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費(fèi)斯托單氣缸和雙氣缸的工作原理

2021-9-18 閱讀(2295)


費(fèi)斯托單氣缸和雙氣缸的工作原理

單作用氣缸單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回;

通常借助于彈簧力,膜片力,重力等。它由四個(gè)部分組成:缸體;活塞;彈簧;活塞桿;

單作用氣缸的特點(diǎn)是:

?1)僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。

?2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片力,因而減小了活塞桿的輸出力。

?3)缸安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。?

4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場合,

如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程、高載荷的場合。

費(fèi)斯托單氣缸和雙氣缸的工作原理

2?雙作用氣缸雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用最為廣泛。?

1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時(shí),

其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔

(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)圍等于其有效行程s的3倍。

安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上?;钊麠U固定時(shí),為管路連接方便,活塞桿制成空心,

缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體,

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