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全自動柴油發(fā)電機的優(yōu)點
全自動柴油發(fā)電機的優(yōu)點
下面伊藤發(fā)電機公司就簡單說下自動化柴油發(fā)電機組的主要優(yōu)點
1 保持供電的連續(xù)性和提高其可靠性 控制機組的自動裝置能準確而迅速地將設備運行參數(shù)的變化 按照預定程序進行相應控制或調(diào)節(jié) 以代替運行人員直接參與各種操作 可以防止人為誤操作。當設備出現(xiàn)不正常狀況時 自動裝置能正確判斷和及時處理 發(fā)出相應信號或緊急停機 使設備免遭損壞 同
時還能自動使用備用機組 預防事故的激化或擴大 zui大限度地縮短電網(wǎng)斷電時間 保證供電的連續(xù)性。
2 提高電能質(zhì)量指標和運行經(jīng)濟性 并使各用電設備處于良好的工作狀態(tài) 現(xiàn)代用電設備對電能的頻率和電壓都有較高要求 允許的偏差范圍都是很小的。電壓雖有各種自動調(diào)壓器使其保持恒定 但是頻率通常是靠操縱調(diào)速器來調(diào)節(jié)的 對柴油機來說以此維持頻率恒定是較為困難的 自動化柴油電站依靠頻率、有用功率的自動調(diào)節(jié)來完成。
3 加快控制、操作過程 提高系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性 實現(xiàn)柴油電站自動化后 并可不斷監(jiān) 7min 采取自動控制的話 通常不到10s就能啟動成功 恢復供電。
4 減少運行人員 改善勞動條件 機房運行時的環(huán)境條件相當惡劣 對運行人員的健康和安全都有很大威脅。自動裝置為無人值班創(chuàng)造條件 使他們能有更多時間和精力提高維護、管理設備的水平?使他們在完成供電任務中發(fā)揮其應有的作用。
動化發(fā)電機組的控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制、運行管理控制三部分組成。
1 程序控制 它是按事先設計好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制。控制信號只起離散作用 參數(shù)是開關(guān)量。控制信號的形成?通常取自于幾個操作邏輯運算的結(jié)果。如機組的啟動和停機等 即屬這類控制。
2 模擬控制 通過測量設備運行參數(shù)的實際值 與設定值相比較 根據(jù)其偏差 調(diào)節(jié)設備相應的物理量來實現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)。這種控制信號是連續(xù)起作用的 參數(shù)通常是模擬量 它也可以通過時采樣方式轉(zhuǎn)換成時間的離散量 但不管其偏差有多大 都應緊跟設定值連續(xù)調(diào)節(jié)。如頻率、電壓等的調(diào)節(jié) 則屬這類控制。
3 運行管理控制 根據(jù)人工設定的各種運行工作狀況要求 以及負荷實際需要 依次調(diào)用各種自動裝置或相應程序?按序操作機組 以達到控制和安全、經(jīng)濟運行的目的。
自動化柴油電站有4種控制方式
① 第1種方式——繼電器與半導體邏輯控制 工作簡單且有實效。 它的缺點是 零部件多、電路復雜、體積大 可靠性較差。若需增加功能時 需要修改設計、制作 難以改變路。
② 第2種方式——用程序控制器替換第1種方式中的半導體邏輯電路 使硬件標準化 使用語言使編程容易 用軟件簡化了硬件 更改電路 有相當大的自由度。由于采用大規(guī)模集成電路使元器件數(shù)減少和軟件具有自檢功能等原因 提高了可靠性。
③ 第3種方式——用微型計算機取代人工的運行管理 形成了程序控制器、標準化的模擬控制器和微機的組合。把啟停、并車、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連接 用軟件實施全過程的自動控制 就更為簡單了。在這種控制方式下 必須審慎地考慮后續(xù)措施 以免在微機發(fā)生故障時引起失控。
④ 第4種方式——用微機或可編程序控制器PLC來實現(xiàn)電站控制。它的自由度zui高 硬件也變得簡單 同第3種方式一樣 必須考慮可靠的后續(xù)措施。這種方式充分利用計算機技術(shù) 使普通機組改變?yōu)槿詣硬裼桶l(fā)電機組。它既能實時控制 也能進行數(shù)據(jù)處理和科學計算 而其運算速度和精度*控制要求。
其突出優(yōu)點是把3種控制程序存儲在存儲器內(nèi) 接線只限于與檢測元件、執(zhí)行元件相連接 使硬件和接線簡化 因而可靠性高、適應性廣 便于調(diào)試和修理 所以它是發(fā)展的必然趨勢。
我國自動化機組開發(fā)和生產(chǎn)始于20世紀60年代 機組采用前兩種控制方式 配套生產(chǎn)的品種繁多 主要應用領(lǐng)域是通信和船舶工業(yè)。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展 尤其是以微處理器為基礎(chǔ)的PLC的應用與發(fā)展 使第四代自動化機組應運而生。PLC是綜合計算機、控制、通信和CRT顯示等技術(shù)而發(fā)展起來的 可按需組合以適應不同層次和規(guī)模需要的自動控制裝置。特別是它比微機更能適應工業(yè)生產(chǎn)的惡劣環(huán)境 因而被廣泛地用于各種自動控制領(lǐng)域。
3 自動化機組的性能與分級 根據(jù)GB12786-91《自動化柴油發(fā)電機組通用技術(shù)條件》標準規(guī)定 通用條件主要包括以下8個方面 1 自動維持準備運行狀態(tài) 2 自動啟動和加載 3 自動停機 4 自動并聯(lián)與解列 5 自動補給 6 無人值守時間 7 自動保護 8 其他。
自動化機組的設計人員或用戶 應從實際情況出發(fā) 根據(jù)具體要求確定機組必須具有的自動控制功能。我國對額定功率不大于3200kW的陸用自動化柴油發(fā)電機組制定了GB4712-84《自動化柴油發(fā)電機組分級要求》標準?把機組按其自動化程度分成三級
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