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迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵GP2-0140R97F/20N
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更新時(shí)間:2025-06-04 09:51:47

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迪普馬DUPLOMATIC齒輪泵GP2-0140R97F/20N
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齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),后在兩齒嚙合時(shí)排出。
   在術(shù)語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
   實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,因?yàn)檫@些流體被用來潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對(duì)大多數(shù)擠出物料來說,仍可以達(dá)到93%~98%的效率。
   對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達(dá)到裝置中弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。
   對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速,實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類,泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng),但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),這種限制就會(huì)大幅度降低。
推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒有填充滿,則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制,齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合,以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到。
GP2-0140R95B20N
IGP3-003-R01/10
VPPL-022PC5-R00S/20N
IGP3-003-R01/10
GP1-0041R95F/20N
GP2F-0208R97F/20NH
GP2R-0178RF/20NH
GP1-0020R97F20N
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IGP3-006-R01/10
GP3F-0394R97F/20N+GP1R-0061RF/20N
GP1-0027R95B/20N  
GP10041R97F20N
GP20140R97F20N
GP1M-0061RF/20N
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GP1R-0041RF/20N
GP2-0140R95B/20N
GP2-0095R05B /20V
GP2-0095R05F/10V
GP2-0140R97F/20N
GP2-0113R97F/20N
GP2R-0140RF/10N
IGP3-010-R01/10
GP2-0158R97F/20N
IGP3-003-R01/10
GP3-0264R97F/20N
GP3-0394R95F20N
GP3-0337R97F20N
齒輪泵的補(bǔ)葺常識(shí)跟著運(yùn)用時(shí)間的增進(jìn),齒輪泵會(huì)出現(xiàn)泵油缺少,甚至不出油等缺點(diǎn),首要緣由
是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有主動(dòng)軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與
齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損后其首要技術(shù)方針達(dá)不到需求時(shí),應(yīng)將其拆開分解,查清磨
損部位及水平,接收呼應(yīng)辦法予以修正。
 一、拆開
   拆開前應(yīng)做好充沛的準(zhǔn)備工作,了解設(shè)備布局,工藝流程,運(yùn)轉(zhuǎn)狀況:拆開時(shí)應(yīng)小心翼翼,防止損
壞設(shè)備零部件。
二、復(fù)查數(shù)據(jù)
對(duì)齒輪泵各部件合作空隙,應(yīng)做全部查看。
三、查看
  對(duì)拆下的零部件進(jìn)行具體查看,對(duì)齒輪作上色查看,不答應(yīng)存在裂紋軸頸的圓錐度合格,外表不
得有劃痕,粗糙度Ra的zu大答應(yīng)值為1.6μm,端蓋、托架、泵體不得有顯著缺點(diǎn)。
四、修正或替換
  對(duì)超支的零部件應(yīng)予以替換,對(duì)需修正的零部件,修正后應(yīng)契合規(guī)范。
五、拼裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋,托架的軸向空隙,依托改動(dòng)端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整;緊
固端蓋螺栓時(shí),用力對(duì)稱均勻,邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí),應(yīng)松掉螺栓重緊:加填料或裝油
封時(shí),緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,不行緊得過死。
六、試車
水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍,堅(jiān)持5min不漏,試車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,無泄漏,運(yùn)轉(zhuǎn)聲響正常,無反常振
蕩,出口壓力契合需求為合格

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