力士樂(lè)溢流閥DBW30B2-5X/315-6EG24N9K4

是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。定壓溢流作用在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開(kāi)啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟）。
穩(wěn)壓作用溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動(dòng)部件平穩(wěn)性增加。
系統(tǒng)卸荷作用在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，溢流閥的遙控口通油箱，此時(shí)液壓泵卸荷。溢流閥此時(shí)作為卸荷閥使用。
安全保護(hù)作用系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力）時(shí)開(kāi)啟溢流，進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)zui高工作壓力高10%～20%）。
實(shí)際應(yīng)用中一般有作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級(jí)控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。
溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)1、直動(dòng)型溢流閥 。2、先導(dǎo)式溢流閥。
對(duì)溢流閥的主要要求調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過(guò)載能力大，噪聲小。

DB；DBW型先導(dǎo)式溢流閥

DB；DBW型
通徑10至32
5x系列
zui高工作壓力350bar
zui大流量650L/min

力士樂(lè)溢流閥DBW30B2-5X/315-6EG24N9K4

DBW20B2-5X/100U6EG24N9K4
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DBW20A2-5X/315-6EW230N9K4
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DBW10A2-5X/350-6EG24N9K4V
DBW20B1-5X/315-6EG24N9K4
DBW20B2-5X/100-6EW230N9K4
DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4
DBW10B1-5X/100-6EG24N9K4

溢流閥是壓力系統(tǒng)的元件，可以保持系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡，不會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)高而造成安全事故，因此它是非常重要的組成部分，

那溢流閥壞了有什么現(xiàn)象呢？一起來(lái)看看吧。

可能出現(xiàn)操作異常，無(wú)法自己溢流而出現(xiàn)打齒噪聲；也可能出現(xiàn)平衡壓力被打破，它不會(huì)進(jìn)行操作或者一直溢流不保壓。當(dāng)壓力數(shù)額無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，提升過(guò)快、壓力沒(méi)有辦法下降或沒(méi)有壓力的時(shí)候就可能是溢流閥壞了。

溢流閥是通過(guò)對(duì)油液的溢流，使液壓系統(tǒng)的壓力維持恒定，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)壓、調(diào)壓和限壓。根據(jù)結(jié)構(gòu)不同，溢流閥可分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩類。

直動(dòng)式溢流閥就一個(gè)簡(jiǎn)單的閥芯和彈簧的結(jié)構(gòu)，壓力油只有大于彈簧調(diào)定的力量才將溢流閥打開(kāi)。

當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力小于彈簧的力量時(shí)，溢流閥不動(dòng)作。

從上面的描述我們看出，溢流閥只溢流系統(tǒng)多余的壓力油，從而起到保護(hù)系統(tǒng)的作用

溢流閥的作用就是通過(guò)設(shè)定溢流閥的彈簧力來(lái)使液壓系統(tǒng)的壓力始終在調(diào)定范圍之內(nèi)，起到保護(hù)系統(tǒng)的作用，使系統(tǒng)保持壓力的恒定，防止系統(tǒng)過(guò)載。

每個(gè)系統(tǒng)都必須配置溢流閥，否則系統(tǒng)不能承受壓力的波動(dòng)，對(duì)系統(tǒng)元件損害較大。

DBW20A2-5X/315-6EG24N9K4SO160
DBW20A2-5X/315-6EG24N9K4
DBW30A2-5X/315-6EG24N9K4
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DBW20B2-5X/100-6EG24N9K4
DBW30B2-5X/100-6EG24N9K4
DBW30B2-5X/315-6EG24N9K4
DBW30B2-5X/100-6EW230N9K4
DBW30B1-5X/200-6EG24N9K4
DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4
DBW10B3-5X/315S6EG24N9K4R12
DBW20B1-5X/315-6EW110N9K4
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DBWCB2-5X/100-6EG24N9K4
DBW10B2-5X/350-6EG24N9K4
DBW10A2-5X/315-6EG24N9K4
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DBW30A2-5X/315-6EG24N9K4SO160
DBW30BG2-5X/100-6EG24N9K4
DBW20B3-5X/315-6EG24N9K4
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DBW10A3-5X/200-6EG24N9K4
DBW10B2-5X/315U6EG24N9K4
DBW30A3-5X/315-6EG24N9K4
DBW20B1-5X/200-6EG24N9K4
DBW10B1-5X/315-6EW230N9K4
DBW30A2-5X/315-6EW230N9K4
DBW30A2N5X/350-6EG24N9K4V
LFA40DBW2-7X/315
LFA50DBW2-7X/315
DBW10BG2-4X/200-6EG48N9K4W65
DBW20A2-5X/200-6EG24N9K4
DBW20A1-5X/315-6EG24N9K4
LFA16DBWD2-7X/050
DBW10A1-5X/200-6EG24N9K4
DBW20A1-5X/200-6EG24N9K4
DBW10B2-5X/100S6EG24N9K4R12
DBW30B2-5X/100U6EG24N9K4
DBW30A2-5X/350-6EG24N9K4V
DBW30A2N5X/315-6EG24N9K4
LFA32DBW3-7X/315
DBW20B2-5X/350-6EW230N9K4

