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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2020-6-16 閱讀(821)
廣聯(lián)（上海）自動(dòng)化科技有限公司成立于2015年，在德國和美國各有公司，所有的貨物均是從國外過來，公司具有良好的市場信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的*。以下是我司技術(shù)人員謝工為大家介紹的Vickers伺服閥的應(yīng)用實(shí)例：
Vickers伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，Vickers伺服閥能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實(shí)現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大。Vickers伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
Vickers伺服閥型號
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-3-0B-MUH-6-20
DG4V-2BJ-M-U-H6-20
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
Vickers伺服閥的作用
Vickers伺服閥既是電液轉(zhuǎn)換元件 ，也是功率放大元件 ，Vickers伺服閥能將小功率的電信號轉(zhuǎn)換為大功率的液壓信號。 伺服閥具有體積小 、結(jié)構(gòu)緊湊 、放大系數(shù)高 、控制性能好等優(yōu)點(diǎn) ，在電液伺服系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用 。如圖17-11是一種典型的Vickers伺服閥的結(jié)構(gòu)原理圖。它由電磁和液壓兩部分組成。電磁部分是一個(gè)力矩馬達(dá) ，液壓部分是一個(gè)兩級液壓放大器。 級是雙噴嘴擋板閥 ，稱之為前置放大級 ；第二級是零開口四邊滑閥 ，稱之為功率放大級。
Vickers伺服閥應(yīng)用
1.Vickers伺服閥制動(dòng)試驗(yàn)裝置：該裝置是用于汽車制動(dòng)機(jī)構(gòu)性能的試驗(yàn)。如圖所示，由直流電機(jī)、電磁離合器、飛輪、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、力矩檢測裝置、載荷檢測裝置等組成。這個(gè)裝置由可變速的直流電機(jī)帶動(dòng)，當(dāng)磁盤的轉(zhuǎn)速達(dá)到某一定值時(shí)，借助電磁離合器使它脫離驅(qū)動(dòng)軸，與此同時(shí)電液伺服系統(tǒng)開始工作，將制動(dòng)襯帶推向磁盤，便可測得相關(guān)的參數(shù)。
2. Vickers伺服閥輪胎行走裝置：該裝置是在旋轉(zhuǎn)的汽車輪胎上加上階躍負(fù)載載荷，試驗(yàn)輪胎的耐久性的裝置。如圖所示。這個(gè)裝置的工作是靠油缸將輪胎頂?shù)揭噪姍C(jī)旋轉(zhuǎn)的滾筒上，載荷檢測裝置安裝在輪胎軸上。安裝在油缸入口處的蓄能器是為消除外界干擾（如輪胎的熱膨脹、輪胎不圓引起的變形等），提高控制精度。
3.Vickers伺服閥速度控制系統(tǒng)：如圖所示，該系統(tǒng)為速度控制系統(tǒng)，控制滾筒的轉(zhuǎn)速，使之按照速度指令變化。系統(tǒng)的液壓拖動(dòng)裝置由變量泵和液壓馬達(dá)組成，變量泵既是液壓能源又是主要的控制元件。由于操縱變量泵機(jī)構(gòu)所需的力較大，通過采用一個(gè)小功率的放大裝置作為變量控制機(jī)構(gòu)。系統(tǒng)的輸出速度由測速機(jī)檢測并反饋Uf ，與輸入指令Ug相比較，得出偏差信號△U=Ug－Uf ，作為變量機(jī)構(gòu)的輸入信號。當(dāng)速度指令Ug一定時(shí)，滾筒以某一給定速度ω0工作，測速機(jī)輸出電壓Uf0，則偏差電壓△U0=Ug－Uf0對應(yīng)于一定的液壓缸位置，從而對應(yīng)于泵輸出一定的流量，此流量為保持滾筒以某一給定速度ω0工作所需的流量。如在工作過程中負(fù)載、溫度或其他原因引起速度變化時(shí)，則滾筒速度始終保持在給定值。
