力士樂柱塞泵A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00
[構(gòu)造作動說明]
1、與驅(qū)動源連接的泵的輸入軸旋轉(zhuǎn)，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉(zhuǎn)。2此時，在斜板上滑動的活
塞根據(jù)斜板的角度進行往復(fù)運動。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側(cè)吐出
油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口?？勺儽眯卑宓膬A斜角越大，活塞往復(fù)運動的沖程越大，角度為.
0時，活塞不進行往復(fù)運動，排出流量也為0。
2、關(guān)閉回路泵的情況下，再加上逆方向的角度，即使輸入軸的旋轉(zhuǎn)相同，吸入和排出也會逆轉(zhuǎn)。
基本特征
基本特基本特征
泵的主要特性如下:
容積效率(實排出量理論排出量)低速旋轉(zhuǎn),高壓使用時內(nèi)部泄露增加效率降低。
實軸動力(理論軸動力機械效率)回轉(zhuǎn)數(shù)，壓力增加機械效率增加。
實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉(zhuǎn)次數(shù)及壓力等有關(guān)。
與泵轉(zhuǎn)數(shù)成比例的流量控制圖
(閉合)和(開啟)
閉合
1、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。
2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結(jié)構(gòu))
3、在閉合回路中，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。
4 泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.
開啟
1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構(gòu)成是開電路。
2、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外，泵是可變的，泵也
可以調(diào)整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。
3.開路中，可以用一-個泵連接并控制多個致動器。
[可變?nèi)莘e]當(dāng)泵推容量(斜板角度)可變控制時，通過外部操作進行控制。(在閉合回路中，正反排出)●
指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調(diào)節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能。馬力控制為了不
超過發(fā)動機馬力,根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的大值恒定,泵的消耗馬力恒
定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機馬力而發(fā)生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根
據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖
中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與
控制閥的開度相應(yīng)的流量。由此不會產(chǎn)生剩余流量,通過抑制發(fā)熱等,可以實現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。
[串聯(lián)泵(2連、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉(zhuǎn)動2個或3個泵的結(jié)構(gòu)。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給
流量，例如通過供給行駛馬達，就可以構(gòu)成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構(gòu)成了閉合回路的情況下
的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結(jié)構(gòu)-樣,具有-個吸進端口和一個排出端
口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨立的兩個
系統(tǒng)的排出成為可能。
力士樂柱塞泵A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VSO18DR/31R-PPA12N00
A10VSO18DR/31R-PPA12K01
A10VSO18DFR1/31R-PPA12K01
A10VSO18DFR/31R-PPA12N00
A10VSO18DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO18DG/31R-PPA12N00
A10VSO18DRG/31R-PPA12N00
A10VSO18DFE1/31R-PPA12N00
A10VSO18FHD/31R-PPA12N00
A10VSO18ED/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12K01
A10VSO28DFR1/31R-PPA12K01
A10VSO28DFR/31R-PPA12N00
A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO28DG/31R-PPA12N00
A10VSO28DRG/31R-PPA12N00
A10VSO28DFE1/31R-PPA12N00
A10VSO28FHD/31R-PPA12N00
A10VSO28ED/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/31R-PPA12K01
A10VSO45DFR1/31R-PPA12K02
A10VSO45DFR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR/31R-PPA12K01
A10VSO45DFR/31R-PPA12K26
A10VSO45DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO45DG/31R-PPA12N00
A10VSO45DRG/31R-PPA12N00
A10VSO45DFE1/31R-PPA12N00
A10VSO45FHD/31R-PPA12N00
A10VSO45ED/31R-PPA12N00
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
下關(guān)于冬季泵的那些有用的保養(yǎng)方法，讓維修和保養(yǎng)變得更簡單。
1，泵停用后，要就盡泵和管路內(nèi)的剩水，并把外部泥土清洗干凈，以免上凍后積水結(jié)術(shù)把泵
體和水管脹裂。
2.泵的底閥、彎管等鑄鐵件，
,應(yīng)當(dāng)用鋼絲刷把鐵銹劇凈，然后先涂上防銹漆后再涂上油漆，待
干燥后再放入機房或貯存室通風(fēng)干燥的地方保存。
3、用皮帶傳動的，皮帶卸
下來
后用溫水清洗擦干后掛在干操、沒有陽光直接照射的地方，也不要
存放在有油污、腐蝕物及煙霧的地方。無論在何神情況下，都不要使皮帶沾上機油，柴油或汽油等油類物資，不要涂松香和其他粘性的物質(zhì)。
4、檢查滾珠軸承，如內(nèi)外套磨損、曠動、滾珠磨損或表面有斑點都要更換。對不需要更換的可用汽油或煤油將軸承清洗干凈，涂上黃油，重新裝好。
5、檢查泵的葉輪是否有裂痕或小孔，葉輪固定螺母是否松動,如有損壞應(yīng)修理或更換。若葉輪
磨損太多或已打壞，一般應(yīng)更換新葉輪。局部損壞可進行焊補，也可以用環(huán)氧樹脂砂漿修補葉輪，修
復(fù)后的葉輪一般應(yīng)進行靜平衡試驗。檢查葉輪減磨環(huán)處間隙,如超過規(guī)定值,應(yīng)修理或更換。
6、對彎曲或磨損嚴(yán)重的泵軸,應(yīng)當(dāng)修復(fù)或更換,否則會引起轉(zhuǎn)子的不平衡和有關(guān)部件的磨損。
7、卸下來的螺絲浸泡在柴油里用鋼絲刷刷洗干凈，并涂上機油或黃油，重新安裝起來或者用塑料
布包好后放好(也可浸在柴油中保存),以免銹蝕或丟失。
