日本SMC平臺(tái)式氣缸CXT系列測(cè)量方式

SMC平臺(tái)式氣缸的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸出力的巨細(xì)?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達(dá)Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)外表還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒原料除運(yùn)用高碳鋼管外，仍是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運(yùn)用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運(yùn)用的氣缸，缸筒應(yīng)運(yùn)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。
SMC平臺(tái)式氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱(chēng)為緩沖氣缸。 SMC平臺(tái)式氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。      SMC平臺(tái)式氣缸是一款比較常見(jiàn)且常用的氣缸，它為主要的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)緊湊，這也是它廣受青睞的主要原因。缸體的周邊有裝置磁性感應(yīng)開(kāi)關(guān)的槽，安裝感應(yīng)開(kāi)關(guān)方便；有復(fù)動(dòng)型、單動(dòng)押出型、單動(dòng)壓入型、雙軸復(fù)動(dòng)型、雙軸復(fù)動(dòng)行程可調(diào)型等多種型號(hào)規(guī)格的氣缸可以選擇。

日本SMC平臺(tái)式氣缸CXT系列測(cè)量方式

CXT16DBM0671100
CXTL12-25
CXTL12-75B
CXTL16-100
CXTL16-100B
CXTL16-50
CXTL16-50B
CXTL16-75B
CXTL20-125B
CXTL20-200B
CXTL20-50
CXTL20-75B
CXTL25-100B
CXTL25-125B
CXTL25-150B
CXTL32-25B
CXTL32-50B
CXTL32-75
CXTL32-75B
CXTL32-M8391-75
CXTL40-100B
CXTL40-50
CXTL40-50B
CXTM12-100B
CXTM12-15
CXTM12-15B
CXTM12-25
CXTM12-50B
CXTM12-50BS
CXTM12-75B
CXTM16-100B
CXTM16-15B
CXTM16-25