船上用5000W柴油發(fā)電機(jī)

接觸器的動靜觸頭接觸不良。其主要原因是：接觸器選擇不當(dāng)，觸頭的滅弧能力小， 使動靜觸頭粘在一起，三相觸頭動作不同步，造成缺相運行。預(yù)防措施：選擇比較適合的接觸器。

有腐蝕性氣體和散熱條件差等，造成觸頭損壞或接線氧化，接觸不良而造成缺相運行。預(yù)防措施：選擇滿足環(huán)境要求的電氣元件，防護(hù)措施要得當(dāng)，強制改善周圍環(huán)境，定期更換元器件。接觸器觸頭磨損嚴(yán)重，表面凸凹不平，使接觸壓力不足而造成缺相運行。預(yù)防措施：根據(jù)實際情況，確定合理的檢查維護(hù)周期，進(jìn)行嚴(yán)細(xì)認(rèn)真的維護(hù)工作。使熱繼電器的雙金屬片燒斷，造成缺相運行。預(yù)防措施：選擇合適的熱繼電器，盡量避免過負(fù)荷現(xiàn)象。

機(jī)組自動啟動第3次失敗后，應(yīng)能發(fā)出啟動失敗信號，設(shè)有備用機(jī)組時，程序啟動。系統(tǒng)應(yīng)能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用機(jī)組。從自動啟動指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時間應(yīng)不過3min
機(jī)組自動啟動成功后，*加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載。接到自控或遙控的停機(jī)指令后，機(jī)組應(yīng)能自動停機(jī)；對于與市電電網(wǎng)并用的備用6000小型發(fā)電機(jī)機(jī)組，

發(fā)動機(jī)起動前應(yīng)加熱水或蒸汽進(jìn)行預(yù)熱，待預(yù)熱到30~40℃以上再進(jìn)行起動（主要預(yù)熱汽缸的溫度，進(jìn)而加熱霧狀柴油的溫度，因為一般柴油機(jī)為壓燃式）。機(jī)油溫度高于45℃時才允許進(jìn)行全負(fù)荷運轉(zhuǎn)；作業(yè)時發(fā)動機(jī)的水溫和油溫不應(yīng)過95℃，變矩器的油溫不應(yīng)過110℃。
每天工作完后應(yīng)將水箱下水室、發(fā)動機(jī)、機(jī)油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內(nèi)有水汽，經(jīng)常排放，防止凍結(jié)，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。當(dāng)氣溫低于0℃時，應(yīng)定時檢查防凍液濃度，同時禁止使用未經(jīng)處理的水作為發(fā)動機(jī)的冷卻液。

將使轉(zhuǎn)子過熱。特別是直接冷卻的高功率因數(shù)大型機(jī)組，其熱容量裕度相對降低，轉(zhuǎn)子更容易過熱。而轉(zhuǎn)子表層的差頻電流，還可能使轉(zhuǎn)子本體槽楔、護(hù)環(huán)的接觸面上發(fā)生嚴(yán)重的局部過熱甚至灼傷。失磁家用小型發(fā)電機(jī)進(jìn)入異步運行之后，發(fā)電機(jī)的等效電抗降低，從電力系統(tǒng)中吸收無功功率。失磁前帶的有功功率越大，轉(zhuǎn)差就越大，等效電抗就越小，所吸收的無功功率就越大。在重負(fù)荷下失磁后，由于過電流，將使發(fā)電機(jī)定子過熱。

船上用5000W柴油發(fā)電機(jī)