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 直行程電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 智能型電動(dòng)執(zhí)行器381LSB-30調(diào)整

執(zhí)行器無(wú)論是單機(jī)出廠(chǎng)，還是組裝在調(diào)節(jié)閥上出廠(chǎng)，出廠(chǎng)前均已調(diào)整， 但是考慮到運(yùn)輸及安
裝過(guò)程中可能發(fā)生激烈的振動(dòng)、撞擊等現(xiàn)象，因此在運(yùn)行之前，應(yīng)先確認(rèn)其動(dòng)作是否準(zhǔn) 確，如有
偏差或不符合現(xiàn)在的要求， 則應(yīng)按以下方法步驟重新調(diào)整。

直行程電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 智能型電動(dòng)執(zhí)行器381LSB-30配線(xiàn)

a）松開(kāi)護(hù)罩緊固螺栓，向上垂直地拆卸護(hù)罩。
b）外部配線(xiàn)與控制器上接線(xiàn)端子的連接，按控制器側(cè)面上的接線(xiàn)示意圖的要求。
狀態(tài)開(kāi)關(guān)的設(shè)定
控制器上共設(shè)有6只狀態(tài)開(kāi)關(guān):
正反動(dòng)作狀態(tài)由開(kāi)關(guān)①、②設(shè)定；
斷信號(hào)動(dòng)作狀態(tài)由開(kāi)關(guān)③、④、⑤設(shè)定；
輸入信號(hào)狀態(tài)由開(kāi)關(guān)⑥設(shè)定。
a)輸入信號(hào)狀態(tài)設(shè)定
·  當(dāng)輸入信號(hào)為D C 4~20m A 時(shí)， 將開(kāi)關(guān)⑥向右撥O N （ 通）
·  當(dāng)輸入信號(hào)為D C 1~5V 時(shí)，將開(kāi)關(guān)⑥向左撥O FF（斷）
* 圖7中開(kāi)關(guān)⑥向右撥O N （通），輸入信號(hào)為D C 4~20 m A 。
b)斷信號(hào)動(dòng)作狀態(tài)設(shè)定
·  “全開(kāi)狀態(tài)”：將開(kāi)關(guān)③向右撥O N （ 通） 將開(kāi)關(guān)④和⑤向左撥O FF （斷）。
（當(dāng)輸入信號(hào)斷開(kāi)時(shí),執(zhí)行器的輸出軸升到上端限位停止,閥芯處于“全開(kāi)”位置。）
·  “全關(guān)狀態(tài)”:將開(kāi)關(guān)④向右撥O N （通）, 將開(kāi)關(guān)③和⑤向左撥O FF（斷）。
（當(dāng)輸入信號(hào)斷開(kāi)時(shí),執(zhí)行器的輸出軸降到下端限位停止,閥芯處于“ 全關(guān)”位置。）
·  “保持狀態(tài)”:將開(kāi)關(guān)⑤向右撥O N （通）,將開(kāi)關(guān)③和④向左撥O FF（斷）。
（當(dāng)輸入信號(hào)斷開(kāi)時(shí),執(zhí)行器的輸出軸停止運(yùn)動(dòng),閥芯仍保持在相應(yīng)的位置。)
* 圖7中開(kāi)關(guān)③、④、⑤的設(shè)定是“保持”狀態(tài)
c)正反動(dòng)作狀態(tài)設(shè)定
·  “正動(dòng)作狀態(tài)”:將開(kāi)關(guān)①向右撥O N （ 通） ,將開(kāi)關(guān)②向左撥O FF（斷）
（隨著輸入信號(hào)增大,輸出軸向下端運(yùn)動(dòng)（關(guān)閉閥芯）；隨著輸入信號(hào)減小,輸出軸向上升
運(yùn)動(dòng)（開(kāi)啟閥芯）。）
·  “反動(dòng)作狀態(tài)”:將開(kāi)關(guān)②向右撥O N （ 通）,將開(kāi)關(guān)①向左撥O FF（ 斷）
（隨著輸入信號(hào)增大,輸出軸向上升運(yùn)動(dòng)（開(kāi)啟閥芯）；隨著輸入信號(hào)減小,輸出軸向下端
運(yùn)動(dòng)（關(guān)閉閥芯）。）