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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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高鐵空氣彈簧摩擦特性的測(cè)試選擇空氣彈簧試驗(yàn)臺(tái)來完成試驗(yàn)。
摩擦系數(shù)：
常溫下，施加垂向載荷FL，以5 mm/s的速度和振幅a進(jìn)行水平振動(dòng)，*行10個(gè)周期的預(yù)循環(huán)，記錄第11個(gè)循環(huán)的載荷位移數(shù)據(jù)，對(duì)兩個(gè)方向的水平力值取值然后平均，平均值與垂向載荷的比值為摩擦系數(shù)。
垂向載荷和水平振幅的取值按照技術(shù)規(guī)范的要求，如技術(shù)規(guī)范沒有明確要求，推薦的垂向載荷為Fo、Fm，推薦的水平振幅為士10 mm、士30 mm , 1 50 mm和大水平位移值士dM
摩擦疲勞性能：
常溫下，把空氣彈簧上蓋和輔助彈簧安裝在一起，施加大垂向工作載荷FM，以0. 1 Hz一0. 5 Hz的任一頻率，振幅土10 mm進(jìn)行7. 2 x 104個(gè)循環(huán)的摩擦疲勞試驗(yàn);然后再以振幅土30 mm進(jìn)行1. 8 x 104個(gè)循環(huán)的摩擦疲勞試驗(yàn)。疲勞試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)再測(cè)試摩擦系數(shù)，并對(duì)上下摩擦副進(jìn)行檢查，結(jié)果應(yīng)符合A的要求。
A：疲勞試驗(yàn)結(jié)束后，檢查摩擦副上下表面，兩個(gè)表面均不應(yīng)出現(xiàn)磨耗溝槽，下摩擦副剩余磨耗高度不應(yīng)小于原始設(shè)計(jì)的2/3;對(duì)于上蓋上的摩擦副與上蓋不是一體的結(jié)構(gòu)，摩擦副與上蓋應(yīng)連接牢靠，不應(yīng)松動(dòng)，焊點(diǎn)不脫焊;下摩擦副的磨耗板固定螺栓應(yīng)完好，不應(yīng)松動(dòng)或剪斷;疲勞試驗(yàn)后，再進(jìn)行摩擦系數(shù)試驗(yàn)，數(shù)值應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。此項(xiàng)試驗(yàn)僅對(duì)無搖
枕轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧進(jìn)行。
試驗(yàn)過程中，當(dāng)磨耗板表面溫度超過+40℃時(shí)，可采取風(fēng)冷處理或者降低試驗(yàn)頻率的措施。
