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德國(guó)FESTO氣缸的適應(yīng)性資料分為幾部分

    德國(guó)FESTO氣缸由于其工作壓力較小，其輸出力不會(huì)很大，一般在10000N左右，輸出力過(guò)大其體積(直徑)會(huì)太大，因此在氣動(dòng)設(shè)備上應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小增壓氣缸的尺寸。發(fā)現(xiàn)某缸的氣缸壓力與標(biāo)準(zhǔn)相差很大時(shí)，可利用壓縮空氣檢查該缸的漏氣部位，其方法步聚如下：

    1、拆下所有缸的噴沒(méi)器。

    2、撬轉(zhuǎn)曲軸，使被檢查缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)附近。

    3、將變速器掛上檔，并拉緊手制動(dòng)。

    4、擰開(kāi)空氣壓縮機(jī)供氣開(kāi)關(guān)，將壓縮空氣通入增壓氣缸。

    5、若氣體從散熱器加水口或相鄰氣缸火花塞(或噴油器)安裝孔以及氣缸蓋和氣缸體接合處漏出，表明氣缸襯墊損壞。

    6、若氣體從空氣濾清器進(jìn)氣口處漏出，表明進(jìn)氣門(mén)密封不嚴(yán)。

    7、如氣體從排氣管漏出，表明進(jìn)氣門(mén)密封不嚴(yán)。

    8、若氣體從加機(jī)油口漏出，則表明活塞環(huán)和磁性氣缸套磨損嚴(yán)重。

    德國(guó)FESTO氣缸的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。防止從活塞桿處向外漏氣以及防止外部灰塵混入缸里。它的桿側(cè)端蓋上是設(shè)有導(dǎo)向套的，都提高了氣缸的導(dǎo)向精度性，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

    德國(guó)FESTO氣缸在使用的過(guò)程中對(duì)操作者的要求是比較低的，主要是因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，氣缸非常易于安裝以及維護(hù)，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比，如此看來(lái)，氣缸的適應(yīng)性是不是也挺強(qiáng)的呢？

    德國(guó)FESTO氣缸的適應(yīng)性是非常強(qiáng)的，產(chǎn)品在使用的過(guò)程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作且具有一定的防塵以及防水的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。在使用時(shí)其負(fù)載比較大，可以在一定程度上適應(yīng)高力矩出輸出的應(yīng)用，整個(gè)設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中其動(dòng)作迅速且反應(yīng)快，設(shè)備在工作環(huán)境適應(yīng)性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。

    德國(guó)FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個(gè)產(chǎn)品在維護(hù)的過(guò)程中非常的簡(jiǎn)單且方便，整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行成本低，對(duì)于德國(guó)FESTO氣缸來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單，能量成本較低，但購(gòu)買(mǎi)及應(yīng)用成本較高。在使用的過(guò)程中不僅需要胚子電機(jī)，在使用時(shí)還需要一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)元件，同時(shí)使用的電動(dòng)執(zhí)行其需要很多的保護(hù)措施。

德國(guó)FESTO氣缸的適應(yīng)性資料分為幾部分