欧美国产日韩在线免费观看-欧美日韩成人激情一区二区-欧美久久综合一区二区-亚洲av寂寞少妇久久

東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: vickers電磁閥,美國(guó)MAC電磁閥,REXROTH力士樂(lè)電磁閥,意大利阿托斯ATOS比例電磁閥

14

聯(lián)系電話

13380159194

您現(xiàn)在的位置: 首頁(yè)> 技術(shù)文章 > parker派克489系列螺栓取力器分類及故障維修

美國(guó)EATON-VICKERS總代理

德國(guó)PILZ皮爾茲

美國(guó)TYCO泰科

德國(guó)P+F

美國(guó)MAC電磁閥

德國(guó)FESTO代理

REXROTH電磁閥

HAWE哈威

ATOS阿托斯

IFM易福門(mén)

美國(guó)PHD氣缸

BURKERT電磁閥|寶德角座閥

美國(guó)Parker派克

MOOG穆格伺服閥

TURCK傳感器

德國(guó)E+H恩德斯豪斯華南總代理

德國(guó)施克SICK

德國(guó)HYDAC賀德克

美國(guó)ASCO

英國(guó)諾冠NORGREN代理

BALLUFF傳感器

德國(guó)EMG伺服閥

歐美品牌

意大利OMAL歐瑪爾

公司信息

聯(lián)人:
劉婷婷
話:
0769-89775278
機(jī):
13380159194
真:
0769-89775278
址:
東莞市南城區(qū)莞太路旺南1號(hào)寫(xiě)字樓1506
編:
523001
個(gè)化:
www.ensdress.com
網(wǎng)址:
www.ensdress.com
鋪:
http://www.king-666.com/st247818/
給他留言

parker派克489系列螺栓取力器分類及故障維修

2019-6-12  閱讀(1311)

取力器(Power Take Off,縮寫(xiě)PTO),就是一組或多組變速齒輪,又稱功率輸出器,一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成,與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接,將動(dòng)力輸出至外部工作裝置,如舉升泵等。

parker派克489系列螺栓取力器分類

根據(jù)控制方式的不同,取力器的有機(jī)械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式,其中氣控比較常見(jiàn)。

根據(jù)動(dòng)力輸出形式的不同,通??煞譃樽兯倨鱾?cè)部動(dòng)力輸出形式、變速器前部動(dòng)力輸出形式、變速器后部動(dòng)力輸出形式、發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力輸出形式。

變速器側(cè)部動(dòng)力輸出形式

一般是在變速器的中間軸某一檔齒輪輸出動(dòng)力,或者由倒檔凸輪輸出動(dòng)力,由于受結(jié)構(gòu)的限制。這種動(dòng)力輸出方式僅僅能輸出發(fā)動(dòng)機(jī)大功率的二分之一,多也不會(huì)超過(guò)二分之一。故稱之為部分功率輸出,多用在自卸車、垃圾車、高空作業(yè)、起重機(jī)汽車及油罐車等,操縱可以手動(dòng)機(jī)械操縱,也可以用氣壓、油壓、電磁控制開(kāi)關(guān)控制接合與斷開(kāi),也可以用推拉軟軸控制。

變速器前部動(dòng)力輸出形式

設(shè)置在變速器與離合器之間,可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率,故稱為全功率輸出取力器。這種取力器的設(shè)計(jì),必須重點(diǎn)考慮油溫與潤(rùn)滑,必要時(shí)可加設(shè)強(qiáng)制潤(rùn)滑及冷卻裝置,這種結(jié)構(gòu)使消防車的改裝更方便。

變速器后部動(dòng)力輸出形式

大致可分為中間軸后端動(dòng)力輸出形式及第二軸后端動(dòng)力輸出形式。

1、中間軸后端動(dòng)力輸出形式

取力器直接固定在變速器的后端面上,在變速器中間抽的后端制作花鍵或者聯(lián)接一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出用,可取出發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率。

2、第二軸動(dòng)力輸出形式

取力器固定在變速器的后端面上,在第二軸輸出端加裝一個(gè)齒輪作為動(dòng)力輸出,可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)大功率,且轉(zhuǎn)速可通過(guò)變速器的檔位變化,但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,并且變速器的改動(dòng)比較大。上述兩種變速器后端動(dòng)力輸出,多用在消防車、混凝土攪拌車、輸送泵車及鏟車等上面。

發(fā)動(dòng)機(jī)前部動(dòng)力輸出形式

一般從發(fā)動(dòng)機(jī)前端曲軸皮帶輪上用三角皮輸出動(dòng)力,帶動(dòng)取力器。這種輸出方式,可任何時(shí)候取力,但只是部分動(dòng)力輸出,多用于攪拌車上,還有自由輪動(dòng)力輸出和傳動(dòng)軸上動(dòng)力輸出的取力裝置。

parker派克489系列螺栓取力器故障維修

重型自卸汽車當(dāng)取力器出現(xiàn)故障,直接且顯而易見(jiàn)的結(jié)果就是齒輪泵不轉(zhuǎn),液壓傾卸系統(tǒng)失去了動(dòng)力源,整個(gè)系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài),無(wú)法工作。

重型自卸汽車上多采用的是氣動(dòng)取力器,它主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)三部分組成。這三部分中常出現(xiàn)故障的是操縱機(jī)構(gòu),它采用電磁閥開(kāi)關(guān)氣路方式。電磁閥控制取力器的操縱氣缸,從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在卸載過(guò)程中電磁閥要頻繁動(dòng)作,其零部件容易受損失效,因此要經(jīng)常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開(kāi)關(guān),如果電路一切正常,還應(yīng)檢查取力缸的工作情況,有無(wú)不通氣或漏氣現(xiàn)象,必要時(shí)還要拆卸取力缸檢查。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)也應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪嚙合不良、撥叉與推桿連接螺栓松動(dòng),會(huì)出現(xiàn)異常聲響,檢查各部件緊固螺栓,同時(shí)注意查看潤(rùn)滑油情況,及時(shí)清理污物,保持各部件清潔、完好,防止磕碰、劃傷。另外,還應(yīng)經(jīng)常檢查取力器與油泵之間的聯(lián)接襯套,如有不牢固、破損、脫掉、斷裂,應(yīng)及時(shí)更換。



產(chǎn)品對(duì)比 產(chǎn)品對(duì)比 二維碼 在線交流

掃一掃訪問(wèn)手機(jī)商鋪

對(duì)比框

在線留言