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伊藤24kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)規(guī)格

測(cè)試柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)發(fā)電機(jī)的狀態(tài)

測(cè)量發(fā)電機(jī)繞組的絕緣電阻時(shí)，應(yīng)分別在實(shí)際冷狀態(tài)下和熱狀態(tài)下進(jìn)行。檢查試驗(yàn)時(shí)，可只在實(shí)際冷狀態(tài)下進(jìn)行．

對(duì)發(fā)電機(jī)的不同繞組，如同步交流發(fā)電機(jī)的定子繞組、勵(lì)磁繞組以及某些自勵(lì)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)中的電抗器，電流互感器等的繞組等．如果它們的兩個(gè)線(xiàn)端都已引出到發(fā)電機(jī)機(jī)殼之外，則應(yīng)分別測(cè)量每個(gè)繞組對(duì)機(jī)殼的絕緣電阻和各繞組相互間的絕緣電阻．試驗(yàn)時(shí)．不參與試驗(yàn)的繞組應(yīng)

與機(jī)殼可靠連接．對(duì)在發(fā)電機(jī)內(nèi)部已做連接的繞組(如三相繞組已接成丫形或△形)，則可只測(cè)它們時(shí)機(jī)殼的絕緣電阻．

測(cè)量時(shí)，對(duì)于手搖發(fā)電的兆歐表，其轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在120r／min左右；讀數(shù)應(yīng)在儀表指針達(dá)到穩(wěn)定以后讀取。測(cè)量后，應(yīng)將被測(cè)繞組對(duì)地放電后再拆測(cè)量線(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，軸承的工作溫度過(guò)高而燒蝕合金。連桿軸承與軸頸的合作空隙過(guò)小，機(jī)油難以進(jìn)入沖突外表，或機(jī)油不易形成油膜，形成軸頸與軸承干沖突或半干沖突而焚毀軸承。那么遇到這樣的的狀況該怎么處理呢?
我們首先就是要查看機(jī)油壓力表，如果壓力過(guò)低的話(huà)，而且伴隨有“當(dāng)當(dāng)”聲，那么則要進(jìn)一步的進(jìn)行檢查了，將加機(jī)油口蓋打開(kāi)，有聽(tīng)診器，可以將聽(tīng)診器插入加機(jī)油口這內(nèi)，可以聽(tīng)到敲擊聲，在嚴(yán)重的時(shí)候，在發(fā)動(dòng)機(jī)附近就可以聽(tīng)清，在當(dāng)油門(mén)突然的加大時(shí)，響聲更加的突出。將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍進(jìn)步，避開(kāi)怠速作業(yè)時(shí)的粗獷區(qū)，逐缸斷油細(xì)聽(tīng)，若斷油后動(dòng)靜減輕，再敏捷供油的剎那間又發(fā)出“當(dāng)”的動(dòng)靜，則說(shuō)明該缸連桿軸承響。