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使用數(shù)字分壓器實現(xiàn)車燈調光,以節(jié)省功耗、提率

閱讀:1084        發(fā)布時間:2016-6-12

在汽車以及其他照明應用中,通常需要調節(jié)內部燈光。使用機械分壓器實現(xiàn)這一功能會浪費電能,效率相對較低,而且還存在耐用問題。而本應用筆記中的設計利用用戶熟悉蜂窩中上/下控制鍵的功能,采用低成本數(shù)字電位器(數(shù)字分壓器)來實現(xiàn)強弱調光控制。使用數(shù)字分壓器不但避免了機械分壓器的低效和機械耐用性問題,而且大大節(jié)省了功耗,提高了效率。

 

車燈調光方案

本設計使用非易失數(shù)字分壓器來建立調光閾值,使用單獨的偽鋸齒波振蕩器來實現(xiàn)脈寬調制(PWM)燈光控制。 MAX5475 (U1)是一個32抽頭非易失數(shù)字分壓器,端到端電阻為100kΩ。該設計使用一個雙刀雙擲(DPDT)開關(SW1)來控制數(shù)字分壓器。一端控制MAX5475的U/D引腳,另一端控制INC引腳。因此,“向上”方向按下開關會在INC上產(chǎn)生從高到低的轉換,遞增數(shù)字分壓器;“向下”方向按下開關會遞減數(shù)字分壓器。MAX5475電刷位置的非易失特性支持在不供電狀態(tài)下也可以保持調光設置。
數(shù)字分壓器的電刷(VWIPER)被送入LMX358 (U2)雙路運算放大器(op amp)的反向輸入端。然后和雙路運算放大器另一輸入端產(chǎn)生的偽鋸齒波進行比較?;旧希忼X斜坡為FET Q1產(chǎn)生PWM驅動。提高VWIPER會增加占空比、FET接通時間以及燈的亮度。(實際中,由于燈包括由R1和C1構成的RC充電網(wǎng)絡,因而是非線性的。但是,在充電間隔內,波形非常適合進行低成本占空比控制)。邏輯電平n溝道增強型FET對燈進行驅動。應該根據(jù)燈的負載需求來選擇Q1。

要產(chǎn)生鋸齒波振蕩器,應按圖1來配置LMX358。電阻R2、R3和R4產(chǎn)生振蕩遲滯。利用5V輸入,放大器IN2+輸入在0.41V和4.55V之間觸發(fā)。注意,降低R2的數(shù)值,將提高上升范圍;增大R2的數(shù)值,會降低上升范圍。該設計使用10kΩ的R2,在MAX5475數(shù)字分壓器精度之內實現(xiàn)其上升范圍。電容C1通過電阻R1在0.41和4.55V閾值之間沖放電時,產(chǎn)生上升斜坡。

振蕩周期應相對較慢,以降低FET接通和關斷損耗的影響。為了計算振蕩周期(TPERIOD),必須首先計算TDISCHARGE和TCHARGE,其中VIN2+(high) = 4.55V,以及VIN2+(low) = 0.41V。

TDISCHARGE = -R1 × C1 × ln(VIN2+(low)/VIN2+(high)) = 24.1µs(公式1)

TCHARGE = -R1 × C1 × ln{1 - [(VIN2+(high) - VIN2+(low))/(5V - VIN+(low))]} = 32.4µs(公式2)

TPERIOD = TDISCHARGE + TCHARGE = 83.4µs(公式3)

FOSC = 1/TPERIOD = 12kHz

在這種情況下,TPERIOD = 12kHz。

總結

本應用筆記介紹了怎樣使用低成本數(shù)字分壓器來實現(xiàn)PWM調光控制。設計中使用了和蜂窩中類似的上/下控制鍵,利用用戶熟悉的上/下控制功能,不需要微處理器,降低了成本。而使用機械分壓器進行車燈調光不但效率低而且存在耐用性問題,本設計利用數(shù)字分壓器提高了效率,節(jié)省了功耗。

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