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英國諾冠氣缸的使用原理及注意事項(xiàng)

2024-2-21 閱讀(231)

氣缸單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)一個方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回;

通常借助于彈簧力,膜片力,重力等。它由四個部分組成:缸體;活塞;彈簧;活塞桿;

1雙作用氣缸雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用最為廣泛。?

1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時,

其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔

(一腔進(jìn)氣另一腔排氣),活塞桿帶動工作臺左右運(yùn)動,工作臺運(yùn)動圍等于其有效行程s的3倍。

安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上?;钊麠U固定時,為管路連接方便,活塞桿制成空心,

缸體與載荷(工作臺)連成一體,

2單作用氣缸的特點(diǎn)是:

?1)僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。

?2)用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片力,因而減小了活塞桿的輸出力。

?3)缸安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。?

4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合,

如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長行程、高載荷的場合。在調(diào)定節(jié)電磁閥流口面積后,能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定。②調(diào)速閥:在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣,在節(jié)流口面積調(diào)定以后,不論載荷壓力如何變化,調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變,從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動速度穩(wěn)定。③分流閥:不論載荷大小,能使同- -油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。④集流閥:作用與分流閥相反,使流入集流閥的流量按比例分配。⑤分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。使其出口壓勵降低且恒定的減壓閥稱為定值輸出減壓閥;使其出口勵與謀-負(fù)載壓力之差恒定的減壓閥稱為定差減壓閥;使騏入口壓力與出口壓勵比值一定的減壓閥稱為定比減壓閥。對定值輸出減壓閥的要求是:不管入口壓力如何變化,口勵應(yīng)能維持定,環(huán)受通過閥的流量變化的影響

 



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