一、煤礦過(guò)單軌吊無(wú)壓風(fēng)門(mén)設(shè)備定義與應(yīng)用場(chǎng)景

• 定義：
  專門(mén)針對(duì)煤礦井下單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)的無(wú)壓風(fēng)門(mén)，利用壓力平衡原理（消除風(fēng)門(mén)兩側(cè)風(fēng)壓差），配合自動(dòng)化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單軌吊車(chē)輛或行人通過(guò)時(shí)的自動(dòng)啟閉，同時(shí)防止風(fēng)流短路，保障礦井通風(fēng)安全。

• 應(yīng)用場(chǎng)景：
  主要安裝在單軌吊運(yùn)輸巷道與通風(fēng)巷道的交匯處、采區(qū)進(jìn)出口或需要控制風(fēng)流的關(guān)鍵位置，適用于高瓦斯、高風(fēng)壓等復(fù)雜井下環(huán)境。

二、核心結(jié)構(gòu)與工作原理

1. 結(jié)構(gòu)組成

• 門(mén)體系統(tǒng)：

• 門(mén)框與門(mén)扇：采用高強(qiáng)度鋼材（如 Q235）或高分子復(fù)合材料制成，門(mén)扇通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)連接，形成異向同步開(kāi)啟結(jié)構(gòu)（兩扇風(fēng)門(mén)反向動(dòng)作），關(guān)閉時(shí)通過(guò)密封膠條或擋風(fēng)皮子實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密密封，漏風(fēng)率低。

• 平衡機(jī)構(gòu)：利用連桿傳動(dòng)原理，將風(fēng)門(mén)兩側(cè)的風(fēng)壓轉(zhuǎn)化為內(nèi)力平衡，開(kāi)啟時(shí)無(wú)需克服風(fēng)壓阻力，省力且高效。

• 自動(dòng)化控制系統(tǒng)：

• 傳感器：紅外傳感器（檢測(cè)車(chē)輛 / 行人）、位置傳感器（監(jiān)測(cè)風(fēng)門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)）、風(fēng)速傳感器（可選，監(jiān)測(cè)風(fēng)流變化）。

• 控制主機(jī)：如 ZMK-127 型風(fēng)門(mén)電控裝置，集成 PLC 編程器，接收傳感器信號(hào)后控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

• 執(zhí)行機(jī)構(gòu)：氣動(dòng)氣缸（通過(guò)壓縮空氣驅(qū)動(dòng)）或電動(dòng)推桿，根據(jù)控制信號(hào)實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。

• 閉鎖裝置：機(jī)械閉鎖與電氣閉鎖雙重設(shè)計(jì)，確保兩道風(fēng)門(mén)不能同時(shí)開(kāi)啟，防止風(fēng)流短路。

• 輔助裝置：

• 聲光報(bào)警器（提示風(fēng)門(mén)狀態(tài)）、應(yīng)急手動(dòng)裝置（停電時(shí)手動(dòng)操作）、防爆電源箱（滿足井下防爆要求）。

2. 工作原理

1. 檢測(cè)階段：?jiǎn)诬壍踯?chē)輛或行人靠近風(fēng)門(mén)時(shí)，紅外傳感器（安裝于風(fēng)門(mén)兩側(cè)）檢測(cè)到信號(hào)，傳輸至控制主機(jī)。

2. 控制階段：控制主機(jī)通過(guò) PLC 程序處理信號(hào)，首先確認(rèn)另一道風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，然后驅(qū)動(dòng)氣動(dòng) / 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)啟當(dāng)前風(fēng)門(mén)，同時(shí)觸發(fā)聲光報(bào)警（如 “風(fēng)門(mén)開(kāi)啟，請(qǐng)注意安全"）。

