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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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在燃燒過程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃油密度，使燃燒溫度進(jìn)一步降低，因此NOx排放減少。需要注意的是柴油發(fā)電機(jī)組冬季儲(chǔ)水箱需防凍，并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量等。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
車載8000W柴油發(fā)電機(jī)尺寸
影響正常作業(yè)。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)升溫到正常溫度時(shí)，缸套會(huì)受熱脹大，而缸體座孔因受冷卻水效果溫度較低，因此脹大較小。干式缸套的外外表緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油阻礙了兩個(gè)外表接觸，使之不能正常散熱。
缸蓋螺帽擰緊后，一有些黃油會(huì)被擠出缸外掉，一有些黃油則會(huì)被擠入氣缸內(nèi)。當(dāng)柴油機(jī)作業(yè)時(shí)，這有些黃油會(huì)被高溫?zé)商浚e在氣缸活塞頂?shù)忍?。柴油機(jī)溫度升高后，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體外表間的一層油膜會(huì)因溫度升高而熔化不見，從而使缸蓋螺帽回松，形成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也能夠因?yàn)闇囟雀?、黃油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆開。
(l) 勵(lì)磁電源裝置，包括直流勵(lì)磁機(jī)、交流勵(lì)磁小型發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁變壓器、二極管整流裝置、晶閘管整流裝置等。
(2) 自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置。
(3) 手動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置。
(4) 自動(dòng)滅磁裝置。
(5) 小型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組過電壓保護(hù)裝置。
(6) 備用勵(lì)磁系統(tǒng)。
(7) 信號(hào)系統(tǒng)、測(cè)量?jī)x表。
| 頻率 | 50HZ | |
| 大輸出 | 8 | |
| 額定輸出 | 7.5 | |
| 額定電壓 | 220 | |
| 功率因素 | 1 | |
| 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 7米處噪音 | 68-72 dB | |
| 燃油箱容量 | 27 | |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| 型號(hào) | HR198FA | |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| 潤滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
| 大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| 電流表 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| 遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
| 焊接功能 | NO 無 | |
| 尺寸 | 103x70x86 | |
| 凈重 | 220 | |
| 20尺平柜裝柜 | 30 | |
車載8000W柴油發(fā)電機(jī)尺寸
首先要先了解一下柴油發(fā)電機(jī)曲軸軸頸磨損情況的輕重，方法如下：將曲軸水平支撐在平臺(tái)上,使同位連桿兩軸頸位于上止點(diǎn),再用百表測(cè)量前、后兩連桿軸頸在其點(diǎn)的高度差,差值越大,說明扭轉(zhuǎn)角越大。
由于曲軸裂紋微細(xì),用肉眼不易看出,可用磁力探傷儀進(jìn)行檢查。在條件不具備的情況下,簡(jiǎn)易的檢查方法是浸油錘擊法:先將曲軸浸入煤油中片刻,取出擦凈后,撒上白粉,然后用手錘分段在曲軸臂上敲擊,由于震動(dòng),裂紋內(nèi)的煤油滲出,使白粉顯出油跡呈現(xiàn)黃色線痕,據(jù)此即可判定磨損的位置了。
