 |
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
11
聯(lián)系電話
|
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
聯(lián)系電話
2023-4-18 閱讀(738)
選擇意大利ATOS伺服比例閥需要考慮哪些因素
ATOS電液比例伺服閥又叫電液伺服比例閥，來源于比例技術(shù)與伺服技術(shù)的結(jié)合，一種是采用比例電磁鐵作為電-機(jī)轉(zhuǎn)換器，將傳統(tǒng)電液比例閥的功率滑閥改進(jìn)成伺服閥的閥芯、閥套結(jié)構(gòu)；一種是將電液伺服閥的滑閥的閥套結(jié)構(gòu)去掉，機(jī)械反饋改為電反饋。
ATOS伺服閥和比例閥，都是通過調(diào)節(jié)輸入的電信號模擬量，從而無極調(diào)節(jié)液壓閥的輸出量，例如壓力，流量，方向。（伺服閥也有脈寬調(diào)制的輸入方式）。但這兩種閥的結(jié)構(gòu)*不同。伺服閥依靠調(diào)節(jié)電信號，控制力矩馬達(dá)的動作，使銜鐵產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)，帶動前置閥動作，前置閥的控制油進(jìn)入主閥，推動閥芯動作。比例閥是調(diào)節(jié)電信號，使銜鐵產(chǎn)生位移，帶動先導(dǎo)閥芯動作，產(chǎn)生的控制油再去推動主閥芯。
ATOS伺服比例閥 基本工作原理：atos比例閥通過電子參考信號調(diào)節(jié)液壓或動力參數(shù)。比例閥的基本原理：相應(yīng)的參考信號產(chǎn)生對應(yīng)的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復(fù)位的閥芯上，驅(qū)動閥芯運動，從而實現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調(diào)節(jié)。
ATOS伺服閥在安裝前，切勿拆下保護(hù)板和力矩馬達(dá)上蓋，更不允許隨意撥動調(diào)零機(jī)構(gòu)，以免引起性能變化、零部件損傷及污染等故障。
ATOS伺服閥的安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥產(chǎn)生變形。
意大利ATOS伺服比例換向閥DLHZO-TEB/TES型閥為高性能的，閥芯閥套零遮蓋結(jié)構(gòu)，帶LVDT位移傳據(jù)輸入電信號提供方向控制和流量的無級調(diào)節(jié)。
該閥通過一高性能的比例電磁鐵單邊驅(qū)動閥芯動作，比例閥與集成放大器配合工作，集成放大器對比例閥提供一適量電流信號，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量，使之與供給集成放大器的輸入信號相對應(yīng)。
該閥主要由閥體(1)、閥芯(2)、閥套(3)、帶位移反饋的螺釘連接比例電磁鐵(4)、可選集成式內(nèi)置放大器(5)組成。
四邊閥芯(2)可在精密加工并淬硬的閥套(3)內(nèi)滑動，以獲得較高的遮蓋精度，閥套(3)冷氮壓入五腔閥體(1)內(nèi)。
斷電時,閥芯偏置-邊或處于斷電安全位置。
通電時，根據(jù)輸入電信號的大小,將閥芯由靜止推向所需位置,實現(xiàn)油液從P至A、B至T或P至B、A至T的自由流動，閥口開度控制流量的大小。
7芯插座(6)連接標(biāo)準(zhǔn)的7芯插頭，常用于連接電源、模擬信號輸入和檢測信號。
意大利ATOS伺服比例換向閥系統(tǒng)就是帶有負(fù)反饋的控制系統(tǒng)，而伺服閥就是帶有負(fù)反饋的控制閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么最大、要么最小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
意大利ATOS伺服比例換向閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時候，如果四通滑閥打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。
所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
意大利ATOS伺服比例換向閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。
就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。
動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。
從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。
但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng) !
選擇意大利ATOS伺服比例閥需要考慮哪些因素
