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動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱(chēng)量方式
點(diǎn)擊次數(shù)：1623 發(fā)布時(shí)間：2015-2-16
動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱(chēng)量方式
動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱(chēng)量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車(chē)計(jì)量。
軸計(jì)量：指一輛四軸車(chē)分成四次稱(chēng)量，每次稱(chēng)量一個(gè)軸重，再累計(jì)四個(gè)軸的重量從而得到整節(jié) 。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計(jì)量：指一輛四軸車(chē)分成二次稱(chēng)量，每次稱(chēng)量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量，然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的 ，重量從而得到整節(jié)車(chē)的重量。 整車(chē)計(jì)量指一輛四軸車(chē)在軌道衡臺(tái)面上一次稱(chēng)出其重量。 整車(chē)計(jì)量往往采用雙臺(tái)面，即每個(gè)臺(tái)面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立，將它們排列在一定的位置，使車(chē)輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺(tái)面上，在同一瞬間稱(chēng)出兩個(gè)動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量，相加后即得到整車(chē)的重量。 的五臺(tái)鐵水秤屬于整車(chē)計(jì)量，其它的動(dòng)態(tài)軌道衡屬轉(zhuǎn)向架計(jì)量。
- 動(dòng)態(tài)軌道衡的檢定：
- 對(duì)分度值與分度數(shù)的規(guī)定：
準(zhǔn)確度等級(jí) 分度值(d) 分度數(shù)(n)
0.2 50kg 1000—5000
0.5 100kg 500—2500
- 商品描述
動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)的不停車(chē)、不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱(chēng)重計(jì)量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門(mén)理想的鐵路貨車(chē)稱(chēng)重設(shè)備。
采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等級(jí)稱(chēng)重傳感器，具有溫度特性好、參數(shù)一致性好、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、過(guò)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
軟件采用無(wú)開(kāi)關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。
秤體基礎(chǔ)可采用無(wú)基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)，在采取了有效的排水措施后無(wú)需建設(shè)防雨棚。
雙臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車(chē)、液態(tài)油罐車(chē)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重汁量。
三臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車(chē)、液態(tài)油罐車(chē)、液化石油氣罐車(chē)的動(dòng)態(tài) 稱(chēng)重計(jì)量。可滿(mǎn)足高精度、高速度、多種車(chē)型組合特殊稱(chēng)量需要。
五、技術(shù)性能：
稱(chēng)量范圍：100—200噸
工作方式：雙向全自動(dòng)轉(zhuǎn)向架計(jì)量，不停車(chē)不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重。大屏幕顯示打印輸出，數(shù)據(jù)管理存檔。
計(jì)量車(chē)速：3~18Km∕h，不計(jì)量時(shí)秤臺(tái)允許通過(guò)車(chē)速30Km∕h
計(jì)量精度：符合國(guó)家頒發(fā)的J、JG234，一90《動(dòng)態(tài)稱(chēng)量軌道衡》檢定規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。
電 源：輸入電壓1 80~240V。頻率49~51 Hz。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱(chēng)量方式