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如何解決柴油發(fā)電機組噪音問題

柴油發(fā)電機組的噪音問題是困擾著很多的客戶，在這里伊藤動力就給大家介紹一些從進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)等方面減小噪音的措施。

一、機房出入門的消音：

每個機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大門不應(yīng)設(shè)置過多，一般情況下設(shè)置一個大門，一個小門，面積盡可能不過3平方米，結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架，內(nèi)部附設(shè)高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。

二、柴油機進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的消音：

柴油機工作時，須有足夠的進(jìn)氣才能維持機組的正常運行，一般進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在機組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對面，依據(jù)我們的經(jīng)驗，進(jìn)風(fēng)采用強制進(jìn)風(fēng)方式，進(jìn)風(fēng)經(jīng)過消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機抽入機房內(nèi)。

三、柴油機排風(fēng)系統(tǒng)消音：

柴油機采用水箱風(fēng)扇系統(tǒng)進(jìn)行冷卻時，必須將水箱散熱器的熱量排出機房外，為避免噪音傳出機房外，必須對排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。

四、機房外柴油機排風(fēng)系統(tǒng)消音：

柴油機排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進(jìn)行消音后排出機房外仍有較高的噪音，排風(fēng)必須經(jīng)過機房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進(jìn)行消音，從而將噪音降到zui低限度，該消音風(fēng)槽外部為磚墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為吸音板。

五、柴油機廢氣消聲系統(tǒng)：

柴油機工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，可以在機組的廢氣排放系統(tǒng)增設(shè)一個消音箱，同時對于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，既可以減少機組熱量散發(fā)到機房內(nèi)，又可以降低機組的工作震動，從而達(dá)到衰減噪音的目的。