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便攜式汽油發(fā)電機YT8000DCS
閱讀：469 發(fā)布時間：2019-5-6
便攜式汽油發(fā)電機YT8000DCS
伊藤8kw汽油發(fā)電機YT8000DCS
汽油發(fā)電機的發(fā)動機結(jié)構(gòu)的進化
在發(fā)動機設(shè)計當中，進排氣與燃燒室是關(guān)鍵，隨著發(fā)展經(jīng)歷如下演變
側(cè)置氣門（SV）：進、排氣門在進排氣管的位置上，通過頂桿來驅(qū)動，這是古老的設(shè)計。因為壓縮比低，進、排氣不通暢，故效率較低。
頂置氣門（OHV）：進、排氣門在燃燒室的頂部位置上，通過頂桿、搖臂來驅(qū)動，壓縮比可以做的較高，進、排氣通暢，一般可比SV發(fā)動機效率提高20%左右。
頂置凸輪軸（OHC）：在OHV發(fā)動機的基礎(chǔ)上將凸輪軸從曲軸箱移到氣門上方，用搖臂、正時皮帶驅(qū)動，大幅度的降低了配氣系統(tǒng)的質(zhì)量與慣性，效率更進一步提高，操作更靈敏。
雙頂置凸輪軸（DOHC）：在OHC發(fā)動機的基礎(chǔ)上用二個凸輪軸分別控制進=排氣門，省去了搖臂，操作更靈敏，是目前發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、常應(yīng)用于賽車發(fā)動機上，通用發(fā)動機上尚未采用
| 8KW三相汽油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT8000DCS | |
| 頻率(Hz) | 50 | |
| 輸出功率 | 8KW | |
| 額定電壓 (V) | 220/380 | |
| 輸出功率 | 9KW | |
| 功率因素 | (COSΦ)1 | |
| 發(fā)動機型號 | EM420 | |
| 相數(shù) | 單/三相 | |
| 容積（L） | 18 | |
| 連續(xù)工作時間 | 10小時 | |
| 型式 | 單缸 四沖程 風(fēng)冷 | |
| 排量 (ml) | 420 | |
| 發(fā)動機功率輸出 | (HP/rpm)15 | |
| 啟動系統(tǒng) | 手/電起動 | |
| 噪音（dB） | 74 | |
| 燃油 | 車用無鉛汽油 | |
| 機組 | L*W*H | |
| 包裝尺寸 (mm) | 720*560*580 | |
| 凈重(kg) | 95 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |