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solarF陽光網(wǎng)訊 今年一月，德國(guó)聯(lián)邦交通、建設(shè)和城市發(fā)展部（BMVBS）向米其林和西門子撥款260萬美元支持一個(gè)名為Baden-Württemberg LivingLab BWe mobil的項(xiàng)目。該項(xiàng)目為期三年，旨在通過測(cè)試證明電動(dòng)車比內(nèi)燃機(jī)車更省錢。輔助研究的單位還包括卡爾斯魯爾理工學(xué)院（Karlsruhe Instituteof Technology（KIT））和弗勞恩霍佛系統(tǒng)創(chuàng)新研究學(xué)院。
研究成員長(zhǎng)期駕駛內(nèi)燃機(jī)車在德法兩國(guó)間通勤，因此該測(cè)試路段油耗消費(fèi)信息已知。而在該研究項(xiàng)目中，他們將駕駛電動(dòng)車，采集充電成本數(shù)據(jù)以及其他數(shù)據(jù)。
“如果電動(dòng)交通想在歐洲成功，電動(dòng)車必須有足夠的經(jīng)濟(jì)性，”KIT的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Olaf Wollersheim博士說，“我們?cè)趯ふ覍儆陔妱?dòng)車綜合成本比傳統(tǒng)車便宜的使用形態(tài)。如果車輛經(jīng)常使用，成本就會(huì)大幅降低，高昂的購(gòu)入成本就能得到平易。”
雖然一直有宣傳稱電動(dòng)車的使用成本比傳統(tǒng)汽車低，收回成本的周期都只是在理論層面的計(jì)算。幾乎沒有多年期的試驗(yàn)研究。米其林和西門子希望在這次的現(xiàn)實(shí)世界測(cè)試數(shù)據(jù)公布之后能夠讓消費(fèi)者從成本角度理解電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也在其公司內(nèi)部員工中激勵(lì)對(duì)電動(dòng)車的接受程度。
該項(xiàng)目屬于米其林和西門子合作的環(huán)保計(jì)劃的一部分，而采用的電動(dòng)車將有一家名為e-MotionLine的小公司提供，該公司由KIT的畢業(yè)生創(chuàng)立。
西門子以其全面的“機(jī)場(chǎng)集成解決方案”參加2012年北京機(jī)場(chǎng)技術(shù)、設(shè)備和服務(wù)展覽會(huì)，展示了西門子行李及貨運(yùn)處理系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)健康檢查、乘客捷運(yùn)系統(tǒng)、全集成能源管理和全集成自動(dòng)化產(chǎn)品以及機(jī)場(chǎng)交鑰匙解決方案等一系列的產(chǎn)品和解決方案。西門子的這些展示及其通過創(chuàng)新技術(shù)助力機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)節(jié)能的*理念成為了參會(huì)者關(guān)注的焦點(diǎn)。“作為機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流行業(yè)的供應(yīng)商，西門子致力于為客戶提供可靠、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的產(chǎn)品和解決方案。”西門子基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域交通與物流集團(tuán)東北亞區(qū)總賀鈞表示。
全面機(jī)場(chǎng)集成解決方案是西門子基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域交通與物流集團(tuán)業(yè)務(wù)的重要一部分。成立于去年10月的西門子基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有著而全面的綠色基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，從交通與物流、軌道交通建設(shè)、樓宇科技、中低壓和智能電網(wǎng)等多方面助力各大城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
西門子提供行李處理系統(tǒng)綜合解決方案，從基本的機(jī)械設(shè)備、高度集成的控制系統(tǒng)、功能強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，到集成多級(jí)安檢設(shè)備以及機(jī)場(chǎng)信息管理系統(tǒng)。西門子的行李處理系統(tǒng)已被*幾百個(gè)機(jī)場(chǎng)所采用，如迪拜機(jī)場(chǎng)、仁川機(jī)場(chǎng)、慕尼黑機(jī)場(chǎng)、香港機(jī)場(chǎng)等。安裝于北京首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓的西門子行李處理系統(tǒng)是世界上規(guī)模zui大、的行李處理系統(tǒng)之一，為保障2008年北京奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦貢獻(xiàn)了一份力量。此外，今年5月份正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)的西安咸陽機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓也采用了西門子*行李處理系統(tǒng)。
西門子的貨運(yùn)處理系統(tǒng)被應(yīng)用于中國(guó)以及許多大型機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站，從單獨(dú)的ULD存儲(chǔ)到包含各種貨運(yùn)設(shè)備（ETV、TV、轉(zhuǎn)運(yùn)輸送設(shè)備、散貨堆垛機(jī)）的全自動(dòng)貨運(yùn)處理中心。兩大航空貨運(yùn)處理中心——迪拜機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站和香港機(jī)場(chǎng)超級(jí)*都采用了西門子的全自動(dòng)貨運(yùn)處理系統(tǒng)。西門子公司現(xiàn)正在承建zui大貨運(yùn)站之一——香港國(guó)泰航空貨運(yùn)站。
