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柴油發(fā)電機組出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象的原因

作為專業(yè)生產柴油發(fā)電機組的廠家，為大家普及柴油發(fā)電機組的知識是伊藤動力的義務。伊藤動力今天為大家準備的相關知識是柴油發(fā)電機組拉缸故障的原因。

首先為大家解釋一下什么是柴油發(fā)電機組拉缸，這是由于柴油機活塞組件與氣缸配合工作面產生摩擦，在工作表面上產生過度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂紋或咬死的現(xiàn)象。導致這一現(xiàn)象的原因如下：

1.拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。 

2.柴油發(fā)電機組拉缸的zui根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表面負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 

3.使用不當也可能造成柴油發(fā)電機組拉缸故障，具體地說有如下幾點： 

（1）活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。 

（2）潤滑不良，如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。 

（3）柴油機過熱。 

（4）裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。

（5）活塞及活塞環(huán)質量差。 

如果大家在使用上海柴油發(fā)電機時也遇到了拉缸故障，可以根據伊藤發(fā)電機上文中列出的原因一一排查，針對具體原因進行故障修復。其實，排除故障的方法就是將故障扼殺在搖籃中，平時多注意對設備的保養(yǎng)，防微杜漸。