3. 動(dòng)作階段：風(fēng)門(mén)通過(guò)四連桿機(jī)構(gòu)異向同步開(kāi)啟，單軌吊車(chē)輛或行人通過(guò)時(shí)，紅外傳感器持續(xù)監(jiān)測(cè)，防止夾傷；通過(guò)后，控制主機(jī)啟動(dòng)延時(shí)關(guān)閉程序（通常延時(shí) 5-10 秒），確保通過(guò)后自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)門(mén)。

4. 閉鎖與反饋：風(fēng)門(mén)關(guān)閉后，位置傳感器反饋信號(hào)至控制主機(jī)，確認(rèn)密封狀態(tài)，同時(shí)兩道風(fēng)門(mén)恢復(fù)閉鎖狀態(tài)，等待下一次觸發(fā)。

三、核心特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)

• 無(wú)壓平衡設(shè)計(jì)：利用連桿機(jī)構(gòu)平衡風(fēng)門(mén)兩側(cè)風(fēng)壓，開(kāi)啟力?。▋H需克服機(jī)械阻力），即使在高風(fēng)壓巷道也能輕松啟閉，降低能耗。

• 自動(dòng)化與安全性：

• 紅外感應(yīng)全自動(dòng)控制，減少人工操作失誤，提高運(yùn)輸效率（單軌吊無(wú)需停車(chē)等待）。

• 雙重閉鎖機(jī)制（機(jī)械 + 電氣）避免風(fēng)流短路，防止瓦斯積聚風(fēng)險(xiǎn)；防夾傳感器確保人員安全。

• 防爆與環(huán)境適應(yīng)性：

• 所有電氣部件均為礦用隔爆兼本安型，符合井下防爆標(biāo)準(zhǔn)（如 Ex d I Mb）。

• 材質(zhì)抗腐蝕、阻燃、抗靜電，適應(yīng)高濕度、粉塵大的井下環(huán)境，使用壽命長(zhǎng)。

• 靈活維護(hù)與應(yīng)急功能：

• 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，部件更換便捷（如氣缸、傳感器可單獨(dú)拆卸）；控制主機(jī)具備故障自檢與報(bào)警功能。

• 配備手動(dòng)應(yīng)急裝置，停電時(shí)可手動(dòng)開(kāi)啟風(fēng)門(mén)，保障緊急情況下的人員撤離與設(shè)備通行。

四、與其他風(fēng)門(mén)的區(qū)別

• 對(duì)比普通無(wú)壓風(fēng)門(mén)：
  增加紅外感應(yīng)與自動(dòng)化控制系統(tǒng)，無(wú)需人工操作，更適合單軌吊高頻運(yùn)輸場(chǎng)景，通風(fēng)控制精度更高。

• 對(duì)比手動(dòng)風(fēng)門(mén)：
  解決人工開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)的效率低、漏風(fēng)量大、安全隱患（如夾傷、風(fēng)流突變）等問(wèn)題，尤其適用于高產(chǎn)高效礦井。

五、安裝與維護(hù)要點(diǎn)

• 安裝要求：

• 風(fēng)門(mén)安裝位置需確保單軌吊軌道中心線與風(fēng)門(mén)開(kāi)啟方向垂直，預(yù)留足夠的車(chē)輛通行空間（一般凈寬≥3.5 米，凈高≥4 米）。

• 控制管線（氣管、電纜）需沿巷道壁規(guī)范鋪設(shè)，避免車(chē)輛碰撞，且電氣連接需符合井下防爆接線標(biāo)準(zhǔn)。

• 日常維護(hù)：

• 定期檢查風(fēng)門(mén)密封膠條磨損情況，及時(shí)更換以防止漏風(fēng)；清潔紅外傳感器表面粉塵，確保感應(yīng)靈敏度。

• 測(cè)試氣動(dòng)系統(tǒng)壓力（一般 0.4-0.6MPa），檢查氣缸、氣管是否漏氣；校驗(yàn) PLC 程序邏輯，確保閉鎖功能正常。

六、典型應(yīng)用案例