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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： burkert流量傳感器,burkert電導(dǎo)率變送器,德國(guó)齒輪流量計(jì) |
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德國(guó)VSE流量計(jì)VS0.4GPO12*
2020-5-8 閱讀(681)
德國(guó)VSE流量計(jì)VS0.4GPO12 *
上海維特銳歐美日意工控產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、歐美辦事處原廠拿報(bào)價(jià)，省去許多經(jīng)銷代理商的中間環(huán)節(jié)，給您提供高性價(jià)比產(chǎn)品
2、保證*
3、報(bào)價(jià)快、價(jià)格低、產(chǎn)品優(yōu)。
4、貨期準(zhǔn)；接到訂單我們會(huì)*時(shí)間和廠家溝通確認(rèn)貨期，對(duì)有變更的貨期*時(shí)間反饋給客戶。
5、物流成本低；在貿(mào)易中，物流成本往往會(huì)決定產(chǎn)品的整體價(jià)格，我們?cè)诘聡?guó)倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝，然后報(bào)關(guān)拼箱發(fā)貨，空運(yùn)到中國(guó)，既確保了發(fā)貨無(wú)誤，也降低了您的采購(gòu)成本。
VSE齒輪流量計(jì)的工作原理：
流量計(jì)腔體內(nèi)有一對(duì)互相嚙合的齒輪作為轉(zhuǎn)子，兩個(gè)齒輪與腔體可以分別構(gòu)成一個(gè)固定的體積，稱為標(biāo)準(zhǔn)容積。流量就是通過(guò)計(jì)算一定時(shí)間內(nèi)來(lái)流通
過(guò)標(biāo)準(zhǔn)容積的個(gè)數(shù)來(lái)計(jì)量。
VSE齒輪流量計(jì)的測(cè)量原理：
齒輪流量計(jì)是高精度測(cè)量體積流量的流量?jī)x表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖，終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號(hào)，進(jìn)而得出流量值Q。
齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計(jì)要求被測(cè)介質(zhì)是潤(rùn)滑性的，不能測(cè)量非潤(rùn)滑的介質(zhì)，如水。同時(shí)齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。
VSE齒輪流量計(jì)的特點(diǎn)：
1、流量測(cè)量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。
2、粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測(cè)介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對(duì)測(cè)量愈有利。
3、齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測(cè)量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會(huì)將齒輪卡死，以致無(wú)法測(cè)量流量）。如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差
安裝常見(jiàn)問(wèn)題：
1、把差壓式流量計(jì)孔板的進(jìn)口面反裝；
2、流量傳感器安裝在流速分布剖面不良的場(chǎng)所；
3、連接到差壓裝置的引壓管中存在不希望存在的相；
4、流量計(jì)安裝在有害的環(huán)境或不易接近的地方；
5、流量計(jì)流動(dòng)方向安裝錯(cuò)誤；
6、流量計(jì)或電信號(hào)傳輸線置于強(qiáng)電磁場(chǎng)下；
7、 將易受振動(dòng)干擾的流量計(jì)安裝在有振動(dòng)的管道上；
8、 缺少必要的防護(hù)性配件。
優(yōu)點(diǎn)：
（1）應(yīng)用多的孔板式流量計(jì)結(jié)構(gòu)牢固，性能穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)；
（2）應(yīng)用范圍廣泛，至今尚無(wú)任何一類流量計(jì)可與之相比擬；
