鐵路機(jī)車車輛碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)汽車工程協(xié)會有機(jī)物涂層委員會，從1986年開發(fā)了碎石沖擊，用于測試和鑒定汽車材料對碎石碎片的抗擊能力。
鐵路機(jī)車車輛碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)
高低溫多功能耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)主要用于準(zhǔn)確再現(xiàn)由飛濺的砂礫造成的破化現(xiàn)象, 多功能耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)適用于外涂層粘聚性破壞試驗(yàn)、涂層系統(tǒng)中不同層間粘合性破壞試驗(yàn)、硬質(zhì)玻璃材料的脆性厚度、抗剝落的涂膜厚度、塑料及玻璃的抗剝落、抗碰撞、抗磨損測試等相關(guān)試驗(yàn)。涂層的破壞程度由噴射角度、噴射壓力的級合涂層發(fā)生單層、多層甚至是全部的剝落。碎石的打擊、鋼丸或碎石的質(zhì)量、沖擊持續(xù)時(shí)間以及試驗(yàn)儀器不但會使涂層的裝飾效果受到損失，而且還會影響涂層的設(shè)定條件等共同決定。
滿足發(fā)以下測試標(biāo)準(zhǔn)：
符合ISO 20567 --1《色漆和清漆 涂層的耐石擊性的測定 第1部分：多次沖擊試驗(yàn)》
DIN55996-1:2001《涂層材料的碎石沖擊強(qiáng)度檢驗(yàn)第1部分：多重沖擊試驗(yàn)》
SAE J400《汽車表面涂層的抗碎石測試
ASTM D3170-03(2007)，GME 60268-96， GMW14700， GM9508P ，MGR ES30.AD.149，ISO 20567-1-2005， NES M0007 Section 28，DIN EN ISO20567-1-2007， FLTM BI 157-06，汽車工程師協(xié)會（SAE），美國測試與材料協(xié)會（ASTM），德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA），通用汽車（GENERAL MOTORS)，克來斯勒（CHRYSLER)，大眾(VOLKSWAGEN)，福特汽車（FORD MOTOR)，豐田（TOYOTA)，馬自達(dá)（MAZDA)
，尼桑（NISSAN)，SAE J400、ASTM D3170、VDA、GM 9119P/9508P / 9619P、Ford、Mazda MES MN 601C、JIS M0141、GMW 1407、TL211-6,GME 60 268、Nissan、Chrysler 463PB-39-01、GMW14668-3.4.9、Chrysler 463PB-52-01、Volkswagen及Toyota等的測試要求。
主要技術(shù)參數(shù)：
1、測試環(huán)境條件：環(huán)境溫度為5～35℃、相對濕度≤85%RH、試驗(yàn)箱有試樣
2、工作壓力范圍：0 ~ 5.0 kgf/cm2/等級1.6 ，可根據(jù)客戶實(shí)際氣源壓力情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，可到8.0kgf/cm2
3、壓縮空氣管內(nèi)徑：19mm 或更大
4、空氣槽容積：180L能夠滿足：當(dāng)打開磁閥時(shí)預(yù)先規(guī)定的400kpa（4bar）的工作壓力能夠持續(xù)保持至少10秒鐘
5、進(jìn)料方式：自動(dòng)進(jìn)料，進(jìn)料速度可調(diào)
6、VDA 噴槍：30.0±0.5 mm
7、SAE 噴槍：52.6±0.5 mm
8、工作時(shí)間：0—999S 可調(diào)
9、振動(dòng)時(shí)間：0—999S 可調(diào)
10、循環(huán)次數(shù)0—99S可調(diào)
11、碰撞箱體配置：3D角度可調(diào)試驗(yàn)臺一套 ，0—180度角度任意可以調(diào)節(jié)，更配有高精度移動(dòng)式角度顯示器，方便客戶調(diào)節(jié)沖擊角度。
12、 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)臺沖擊窗口：300*300 mm （有活動(dòng)的支撐架可調(diào)節(jié)窗口大小以適合不同大小的試樣試樣厚度不超過30 mm ）。
14