屋頂聚脲防水涂料市場價(jià)格
噴涂聚脲彈性體(SPUA)技術(shù)是美國近十年來，繼高固體份涂料、水性涂料、輻射固化涂料、粉末涂料等低(無)污染涂裝技術(shù)之后，為適應(yīng)環(huán)保需求而研制、開發(fā)的一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù)。該工藝屬快速反應(yīng)噴涂體系，原料體系不含溶劑、固化速度快，可很方便的在立面、曲面上噴涂十幾毫米厚的涂層而不流掛。SPUA技術(shù)突破了傳統(tǒng)環(huán)保型涂裝技術(shù)的局限。該技術(shù)進(jìn)入，便得到迅猛的發(fā)展。國家大劇院人工湖、北京體育館系列看臺聚脲防水耐磨工程、山東全國運(yùn)動會體育館聚脲系列工程、京津高鐵聚脲防水、京滬高鐵聚脲防水 、華能電廠金屬罐防腐等一大批國家重點(diǎn)工程熱火朝天的運(yùn)用。噴涂聚脲的干燥成膜速度極快，如果操作不當(dāng)，層次不清等則易產(chǎn)生涂層厚度不均勻、表觀不平整、色差大等問題，對于厚膜型聚脲工程 ，如果厚度誤差大還會導(dǎo)致涂層產(chǎn)生局部應(yīng)力，影響使用穩(wěn)定性；b不能針對不同的基材表面或不同的表面狀態(tài)，對施工工藝作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；c沒有針對不同氣候條件采取必要的技術(shù)措施，例如在低溫下如何保證R、A料的低粘度和流動性并調(diào)整工藝，在比較潮濕的混凝土表面如何作充分的隔離防潮處理等。原料的質(zhì)量問題：目前原料供應(yīng)市場魚龍混雜，是工程質(zhì)量的重大隱患。
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聚脲基層應(yīng)該這樣處理：確保原有基層干燥，原有結(jié)構(gòu)面層突出的部位用手動打磨機(jī)磨平，低洼點(diǎn)采用水泥砂漿補(bǔ)平，待干燥后方可施工，裂縫超過30 mm應(yīng)用水泥進(jìn)行，用聚合物水泥膩?zhàn)訉⒒谋砻娴陌枷荨⒍囱ê土芽p填平，保證基層表面的平整度，表面誤差控制在2mm，陰陽角部位用水泥砂漿抹成R=30-50mm的圓角；將基層按照要求進(jìn)行打磨并清理，按照施工要求需要開槽的部位，槽開后一并將槽內(nèi)和處理后即基面清理干凈?；鶎犹幚頃r建議首先清理側(cè)墻和機(jī)械底座，再清理地面、坡道及相應(yīng)位置。對于螺栓、連接件部位的處理，應(yīng)將其表面浮銹和雜質(zhì)一并打磨清理干凈，露出原有材質(zhì)。

我公司可以提供的公路用聚脲防護(hù)的種類：

1、防水防滲聚脲：可以用于一切需要防水防滲的地方，噴涂施工，10秒固化，1分鐘后可以走車。施工速度快（每臺設(shè)備每天可以噴涂平面2000平米）。外露部位質(zhì)保20年，隱蔽部位與建筑物同壽命。

2、防腐聚脲：可以用于各種原料塔、原料罐內(nèi)外壁防腐耐磨防護(hù)，公路兩側(cè)金屬欄桿防腐，橋梁防腐，混凝土抗鹽霧酸雨防護(hù)等。一次噴涂，長期使用（壽命與噴涂厚度有關(guān)）。

3、抗撞擊聚脲：具有超級吸能作用，防撞擊能力較沒有涂層時大幅提高（N倍，需要科學(xué)測試）同時具備防水防腐耐磨作用。可以用在防撞護(hù)欄、防撞墩、江河中航行船只可能撞擊到的橋柱部位。韓國有種高速公路彎道防撞聚脲輪，像個長燈籠一樣，遇到汽車撞擊時可以將巨大的沖擊力化解掉，讓汽車瞬間矯正到行車道方向。國內(nèi)已有仿品使用。

4、耐磨聚脲：可以用于高速公路服務(wù)區(qū)、加油站、衛(wèi)生間、餐廳地面防滑、防油、抗靜電、耐磨、裝飾。