4.Vickers伺服閥加速度控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)為某建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)制造的用于檢測建筑結(jié)構(gòu)和橋梁結(jié)構(gòu)的慣性式電液伺服激震器，如圖所示，當(dāng)某一給定指令信號輸入到伺服放大器時(shí)，伺服放大器輸出電流信號至電液伺服閥，使其輸出與電流成比例的流量，激震缸移動(dòng)，通過位移傳感器（LVDT）反饋，使激震缸移動(dòng)到的位置。若指令信號為交變信號，激震缸的位移輸出量也為交變量，其頻率與指令信號相等。通過加速度計(jì)反饋整個(gè)系統(tǒng)為加速度控制系統(tǒng)。若指令信號的頻率為一固定值，則輸出的加速度振幅為恒定值，根據(jù)牛頓第二定律，系統(tǒng)的慣性力的振幅也為恒定值，達(dá)到激震的目的。
5.Vickers伺服閥壓力控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)由指令裝置、伺服放大器、伺服油缸和力傳感器組成。當(dāng)指令信號作用于系統(tǒng)時(shí)，伺服油缸輸出負(fù)載力。負(fù)載力由力傳感器檢測并轉(zhuǎn)換為負(fù)載力成比例的反饋電壓，與指令信號相比較，得出偏差信號，經(jīng)伺服放大器放大后輸入到電液伺服閥中，于是Vickers伺服閥輸出與偏差信號電壓成比例的壓差作用到液壓缸的活塞上，使負(fù)載力向著誤差減小的方向變化，直到負(fù)載力等于指令信號所規(guī)定的值為止。
6.Vickers伺服閥光電液糾偏系統(tǒng)：系統(tǒng)由光電傳感器、伺服放大器、電液伺服閥、伺服油缸和卷取機(jī)組成。光電傳感器檢測帶材的位置，當(dāng)帶材跑偏，偏離檢測器中央時(shí)，光電傳感器輸出偏差信號Ug，經(jīng)伺服放大器放大后，產(chǎn)生的差動(dòng)電流使Vickers伺服閥輸出成比例的流量，使伺服油缸拖動(dòng)卷取機(jī)想跑偏的方向跟蹤，從而實(shí)現(xiàn)帶材的自動(dòng)卷齊。
7.Vickers伺服閥材料試驗(yàn)機(jī)：電液伺服材料試驗(yàn)機(jī)由放大器、Vickers伺服閥、伺服油缸、力傳感器和位移傳感器組成。力信號經(jīng)放大器放大后送入Vickers伺服閥的線圈中，伺服油缸輸出負(fù)載力。負(fù)載力由力傳感器檢測并轉(zhuǎn)換為負(fù)載力成比例的反饋電壓，與指令信號相比較，得出偏差信號，經(jīng)伺服放大器放大后輸入到Vickers伺服閥中，于是Vickers伺服閥輸出與偏差信號電壓成比例的壓差作用到液壓缸的活塞上，使負(fù)載力向著誤差減小的方向變化，直到負(fù)載力等于指令信號所規(guī)定的值（試件所受力）為止。位置控制環(huán)起定位作用。
8.電火花加工機(jī)床：電火花加工機(jī)床是靠電極同工件之間的放電實(shí)現(xiàn)金屬加工，所以它的加工精度取決于放電電流的穩(wěn)定性。如圖所示，電極同工件之間間隙變小，則放電電流增加；間隙變大，則放電電流減小。將正比于這一放電電流值的電壓作為反饋信號而加到Vickers伺服閥力矩馬達(dá)的一個(gè)線圈上，在另一個(gè)線圈上加上給定信號，則在電極同工件之間流過恒定的放電電流，安裝電極的液壓伺服油缸的活塞桿上下移動(dòng)，從而控制放電間隙。
以上是我司技術(shù)人員謝工給大家介紹的Vickers伺服閥應(yīng)用，希望能幫到大家，想了解更多詳細(xì)產(chǎn)品信息，請致電我司咨詢。