　液壓系統(tǒng)突然沒(méi)壓力了

　　液壓系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)是由于壓力損失造成的。壓力損失有沿程損失和局部損失2種：

　　1、沿程損失是當(dāng)液體在直徑不變的直管中流過(guò)一段距離時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。

　　2、局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。

　　總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統(tǒng)回工作時(shí)所需的最大工作壓力，一般可將系統(tǒng)工作所需的最大工作壓力乘以一個(gè)1.3～1.5的系數(shù)來(lái)估算。

　　液壓系統(tǒng)無(wú)壓力、壓力偏低或壓力過(guò)高是什么原因

　　在平常的液壓系統(tǒng)工作使用中，你應(yīng)該遇到過(guò)無(wú)壓力，壓力偏低或壓力過(guò)高的現(xiàn)象;其實(shí)出現(xiàn)這些問(wèn)題一般都是液壓泵、控制閥、或者液壓缸出現(xiàn)了故障，從而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力異常。如何判斷這些壓力異常的現(xiàn)象呢？

　　第一、沒(méi)有壓力

　　液壓系統(tǒng)沒(méi)有壓力，首先我們應(yīng)該想到的是沒(méi)有流量，也就是沒(méi)有油液流過(guò)，這說(shuō)明系統(tǒng)中動(dòng)力元件未提供壓力油，我們應(yīng)檢查液壓泵與油箱之間的所有零部件。首先檢查油箱中液壓油是否充足，濾油器和輸油管是否堵塞，再拆開(kāi)液壓泵出油口接頭，查看是否能夠輸出液壓油。如無(wú)油輸出，則是液壓泵安裝或連接故障，可能是液壓泵轉(zhuǎn)向不對(duì)或進(jìn)、出油口接反。

　　第二、壓力偏低

　?。?）溢流閥的閥芯與閥座密封不良;閥座與座孔的密封件損壞;調(diào)壓彈簧疲勞斷裂;閥芯或其輔助球閥（或錐閥）卡滯在開(kāi)口位置。

　?。?）如果主閥芯上的阻尼孔堵塞，液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導(dǎo)閥前腔，先導(dǎo)閥就失去了對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，使主閥成為一個(gè)直動(dòng)式溢流閥。此時(shí)主閥芯打開(kāi)溢流，液壓系統(tǒng)便不能建立起壓力。

　?。?）如果液壓泵輸出流量顯著減少，且壓力達(dá)不到額定值，則可能液壓泵有故障。此時(shí)應(yīng)檢查泵內(nèi)零件是否損壞、卡滯，密封件、軸承是否損壞，各結(jié)合面是否密封不嚴(yán)。

　?。?）如果液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)規(guī)定，也會(huì)引起壓力脈動(dòng)使壓力下降。即使是新液壓泵有時(shí)也存在泵體鑄造縮孔或砂眼，使吸油腔與壓油腔串通，導(dǎo)致泵的輸油壓力達(dá)不到工作壓力。

　?。?）壓力油管路中的控制閥由于污物堵塞等原因卡滯、控制閥有嚴(yán)重泄漏或管接頭松脫以及液壓缸內(nèi)漏等，都會(huì)造成油壓低于正常值。

　　第三、壓力過(guò)高

　?。?）主要原因可能是先導(dǎo)溢流閥有故障。當(dāng)先導(dǎo)閥座上的阻尼孔堵塞時(shí)，壓力油不能推動(dòng)先導(dǎo)閥打開(kāi)泄油，閥內(nèi)無(wú)油液流動(dòng)。此時(shí)主閥芯上、下油腔的壓力相等，先導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥壓力的調(diào)節(jié)作用，在彈簧力的作用下主閥芯處于關(guān)閉狀態(tài)，不能溢流，溢流閥的閥前壓力隨負(fù)載增加而上升，當(dāng)液壓缸或液壓馬達(dá)運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)時(shí)，外負(fù)載無(wú)限增加，液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到最高。