而接通某個(gè)執(zhí)行元件，因此泄露回油口L必須單獨(dú)接回油箱；為了減少調(diào)壓外空彈簧的剛度，設(shè)置了控制柱塞A。
將該閥下蓋轉(zhuǎn)過90°，并打開螺堵K，則變成外控順序閥。
對(duì)于外控順序閥，當(dāng)一次油路壓力P1達(dá)到順序閥的設(shè)定壓力之前，閥一直關(guān)閉，一旦達(dá)到設(shè)定壓力，閥便開啟，壓力油進(jìn)入二次油路，去驅(qū)動(dòng)另一個(gè)執(zhí)行元件I。
對(duì)于外控順序閥，閥芯的開啟與一次油路無(wú)直接，彈簧力只需克服摩擦力，即可使閥芯復(fù)位；因此，外控油壓可以較低。
（2）順序閥的作用：順序閥可控制多個(gè)執(zhí)行元件的動(dòng)作順序。如汽車起重機(jī)的支腿油路系統(tǒng)，有的要求后支腿先下放，等后支腿著地后，前支腿再動(dòng)作；順序閥可用于保持回路，還可以平衡閥、卸荷閥和背壓閥用。
3.平衡閥
平衡閥用于執(zhí)行元件的回油端建立背壓，使執(zhí)行元件在負(fù)載變動(dòng)時(shí)仍保持平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，防止外力使油缸突然回落，防止液壓馬達(dá)出現(xiàn)“失速"等。為使液流能反向通過，平衡閥中設(shè)有單向閥。
平衡閥的特性與順序閥相同，它在汽車和工程機(jī)械中使用較多，對(duì)其使用性能起著不可忽視的作用。例如，液壓汽車起重機(jī)的絞盤、變幅機(jī)構(gòu)及伸縮機(jī)構(gòu)，帶負(fù)載下降時(shí)，若無(wú)平衡閥，機(jī)構(gòu)就會(huì)在負(fù)載的作用下產(chǎn)生超速下降。為了防止超速下降的危險(xiǎn)，就需在回路中安裝一個(gè)限制負(fù)載下降的平衡閥，也稱限速閥。
能起平衡作用的閥有平衡閥、內(nèi)控順序閥以及溢流閥與單向閥并聯(lián)作平衡閥。
三、流量控制閥
在液壓系統(tǒng)中，用以控制液體流量的閥統(tǒng)稱流量控制閥。流量控制閥都是依靠改變閥口通流面積的大小或流通通道的長(zhǎng)短來調(diào)節(jié)流量的，在定量液壓泵的系統(tǒng)中，起到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的目的。常用的流量控制閥有節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流-集流閥及各種組合式流量閥。
節(jié)流閥、調(diào)速閥在定量液壓泵系統(tǒng)中的主要作用是與溢流閥配合組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油流調(diào)速系統(tǒng)、回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。由于解憂調(diào)速功率損失較大，一般于小功率或短暫的調(diào)速系統(tǒng)使用。
分流-集流閥也是流量控制閥的一種。它可以使兩個(gè)活兒兩個(gè)以上并聯(lián)的執(zhí)行元件，在承受不同負(fù)載時(shí)仍能獲得相等或成一定比例的流量，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度保持同步或一定比例，故也稱同步閥。
四、方向控制閥
在液壓系統(tǒng)中，用來控制液壓方向的閥稱為方向控制閥、這類閥包括單向閥、換向閥和以換向閥為主體的組合閥-多路換向閥等。
單向閥是用來限制液流只能向一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的液壓元件。它分為單向閥、單向補(bǔ)油閥（充液閥）、液控單向閥等。
液控單向閥又稱液壓鎖，它與單向閥的區(qū)別在于當(dāng)接通具有一定壓力的控制油路時(shí)，即解除其逆止作用，允許液流反向通過液控單向閥。
在汽車起重機(jī)的液壓支腿回路中，常采用兩個(gè)液控單向閥組成液壓鎖，以滿足液壓支腿的需要。當(dāng)起重機(jī)放下支腿進(jìn)行作業(yè)時(shí)，液壓缸大腔的壓力油把單向閥的閥芯緊緊地壓在閥座上，負(fù)荷越大，油壓越高，閥芯就壓得越緊，使油液難以流回油箱；收起支腿時(shí)，控制油推動(dòng)單向閥的閥芯離開閥座，液壓缸大腔的油才能回流，解除鎖止作用，收起支腿。
換向閥是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)主要控制元件。換向閥的主要作用是改變液流方向或通斷油路。它的種類繁多，按閥芯的運(yùn)動(dòng)形式的不同，分為滑閥和轉(zhuǎn)閥；按閥芯在閥體中的工作位置數(shù)可分為二位閥、三位閥等；按閥的通道數(shù)可分為二通閥、三通閥、四通閥等。
有些汽車為完成一定的作業(yè)任務(wù)，其工作裝置較多，需要的執(zhí)行元件就多，如道路救援車由吊臂、伸縮支腿、起吊絞盤。牽引絞盤?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組成。每一個(gè)機(jī)構(gòu)都需一個(gè)換向閥來控制。眾多的換向閥、單向閥、溢流閥、補(bǔ)油閥等，如果直接用油管連接起來，組成的液壓系統(tǒng)，管路復(fù)雜，液壓損失太大，龐大的體積在車上也很難布置，故多以換向閥為主體，按上述閥的功能組成多路換向閥，簡(jiǎn)稱多路閥。