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SICK施克傳感器SX0A-B1705B介紹
點(diǎn)擊次數(shù)：852 發(fā)布時(shí)間：2022-11-11
SICK施克傳感是早一種常用的測(cè)量?jī)x器，常用干靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)測(cè)量。稱(chēng)傳感器的應(yīng)用范圍很廣泛，在工業(yè)，電子、電力，治金、機(jī)械中都
有一定的應(yīng)用。我們知道稱(chēng)重傳感器的可靠性和一致性是什么嗎?今天就讓小編來(lái)為大家具體介紹一下吧
SICK施克傳感器考慮到地點(diǎn)的重力加速度(q)和空氣浮力(f)的影響后，通過(guò)把其中一種被測(cè)量(質(zhì)量)轉(zhuǎn)換成另外一種被測(cè)量(輸出)來(lái)測(cè)量質(zhì)量的力
傳感器。因此稱(chēng)重傳感器的準(zhǔn)確性和一致性及可靠性是它工作的主要神圣責(zé)任，那么原材料和制造工序是怎么影響稱(chēng)重傳感器的準(zhǔn)確性，一致性和
可靠性的呢?
SICK傳感器從表面看，似平一個(gè)傳統(tǒng)稱(chēng)車(chē)傳感器就是簡(jiǎn)單地中鋁或硬化鋼元件，電阻應(yīng)變計(jì)，補(bǔ)償電阻器，互相接線，填充材料和鍍層或
涂料組成。那么兩臺(tái)外觀相同的稱(chēng)重傳感器究意有多少不同呢?
假設(shè)一臺(tái)高的工業(yè)稱(chēng)車(chē)傳感器具有;良好的防潮性--潮溫是導(dǎo)致稱(chēng)車(chē)傳感器故障的要原因耐久性-保守的設(shè)計(jì)也要使傳感器經(jīng)受10萬(wàn)以上
的循環(huán)加載，而不產(chǎn)生疲勞故障:符合公布的技術(shù)規(guī)范一包括線性，滯后和溫度補(bǔ)償:由一批傳感器的到另一批產(chǎn)品間的一致性。
不是所有的SICK施克傳感器制造商出的傳感器都滿(mǎn)足這些要求?，F(xiàn)在開(kāi)始解釋為什么不同制造商的稱(chēng)重傳感器外觀看似相同，但在，可靠性和
-致性上會(huì)存在差異。
主要有兩個(gè)方面:
SICK施克傳感果是耐久性的作用:SICK旆克傳感器基本的設(shè)計(jì)就是要確定它的耐久性，它必需經(jīng)受十萬(wàn)的稱(chēng)量，不會(huì)因機(jī)械疲勞而導(dǎo)致故障
用計(jì)算機(jī)有限元分析使稱(chēng)重傳感器設(shè)計(jì)優(yōu)化，不使傳感器存在任何部分的應(yīng)力集中，如此可要求應(yīng)力均勻的集中在應(yīng)變計(jì)的部位。這種精巧設(shè)計(jì)能
確保稱(chēng)重傳感器能經(jīng)得起超載