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美國(guó)MOOG伺服閥應(yīng)用及特點(diǎn)
點(diǎn)擊次數(shù)：877 發(fā)布時(shí)間：2016-4-8
美國(guó)MOOG伺服閥應(yīng)用及特點(diǎn)
MOOG穆格在中國(guó)的主要行業(yè)市場(chǎng)包括塑機(jī)制造、發(fā)電、重工、航空航天與汽車測(cè)試。穆格中國(guó)是我們?cè)趤喼薜钠嚋y(cè)試解決方案研發(fā)與電動(dòng)機(jī)械變槳控制系統(tǒng)制造的中心。
今天，得益于公司擁有的先進(jìn)技術(shù)、強(qiáng)大的當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)與能力以及支持資源，穆格中國(guó)在高性能運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品和系統(tǒng)方面領(lǐng)中國(guó)相關(guān)市場(chǎng)新潮流。迄今為止，穆格中國(guó)擁有超過(guò) 270 名員工，致力于滿足本土客戶的應(yīng)用需求，幫助中國(guó)向世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)目標(biāo)邁進(jìn)。
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。
美國(guó)MOOG伺服閥應(yīng)用及特點(diǎn)
伺服閥屬于兩級(jí)閥，*級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)
MOOG柱塞泵由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服 閥時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用 減小，流量增加，MOOG柱塞泵左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送 到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱。MOOG柱塞泵閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在 閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入 的電流反向，則流量也反向。
美國(guó)MOOG伺服閥應(yīng)用及特點(diǎn)
常用型號(hào)：
A67999-065
A67999-100
A67999-200
A88594-004
B46634-002
B46744-004
B61042-005
B67728-001
B96839-001
B97007-061
B97027-012
B97036-001
B97067-111
B97069-061
C70935-001
D633-183B
D633-303B
D633-308B
D633-313B
D633-317B
D633-380B