（3）檢測(cè)件與變送器、顯示儀表分別由不同廠家生產(chǎn)，便于規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。
缺點(diǎn)：
（1）測(cè)量精度普遍偏低；
（2）范圍度窄，一般僅3:1~4:1；
（3）現(xiàn)場(chǎng)安裝條件要求高；
（4）壓損大（指孔板、噴嘴等）。
注：一種新型產(chǎn)品：引進(jìn)美國(guó)航天航空局而開(kāi)發(fā)的平衡流量計(jì)，這種流量計(jì)的測(cè)量精度是傳統(tǒng)節(jié)流裝置的5-10倍，永9壓力損失1/3。壓力恢復(fù)快2倍，小直管段可以小至1.5D，安裝和使用方便，大大減少流體運(yùn)行的能力消耗
特點(diǎn)：高度精確，大多是獨(dú)立的粘度無(wú)剪切，小剪切壓力損失低由于創(chuàng)新的轉(zhuǎn)子輪廓，響應(yīng)時(shí)間短并減少質(zhì)量智能傳感器技術(shù)帶來(lái)功能用于*，安全可靠的操作流量計(jì)，選擇正確的類型和尺寸危急。 由于應(yīng)用范圍廣泛和流量計(jì)設(shè)計(jì)，VSE中的技術(shù)數(shù)據(jù)目錄是一般性的。設(shè)備的某些屬性取決于類型，尺寸，測(cè)量范圍以及液體被測(cè)量。 請(qǐng)聯(lián)系VSE或我們的銷售人員和服務(wù)代表了解詳細(xì)信息關(guān)于適合您的特定流量計(jì)應(yīng)用。非接觸式拾取系統(tǒng)由兩個(gè)GMRbridge組成（sin / cos），位于傳感器單元中墨盒設(shè)計(jì)。它檢測(cè)傳感的運(yùn)動(dòng)將正弦/余弦信號(hào)轉(zhuǎn)換并路由到前置放大器電子產(chǎn)品。前置放大器電子設(shè)備數(shù)字化和放大傳感器信號(hào)并將它們乘以高分辨率內(nèi)插器使用可調(diào)節(jié)設(shè)置。方波信號(hào)是雙向的，任何人都可以使用評(píng)估儀器以及計(jì)算機(jī)和PLC控制。分辨率可從因子1到步驟1進(jìn)行選擇128。單通道評(píng)估的情況下，單獨(dú)的方向信號(hào)可用。可調(diào)脈沖濾波器可以抵消和抑制仍然是負(fù)流（例如由振動(dòng)產(chǎn)生）在設(shè)備中。輸出信號(hào)的頻率成正比流量（體積流量）取決于各自的流量流量計(jì)尺寸。頻率范圍為0到100千赫。前置放大器具有防反轉(zhuǎn)功能極性和錯(cuò)誤連接。它適用于流體溫度為-30°C至+ 120°C（-22°F至+ 248°F）（HT傳感器適用于-40°C ...... + 210°C的溫度范圍（-40°F ... + 410°F））并直接安裝在RS上流量計(jì)。
VSE流量計(jì)日常保養(yǎng)維護(hù)：
1、啟運(yùn)流量計(jì)時(shí)，先緩慢打開(kāi)流量計(jì)的進(jìn)口閥，流量計(jì)及附屬設(shè)備不滲不漏，再緩慢打開(kāi)流量計(jì)的
出口閥。停運(yùn)流量計(jì)時(shí)，先緩慢關(guān)閉流量計(jì)的進(jìn)口閥，待計(jì)數(shù)器*停止后，再緩慢關(guān)閉流量計(jì)的
出口閥。流量計(jì)的切換應(yīng)先投用備用流量計(jì)，待備用流量計(jì)運(yùn)行正常后，方可停運(yùn)待停流量計(jì)。
2、每班檢查表頭油杯，如果不滿應(yīng)馬上加注，如果連續(xù)加注都無(wú)法保證油杯保持滿的狀態(tài)，應(yīng)檢查是否注油管脫落。
3、每月對(duì)流量計(jì)的出軸密封加注甘油，每次加注30ml。
4、至少每半年對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行一次檢查、清洗，當(dāng)過(guò)濾器前后壓差超過(guò)規(guī)定范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗過(guò)濾器，如濾網(wǎng)損壞則應(yīng)更換。
5、每年對(duì)流量計(jì)表頭齒輪傳動(dòng)部分進(jìn)行一次*清洗、檢查、潤(rùn)滑。
6、對(duì)于停用的流量計(jì)及連接管線，必須采取定期活動(dòng)設(shè)備、掃線或其它防護(hù)措施防止凝管事故發(fā)生。
7、閑置的流量計(jì)應(yīng)用輕質(zhì)潤(rùn)滑油沖洗后存放。
8、當(dāng)原油的管輸溫度變化超過(guò)±5℃時(shí)，應(yīng)對(duì)流量計(jì)進(jìn)行自檢，重新確定流量計(jì)系數(shù)。
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