西門子開發(fā)的機(jī)場(chǎng)管理和運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)（SIAMOS）可以確保機(jī)場(chǎng)不同流程之間的順暢連接，幫助所有旅客按時(shí)輕松地到達(dá)目的地。SIAMOS的核心產(chǎn)品包括機(jī)場(chǎng)中央數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（AODB）、機(jī)場(chǎng)管理系統(tǒng)（AMS）、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)（APM）和航班信息顯示系統(tǒng)（FIDS）。借助SIAMOS的模塊化結(jié)構(gòu)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商除了可以實(shí)施完整的解決方案之外，也可根據(jù)自身需求在其機(jī)場(chǎng)應(yīng)用單個(gè)模塊。SIAMOS能夠優(yōu)化機(jī)場(chǎng)的整體績(jī)效、zui大限度地利用資源并避免航班延誤。此外，在展會(huì)期間召開的論壇上，西門子基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域交通與物流集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施物流部門的Christoph Meier博士與參會(huì)者分享了“機(jī)場(chǎng)全面運(yùn)行管理——地空一體化協(xié)作實(shí)現(xiàn)綠色和的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行操作”的理念。
西門子的“綠色健康檢查”服務(wù)可以幫助各個(gè)機(jī)場(chǎng)及其物流中心對(duì)能源的產(chǎn)生、分配和消耗進(jìn)行詳細(xì)分析。基于該分析的報(bào)告可以確定潛在的改進(jìn)措施，提供節(jié)約能源的計(jì)算結(jié)果，列出可能的相互依存關(guān)系，并提出有關(guān)戰(zhàn)略實(shí)施路線圖的建議。這項(xiàng)服務(wù)不僅有利于環(huán)境保護(hù)，同時(shí)也能提高能效，有利于機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商自身。
為滿足機(jī)場(chǎng)和航空公司日益增長(zhǎng)的對(duì)自動(dòng)化值機(jī)和托運(yùn)行李方面的需求，西門子推出了自動(dòng)化自助值機(jī)和托運(yùn)行李解決方案——SICHECK。旅客在自助值機(jī)的同時(shí)還可以自助打印行李標(biāo)簽、自行將行李放置在值機(jī)輸送機(jī)上稱重，整個(gè)過程無需值機(jī)人員幫助。
西門子全自動(dòng)膠輪捷運(yùn)系統(tǒng)AIRVAL是實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)樞紐區(qū)域、候機(jī)樓之間乘客捷運(yùn)的理想選擇，可以為現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)帶來、靈活和安全的服務(wù)。AIRVAL的一大優(yōu)勢(shì)是低能耗。車輛采用電氣制動(dòng)的方式，可以將制動(dòng)產(chǎn)生的能量存儲(chǔ)起來用于之后的列車加速。
基于全集成能源管理（TIP）理念，西門子為機(jī)場(chǎng)提供了可靠的能源監(jiān)控及管理解決方案，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)電、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。全集成能源管理主要包括三個(gè)方面：全系列高質(zhì)量和模塊化的配電產(chǎn)品、SIMARIS系列工具軟件、以及配電監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。
西門子全新傳動(dòng)系統(tǒng)SINAMICS G系列分布式變頻器被應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)物流。該變頻器內(nèi)置能量回饋單元，節(jié)能，輸入電流比常規(guī)變頻器低20%，功率因數(shù)大幅提高，并具有IP65的防護(hù)等級(jí)。
MOTOX-N減速電機(jī)憑借其、高性價(jià)比的特點(diǎn)，被應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)和登機(jī)橋驅(qū)動(dòng)。電機(jī)采用模塊化節(jié)能設(shè)計(jì)，可有效提高能效、節(jié)約能源。
西門子機(jī)場(chǎng)行李無線射頻識(shí)別系統(tǒng)SIMATIC RFID對(duì)行李進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別，識(shí)別率高達(dá)99%。武漢天河機(jī)場(chǎng)安裝了西門子*行李處理系統(tǒng)，成為*個(gè)全部采用RFID識(shí)別技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)自動(dòng)條碼讀取器識(shí)別技術(shù)的機(jī)場(chǎng)。
西門子公司除了提供機(jī)場(chǎng)內(nèi)各種解決方案之外，甚至可以提供整個(gè)機(jī)場(chǎng)的交鑰匙工程。如在印度班加羅爾機(jī)場(chǎng)，西門子公司提供了包含高中低壓供電、照明、信息集成、安防、行李處理、安檢、登機(jī)橋、助航燈光、自動(dòng)扶梯等等在內(nèi)的全面的機(jī)場(chǎng)交鑰匙工程！